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汽车在设计的时候就已经考虑了隔音问题，但是出于成本的考虑，许多小型车、紧凑型车和部分中级车会简单的做一些隔音措施。就拿这台丰田锐志来说，可能刚开始并没有什么大问题，但随着使用的时间越来越长，噪音问题就越来越明显，对于追求舒适驾驶感受的车主来说，隔音施工就成了必不可少的改装。 改装车型——丰田锐志 图片：1 改装车型——丰田锐志.JPG  |
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1楼#
发布于：2018-12-12 11:52
丰田锐志隔音方案： 隔音部位：四门 隔音材料：俄罗斯STP银卫盾+GT150棉 这次车主主要做的是对四门的隔音施工，四门作为隔音最基础的升级，进行施工是重中之中。改装师将车门饰盖拆下，露出的是毫无隔音措施的空洞铁皮，这就是汽车在行驶过程中，引发震动和产生噪音的很大原因；加上众多小孔位，风噪就容易乱闯，加剧车厢的噪音问题。因此，改装师将隔音材料裁剪之后进行粘贴作业，达到加厚钣金，有效抑制共振的效果。 门板内部无任何隔音处理，钣金较为单薄 图片：2 门板内部无任何隔音处理，钣金较为单薄.JPG  图片：3 .JPG  使用俄罗斯STP银卫盾四门进行内外双层止震隔音，门板内层粘贴俄罗斯STP银卫盾，加固钣金结构有效抑制共振；门板外层整张粘贴STP银卫盾，并用滚轮将隔音材料压紧压实，确保与安装面紧密贴合，可以密闭门板上多余的小孔，减少风噪的窜入，同时将门板打造成一个“箱体”，为门板上安装的喇叭提供一个良好的发声环境，在一定程度上提升音响效果。 拆下来的门板饰盖使用GT150棉进行吸音降噪处理，蜂窝面的GT150棉有着良好的吸音功能，紧实地粘贴在门板饰盖上，加倍提升隔音效果，减弱噪音的入侵。 门板第一层止震，加厚钣金，有效抑制共振 图片：4 门板第一层止震，加厚钣金，有效抑制共振.JPG  图片：5 .JPG  |
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2楼#
发布于：2018-12-12 11:53
门板第二层隔音，密闭多余孔位，有效减少风噪的传入 图片：6 门板第二层隔音，密闭多余孔位，有效减少风噪的传入.JPG  图片：7 .JPG  门板饰盖粘贴吸音棉，提高隔音降噪效果 图片：8 门板饰盖粘贴吸音棉，提高隔音降噪效果.JPG  图片：9 .JPG  总结：经过广东仔的精致施工，整个隔音工程圆满结束，与车主一同上路试车！针对性的深度处理，使得风噪得到了显著而有效的解决，丰田锐志车内的舒适度得到了有效提升，车主对本次的隔音很是满意。 |
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