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荔浦汽车音响改装 荔浦卖音乐上汽大通T60音响改装艾索特X10低音/360行车监控系统 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 楼主  发表于: 11-05

上汽大通T60可以算得上国产皮卡中的另类产品,不仅是造型威猛,在安全性能、车型品系、动力系统、配置搭配、科技含量等诸多方面,更是开创了国产皮卡车型多项先河。

身材魁梧的上汽大通T60整体造型的设计灵感来源于西方的“神牛”,充满了肌肉感和爆炸力。但是用车3个月的车主渐渐发现其原车音响系统播放出来的音乐听起来很是平庸,高音上不去,低音下不来,就像是一个“音痴”在卖力演唱,让人哭笑不得。

改装车型——上汽大通T60

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只看该作者 沙发  发表于: 11-05

配置清单:
前声场:瑞典DLS MK6.2
后声场:瑞典DLS MK6.2
低音:艾索特X10超薄
隔音:四门、引擎盖、水槽萨迪隔音
360行车监控系统:道可视360全景行车辅助系统

先试听,后改装!在试听了多套音响器材之后,车主与我们的改装师一同制定了这套量身定制的改装方案。

即将升级的隔音材料和音响器材合影





外界噪声及车身钣金振动产生的噪音都会对音响品质产生干扰。通过路测,我们的改装师找到了这台上汽大通T60的“痛点”,分别是四门、引擎盖和水槽,并根据噪音的程度,使用环保、耐高温的萨迪隔音材料对这些部位进行不同程度的隔音,为即将升级的音响器材创造了一个安静的工作环境。

原车门板只有一层塑料薄膜,且有不少多余的孔洞



门板清理干净后,使用萨迪隔音材料进行内外双层隔音


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只看该作者 板凳  发表于: 11-05

原车音响真的有必要改吗?看看拆下来的原车喇叭图片,答案显而易见。从配置可以看到,上汽大通T60本次音响改装前后声场选用的都是瑞典DLS MK6.2喇叭,主要还是因为这套喇叭自然、真实的音乐风格和车主的听音喜好十分吻合。

从原车拆下来的喇叭,塑料盆架,小磁铁





前声场瑞典DLS MK6.2中低音喇叭安装在前门板原位



前声场瑞典DLS MK6.2高音喇叭安装在三角位处



声场喇叭的安装位置在很大程度上决定了音响的最终品质。结合改装车内饰的特点,安装经验丰富的改装师很快就确定了喇叭的合理安装位置,前声场的高音安装在了三角位处,目的是让车主处于水平听音的合适位置,前后声场的中低音喇叭则是安装在门板原喇叭位,过程无损,效率更高!后声场高音是钻孔安装在后门板上,安装完成后不仅看不出改装痕迹,还能让后排乘客更近距离的感受音乐之美。

后声场瑞典DLS MK6.2中低音喇叭安装效果图


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只看该作者 地板  发表于: 11-05

后声场瑞典DLS MK6.2高音喇叭安装效果图



上汽大通T60原车主机功率很小,只能“勉强”推动声场喇叭发声,而传统式无源(不带功放)超低音工作时需要外接功放才能震撼发声。在有限的预算内,我们的改装师推荐加入一台自带功放的艾索特X10超薄低音,这款低音炮可以“自给自足”,造型也很灵活,可以直接安装在座椅下方,带来的低音效果极为澎湃!

艾索特X10超薄低音隐藏式安装副驾驶座位底下



为了让音响系统有更好的音效,引擎盖隔音不能忘



T60升级完成后的音响系统播放出来的音乐真实丰满,层次感清晰,能将歌者的情感完美的展示出来。

这位车主买上汽大通T60,就是看中了它块头大,有空间。但是块头大,意味着盲区也大,这也是车主今天要解决的烦恼之一。相比车主之前安装的普通行车记录仪,道可视360全景行车辅助系统呈现出来的影像更全面、更清晰,这也是车主果断“抛弃”4S店送的行车记录仪的原因所在。

道可视360全景行车辅助系统



安装在车标、左右后视镜底下、车尾部的各摄像头与原车外观完美融合,毫无违和感


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只看该作者 4楼 发表于: 11-05

值得一提的是,道可视360全景行车辅助系统适用于市面上百分之九十以上的车型,产品采用无损安装设计,前视、后视、左视、右视四个专用镜头线束接口可和原车线束直接对插,免接线、免剪线,安装后与原车外形完美融合,不会影响原车4S店保修。

安装完成后,进行360度调试





实际路测效果图,车辆周边实时环境影像清晰、直观







看的见的安全,才配得上开车听歌的好心情。之前的T60更多的是霸气,改装后的T60更像是一位“老者”,看淡“世间百态”,使驾驶者行车时更加从容,应对行车转弯、泊车入位、规避障碍等情况时更加轻松自如。
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