|
阅读：341回复：8
汕头车韵汽车隔音改装 马自达CX-5改装大白鲨隔音 瓦解噪声【车型原车噪音分析】和大多数日系车一样，马自达CX-5的铁皮结构较为单薄，而且在很多部位的隔音也不是特别到位，这就导致汽车在行驶时，会产生较大的噪声，为解决噪声的问题，车主专程来到汕头车韵汽车隔音店，对汽车做隔音升级工作。 马自达CX-5 图片：1，马自达CX-5.jpg  |
|
|
1楼#
发布于：2018-12-09 21:26
【对症下药-噪音的解决方案】在和车主做了深入沟通交流之后，得知车主希望隔音效果能够彻底一些。因此改装技师针对性的定制了马自达CX-5全车隔音降噪解决方案，施工的部位主要有车门、底盘、尾箱、轮毂、轮弧、叶子板、顶棚、引擎盖。 系统配置： 隔音材料：大白鲨隔音 施工部位：车门、底盘、尾箱、轮毂、轮弧、叶子板、顶棚、引擎盖 原车的引擎盖只是一层单薄的铁皮结构，汽车行驶引擎盖不仅会产生噪声，同时发动机工作产生的热量，也会加速引擎盖漆面的老化速度。改装技师在使用大白鲨黄金甲隔音减震胶，对汽车的引擎盖做了止振处理之后，又使用大白鲨引擎膜，对引擎盖做了隔热处理，从而起到了保护引擎盖的目的。而为了阻止发动机舱内噪声传入到车厢内部，改装技师还使用大白鲨黄金甲，对汽车的U型槽做了隔音处理。 原车引擎盖只是一层单薄的铁皮结构 图片：2，原车引擎盖只是一层单薄的铁皮结构.jpg  使用大白鲨黄金甲对引擎盖做第一层的止振处理 图片：3，使用大白鲨黄金甲对引擎盖做第一层的止振处理.jpg  使用大白鲨引擎膜对引擎盖做第二层的隔热处理 图片：4，，使用大白鲨引擎膜对引擎盖做第二层的隔热处理.jpg  还原引擎盖饰盖 图片：5，还原引擎盖饰盖.jpg  |
|
|
2楼#
发布于：2018-12-09 21:27
原车U型槽未作任何隔音处理
图片：6，原车U型槽未作任何隔音处理.jpg  使用大白鲨黄金甲对U型槽处做专门的隔音处理 图片：7，使用大白鲨黄金甲对U型槽处做专门的隔音处理.jpg  原车门板内部孔状结构很大，而且未作任何的隔音处理。改装技师先使用大白鲨黄金甲，门板做了第一层的止振处理，它采用高级丁基胶特制而成，复合高韧性铝箔，具有超强的制震功能，可以有效减少门板共振噪声。然后改装技师使用大白鲨黄金甲，对底盘做了第二层密封处理，以阻止风噪传入。为使得隔音效果更为彻底，改装技师还使用吸音毯，对前后门板饰盖做了密封处理。 原车门板未作任何隔音处理 图片：8，原车门板未作任何隔音处理.jpg  使用隔音材料对汽车门板做第一层隔音处理，有效起到止振的作用 图片：9，使用隔音材料对汽车门板做第一层隔音处理，有效起到止振的作用.jpg  使用隔音材料对门板做第二层密封处理 图片：10，使用隔音材料对门板做第二层密封处理.jpg  |
|
|
3楼#
发布于：2018-12-09 21:27
门板饰盖也做了隔音处理 图片：11，门板饰盖也做了隔音处理.jpg  后门板未作任何隔音处理 图片：12，后门板未作任何隔音处理.jpg  后门板做第一层止振处理 图片：13，后门板做第一层止振处理.jpg  后门板做第二层隔音处理 图片：14，后门板做第二层隔音处理.jpg  后门板饰盖做隔音处理 图片：15，后门板饰盖做隔音处理.jpg  |
|
|
4楼#
发布于：2018-12-09 21:28
