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普拉多不拘泥于对细节处理，设计风格较为粗犷，这虽然可以让得其显得更加狂野不羁，但同时也造成其在行驶时会产生较大的噪声。门板共振、底盘的低频共振、尾箱的共鸣噪音、路噪和胎噪等等给车主带来了较大的困扰！如果想要降低车厢内的噪声，唯一的解决办法就是给汽车做隔音处理。车主经朋友介绍，特意从遵义到重庆渝大昌给爱车做了全面隔音升级。 改装车型——丰田普拉多 图片：1 改装车型——丰田普拉多.jpg  |
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1楼#
发布于：2018-11-08 15:32
丰田普拉多全车隔音升级： 底盘+U型槽+轮弧：蓝钻宝贝减震王、黑玉减震王、安博士吸音棉 四门+尾箱+引擎盖+后尾盖：黑玉减震王、安博士吸音棉 升级材料——安博士蓝钻宝贝、安博士吸音棉 图片：2 升级材料——安博士蓝钻宝贝、安博士吸音棉.JPG  施工前对车身做好防护措施 图片：3 施工前对车身做好防护措施.JPG  原车门板虽然较为厚实，但内部空洞结构多，且只有一层简单塑料薄膜，导致门板处传入的噪声很大。为此，技师使用黑玉减震王对门板做双层隔音处理，降低门板处的共振噪声，并阻止风噪传入。 门板内部只有一层塑料防水层，毫无隔音效果 图片：4 门板内部只有一层塑料防水层，毫无隔音效果.JPG  图片：5.JPG  门板内外双层隔音，有效抑制共振产生及减少风噪的传入 图片：6 门板内外双层隔音，有效抑制共振产生及减少风噪的传入.jpg  |
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2楼#
发布于：2018-11-08 15:33
底盘很容易产生低频共振噪声，但原车底盘未作任何有效隔音处理。师傅先使用蓝钻宝贝减震王+黑玉减震王分别对前后底盘做第一层止振处理，降低底盘处的低频共振噪声；然后使用安博士吸音棉对底盘和尾箱做第二层密封处理，使得隔音效果更加理想。 拆掉全车内饰后，发现原车没有任何隔音处理 图片：7 拆掉全车内饰后，发现原车没有任何隔音处理.JPG  前底盘使用蓝钻宝贝减震王进行第一层止振 图片：8 前底盘使用蓝钻宝贝减震王进行第一层止振.JPG  后底盘第一层止振使用黑玉减震王 图片：9 后底盘第一层止振使用黑玉减震王.JPG  底盘第一层隔音效果图 图片：9-1 底盘第一层隔音效果图.JPG  底盘第二层隔音使用安博士吸音棉 图片：10 底盘第二层隔音使用安博士吸音棉.JPG  |
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3楼#
发布于：2018-11-08 15:33
针对原车尾箱及轮毂产生的共振及排气管噪音，技师先使用黑玉减震王对尾箱和轮毂处做第一层止振处理，然后使用安博士吸音棉对尾箱和轮毂做第二层密封处理，有效减少尾箱处的共振噪声和排气管共鸣噪声。 尾箱及轮毂使用黑玉减震王和安博士吸音棉进行双层隔音 图片：11 尾箱及轮毂使用黑玉减震王和安博士吸音棉进行双层隔音.jpg  底盘、尾箱及轮毂第二层隔音效果展示 图片：12 底盘、尾箱及轮毂第二层隔音效果展示.JPG  |
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4楼#
发布于：2018-11-08 15:35
轮胎与地面摩擦会产生较大胎噪和路噪，这类噪声主要通过轮弧传入到车厢内部，但轮弧的隔音是厂家及店家最容易忽视的部位。技师将翼子板拆卸下来，使用蓝钻宝贝减震王和安博士吸音棉对轮弧和翼子板做双层隔音处理，切断胎噪的传播途径，有效减少胎噪和路噪的传入。 轮弧进行双层隔音 图片：13 轮弧进行双层隔音.jpg  翼子板同样进行双层隔音 图片：14 翼子板同样进行双层隔音.jpg  发动机高速运转时，引起的共振会带动引擎盖产生振动噪声，同时发动机产生的热量烘烤引擎盖，加快引擎盖漆面老化速度。为了解决这两个问题，技师先使用黑玉减震王对引擎盖做止振处理，然后使用专用隔热膜做隔热处理，起到保护引擎盖的目的。为减少发动机共振噪声的传入，对U型槽进行隔音也是有效的途径。 引擎盖使用黑玉减震王和专用隔热膜进行隔音隔热处理 图片：15 引擎盖使用黑玉减震王和专用隔热膜进行隔音隔热处理.JPG  图片：16.JPG  U型槽使用蓝钻宝贝减震王进行止振 图片：17 U型槽使用蓝钻宝贝减震王进行止振.JPG  总结：不同部位产生的噪声类型各不相同，渝大昌的技师有针对性的搭配使用不同隔音材料对相应部位做隔音处理，有效将车厢内的各类噪声降到最小。相较原车嘈杂的车厢，普拉多的全车安博士蓝钻宝贝隔音效果让车主非常满意。 |
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