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常州七车坊汽车隔音改装 胜达改装STP隔音 隔音攻略 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 楼主  发表于: 11-23

【车型原车噪音分析】这台胜达的车主是一个包工头,由于工作的关系,车主经常需要驾车在各个工地之间奔忙。恶劣的路况导致汽车在行驶的时候,会产生很大的噪声。为了降低汽车的噪声,车主专程到常州七车坊,对汽车做了隔音升级工作。

改装车型—胜达

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只看该作者 沙发  发表于: 11-23


【对症下药-噪音的解决方案】在对汽车做了全面的检测以后,改装技师发现车厢内的噪声主要以风噪、胎噪和共振噪声为主,因此技术团队针对性的定制了胜达全车隔音降噪的解决方案,施工部位主要有汽车的门板、底盘、尾箱、翼子板。

升级使用的隔音材料



升级使用的隔音材料



升级使用的隔音材料


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只看该作者 板凳  发表于: 11-23

系统配置:
施工部位:门板、底盘、尾箱、翼子板
施工材料:俄罗斯STP CSH小炸弹(止震),STP SPL08(吸音棉)、STP10记忆棉、STP CSH珍珠棉(吸音棉)、STP NB3(反弹层)、Autofun止震

风噪主要通过门板传入到车厢内部,改装技师使用Autofun止震板,对汽车的门板做了双层的隔音处理,这就让门板形成了一个密封的箱体,从而有效减少了风噪的传入。为了使得隔音的效果更加的理想,改装技师还使用STP10记忆棉,对门板饰盖做了隔音处理。

使用Autofun止震对门板做双层隔音处理



使用STP10记忆棉对门板饰盖做隔音处理


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只看该作者 地板  发表于: 11-23

原车底盘和尾箱是低频共振的主要产生部位,改装技师先使用俄罗斯STP CSH小炸弹和Autofun止震,对汽车的底盘和尾箱做了第一层的止振处理,以降低底盘和尾箱的低频共振噪声;然后使用STP CSH珍珠棉,对底盘做了第二层的隔音处理,以吸收底盘和尾箱部位产生的机械噪声;在此基础上改装技师又使用STP SPL08棉,对汽车的脚踏板处做了第三层隔音处理,从而减少了发动机舱内噪声的传入。

使用俄罗斯STP CSH小炸弹对底盘做第一层止振处理



使用Autofun止震对底盘后半段做止振处理



使用STP CSH珍珠棉对底盘做第二层密封处理


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只看该作者 4楼 发表于: 11-23

底盘的第二层隔音处理



使用STP SPL08对底盘做第三层隔音处理



施工细腻到位


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只看该作者 5楼 发表于: 11-23

汽车在行驶的时候,会产生很大胎噪,这类噪声主要通过轮弧等部位传入到车厢内部。改装技师在车厢内部,使用STP隔音材料,对汽车的轮毂做了三层隔音处理;在车厢外部,先使用俄罗斯STP CSH小炸弹,对轮弧做了第一层的止振处理;然后使用Autofun止震和STP10记忆棉,对翼子板做了双层的隔音处理,从而切断了胎噪的传播途径,减少了胎噪的传入。

轮毂做双层隔音处理



使用STP SPL08对轮毂做第三层隔音处理



原车轮弧未做任何隔音处理


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只看该作者 6楼 发表于: 11-23

使用俄罗斯STP CSH小炸弹对轮弧做第一层止振处理



使用Autofun止震对轮毂做第一层止振处理



使用STP10记忆棉对轮毂做第二层隔音处理






【隔音效果点评】不同部位产生的噪声类型各不相同,改装技师使用不同的隔音材料,对汽车的相应部位做了隔音处理,从而降低了车厢内的各类噪声,为车主营造了一个安静舒适的用车环境。
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