南京音乐人生汽车音响改装 吉普自由光改装丹麦丹拿 ESOTAN 236 聆听一曲

吉普自由光是吉普旗下的一款车型，从外观上来看，它摒弃了JEEP方正的车身设计，而且车身线条也更加的流畅，让整车显得更加的美观。但是在越野能力上面，吉普自由光和JEEP旗下的其它车型相比较，有过之而无不及，完全可以满足越野爱好者的用车需求。

改装车型——吉普自由光

图片：1 改装车型——吉普自由光.JPG

【原车隔音、音响系统分析】这台吉普自由光的车主对汽车的舒适性要求很高，然而原车在隔音和音响两方面的表现都不是很理想，这给整车的舒适性也带来了很大的影响。为了提升整车的舒适性，车主不惜从山东济南到南京音乐人生，给爱车做了改装升级。

使用的音响器材亮相

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系统配置：
处理器；德国佛伦诗EV07
前声场；丹麦丹拿 ESOTAN  236
后声场；丹麦丹拿 ESOTAN  232
四门隔音；俄罗斯STP 银卫盾
尾箱隔音；俄罗斯STP 小炸弹+银卫盾+珍珠棉

原车门板内部隔音措施较为欠缺，风噪很容易通过门板传入到车厢内部，改装技师使用俄罗斯STP 银卫盾，对汽车的门板做了双层的隔音处理，这就让门板形成了一个密封的箱体，有效减少了风噪的传入。

改装技师正在施工

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使用俄罗斯STP 银卫盾对汽车门板做第一层的隔音处理，降低门板共振噪声

图片：4，使用俄罗斯STP 银卫盾对汽车门板做第一层的隔音处理，降低门板共振噪声.JPG

原车尾箱只是一个空腔结构，汽车行驶尾箱部位不仅会产生共振噪声，同时胎噪也很容易通过轮毂传入到车厢内部。改装技师先使用俄罗斯STP 小炸弹，对汽车的尾箱和轮毂做了第一层的止振处理，降低了尾箱的共振噪声；然后使用珍珠棉，对尾箱和轮毂做了第二层的密封处理，从而减少了尾箱处噪声的产生和传入。

由于尾箱是空腔结构，汽车在行驶的时候共振产生的噪声会被无限放大

图片：5，由于尾箱是空腔结构，汽车在行驶的时候共振产生的噪声会被无限放大.JPG

轮毂未作任何有效隔音处理

图片：6，轮毂未作任何有效隔音处理.JPG

使用俄罗斯STP 小炸弹对尾箱做第一层止振处理

图片：7，使用俄罗斯STP 小炸弹对尾箱做第一层止振处理.JPG

使用俄罗斯STP 小炸弹对轮毂做第一层止振处理

图片：8，使用俄罗斯STP 小炸弹对轮毂做第一层止振处理.JPG

使用珍珠棉对尾箱做第二层密封处理

图片：9，使用珍珠棉对尾箱做第二层密封处理.JPG

使用珍珠棉对轮毂做第二层密封处理

图片：10，使用珍珠棉对轮毂做第二层密封处理.JPG

隔音完成后，改装技师将汽车的前声场喇叭，替换成了丹麦丹拿 ESOTAN  236套装喇叭，它的高音单元使用了丝质振膜，让音乐的高频部分清晰亮丽，细腻动听；中低音单元使用了丹拿独有的MSP镁硅酸盐混合物音盆，并使用磁力极强的磁铁进行驱动，让中低音部分沉稳有力，富有弹性。后声场使用的丹麦丹拿 ESOTAN  232喇叭，也与前声场形成了音乐味道的统一性。

丹麦丹拿 ESOTAN  236中低音喇叭安装在汽车原位

图片：11，丹麦丹拿 ESOTAN  236中低音喇叭安装在汽车原位.JPG

喇叭的用料充足，做工精细

图片：12，喇叭的用料充足，做工精细.JPG

高音单元安装在汽车仪表台上

图片：13，高音单元安装在汽车仪表台上.JPG

丹麦丹拿 ESOTAN  232安装在后门板

图片：14，丹麦丹拿 ESOTAN  232安装在后门板.JPG

原车主机解析力不高，导致音频信号在细节方面很容易出现缺失，因此改装技师为汽车主机，添加了一台德国佛伦诗EV07音频处理器，它不仅可以自动对音源进行优化，同时还可以对声场延时、音频信号精准性等多个方面进行调节，以使得音响系统发挥更加出色。

【改装效果点评】 改装技师音响器材搭配的合理，而且对音响器材安装位置处理的也非常的好，这不仅让音响器材充分发挥出了其应有的品质，同时也让整车的美观性更强。