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奥迪Q5汽车音响升级——爱听音乐的你需要新声音奥迪是大众集团子公司旗下一款远近闻名的豪华汽车品牌，面对发展势头良好的SUV市场，奥迪也是不甘落后，Q5就是主打简约科技的SUV车型。当你看到路上越来越多的奥迪Q5时，就不难理解在消费者眼中，豪华品牌的多元化格局已经形成。车主是16年买的车，当时因为各种原因，综合对比多个品牌后还是选择了知名度和舒适性都有口皆碑的奥迪，但即使是名牌车，原车音响也是不敢恭维。因此一场音响升级之路势在必行。 图片：车图.jpg  【原车音响】这款奥迪原车配置了10个喇叭，基本按照前6后4的格局分布。喇叭的材质使用的是普通的纸盆，时间长了声音非常沉闷，听摇滚没有一点感觉；此外因为喇叭布局问题，声场有些混乱，缺少层次感。针对这种情况，技师推荐试听了绅士宝的组合套餐，车主听过果然非常惊艳，为了保证喇叭功率的足够，加装了2台功放。 音响系统升级方案 处理器：德国喜力仕DSP 前声场：丹麦绅士宝RX6.3 后声场：丹麦绅士宝RX6.2 功放一：德国喜力仕C FOUR 功放二：德国喜力仕M ONE 低音：德国喜力仕K 10E 电容：德国喜力仕CAP.1000 线材：美国Barryaudio.巴尼 隔音：中国狮龙.降噪 在音响升级前还有个步骤非常重要，那就是车门隔音。因为一般中低音喇叭都安装在车门位置，而喇叭发声会带动车门共振，如果车门钣金薄，很容易引起喇叭谐波失调，直接损坏音质。另外，车门处的风噪也是车门隔音的一大原因。 前声场高音喇叭利用打孔的方式安装在前门三角区，标志性的球顶丝膜高音制作时不仅在表面有一层特殊涂层，内部的零件还用磁液冷却以获得更好的阻尼响应。喇叭表面有灰白色网架保护，美观又实用。 图片：高音.jpg  中音喇叭原位安装在仪表台处，相比后声场喇叭，频段分离度更透彻，让中低音单元更称职去做好低频段下潜工作。 图片：中音.jpg  中低音单元安装在门板处，灰白色压铸铝盆架独特，加上音盆振膜采用表面NRSC涂层的玻纤编织音盆，超大铁氧体磁路和驱动力极强的音圈设计,中低频厚度宽松，有弹跳。 图片：中低音.jpg  喜力仕C four是本次改装的亮点，光看外观就足见不凡。C FOUR功放复杂的电路板布局带有短信号路径，选用的全部都是德国制造的组件，晶体管挑选相当严谨，全部都是手选并且都是通过特别研发的测量设备从几百多个品种里挑选出来的，其性能与品质可以BRAX GX 2400功放相媲美。C FOUR标准版设计上提供四组RCA信号输入，而作为一款支持HDM的车载功率放大器，用户通过选配扩展加入HDM模块则可以升级到两组立体声光纤数字信号输入和SPDIF调节功能，SPDIF可以通过内置32-bit BurrBrown D/A转换器把数字信号直接传入C FOUR的功率放大部分。 图片：微信图片_20181209165009.jpg  功放的接线不能马虎，喜力仕C four接线端子和电源输入部分用上24K镀金，特别是用上大口径的电源接线端满足4号线及以上电源线对接需求。 处理器是音响改装方案的有一大亮点，DSP的诞生成为数字信号处理器一次新的革命。它不仅仅是嘈杂失真的声音处理器最终成为过去的有力证据，而且是提升音质的最佳处理器。喜力仕DSP.2在满足现代汽车的集成提供了所有必要的输入选择之外，效果也是有目共睹。 效果点评： 车型不同、听音习惯不同都会导致不同的音响升级方案，因为每个音响产品都有自己的个性。 改装后的音响既有主机和充足的电容，又有功放、低音炮，可谓是装备齐全了，音质的提升也是听得见。 |
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