底盘和尾箱是低频共振的主要产生部位，但原车的底盘和尾箱并未做有效隔音处理。改装技师先使用大白鲨黄金甲，对底盘做第一层隔音处理，降低底盘和尾箱的共振噪声；然后使用大白鲨低频王，对底盘和尾箱做第二层的隔音处理，降低底盘和尾箱的低频噪声；在此基础上，改装技师又使用大白鲨白棉，对底盘和尾箱做了第三层密封处理，以吸收底盘和尾箱部位的其它噪声。 原车的底盘未作有效隔音处理 图片：16，原车的底盘未作有效隔音处理.jpg  使用隔音材料对汽车底盘做第一层隔音处理，有效起到止振的作用 图片：17，使用隔音材料对汽车底盘做第一层隔音处理，有效起到止振的作用.jpg  使用大白鲨低频王对底盘做第二层密封处理 图片：18，使用大白鲨低频王对底盘做第二层密封处理.jpg  使用大白鲨白棉对底盘做第三层隔音处理 图片：19，使用大白鲨白棉对底盘做第三层隔音处理.jpg  由于尾箱是空腔结构，汽车在行驶的时候共振产生的噪声会被无限放大 图片：20，由于尾箱是空腔结构，汽车在行驶的时候共振产生的噪声会被无限放大.jpg  |
|
|
5楼#
发布于：2018-12-09 21:28
使用隔音材料对尾箱做第一层止振处理 图片：21，使用隔音材料对尾箱做第一层止振处理.jpg  尾箱的第二层密封处理 图片：22，尾箱的第二层密封处理.jpg  汽车在行驶的时候，会产生很大的胎噪和路噪，此类噪声主要通过轮毂和轮弧等部位，传入到车厢内部。改装技师在车厢内部，使用大白鲨隔音材料，对汽车的轮毂做了双层隔音处理；在车厢外部，对汽车的轮弧和叶子板做了全面隔音处理，从而切断了胎噪的传播途径，减少了胎噪的传入。 原车轮毂未作任何隔音处理 图片：23，原车轮毂未作任何隔音处理.jpg  使用大白鲨黄金甲对轮毂做第一层止振处理 图片：24，使用大白鲨黄金甲对轮毂做第一层止振处理.jpg  使用大白鲨低频王对轮毂做第二层隔音处理 图片：25，使用大白鲨低频王对轮毂做第二层隔音处理.jpg  |
|
|
6楼#
发布于：2018-12-09 21:29
使用大白鲨吸音毯对轮毂做第三层隔音处理 图片：26，使用大白鲨吸音毯对轮毂做第三层隔音处理.jpg  原车轮弧未作任何隔音处理 图片：27，原车轮弧未作任何隔音处理.jpg  对轮弧做第一层隔音处理 图片：28，对轮弧做第一层隔音处理.jpg  轮弧的第二层密封处理 图片：29，轮弧的第二层密封处理.jpg  轮弧做第三层隔音处理 图片：30，轮弧做第三层隔音处理.jpg  |
|
|
7楼#
发布于：2018-12-09 21:29
原车叶子板未作任何隔音处理 图片：31，原车叶子板未作任何隔音处理.jpg  使用大白鲨黄金甲对叶子板做第一层止振处理 图片：32，使用大白鲨黄金甲对叶子板做第一层止振处理.jpg  使用大白鲨白棉对叶子板做第二层隔音处理 图片：33，使用大白鲨白棉对叶子板做第二层隔音处理.jpg  |
|
|
8楼#
发布于：2018-12-09 21:29
原车的顶棚只是一层光秃秃的铁皮结构，炎热的夏天外界热量很容易通过顶棚传入到车厢内部。遇到阴雨天的时候，顶棚部位也会产生较为明显的噪声。因此改装技师使用大白鲨黄金甲和大白鲨吸音棉，对顶棚做了隔音处理，在减少噪声的同时，也维持了车厢内温度的恒定。 原车顶棚未作任何隔音处理 图片：34，原车顶棚未作任何隔音处理.jpg  使用大白鲨黄金甲对顶棚做第一层止振处理 图片：35，使用大白鲨黄金甲对顶棚做第一层止振处理.jpg  使用大白鲨吸音棉对顶棚做的菜隔音处理 图片：36，使用大白鲨吸音棉对顶棚做的菜隔音处理.jpg  【隔音效果点评】此次隔音升级非常的彻底，汽车在行驶时候产生的几乎所有噪声，改装技师都有针对性的对汽车的相应部位做了隔音处理，从而有效降低了汽车的各类噪声，让汽车行驶起来更加安静。 图片：大白鲨.jpg  |
|