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太原朗声汽车隔音改装 本田雅阁改装俄罗斯STP 感受宁静之美【车型原车噪音分析】这台本田雅阁陪伴车主已经有好几年的时间了,车主对它大多数方面的表现也还算满意。唯独让车主感觉烦恼的就是,汽车在行驶的时候噪声太大,已经超过了自己的可承受范围,车主不得不到太原朗声汽车隔音店,对爱车做了隔音升级。 改装车型-本田雅阁 图片:1.改装车型-本田雅阁.jpg |
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1楼#
发布于:2018-12-18 11:02
【对症下药-噪音的解决方案】根据客户的诉求,技术团队针对性的定制了本田雅阁全车隔音降噪解决方案,施工部位主要有汽车的门板、底盘、尾箱、轮毂、轮弧、引擎盖和U型槽。 系统配置: 四门:俄罗斯STP舒适银卫盾 舒适魔力棉 GT吸音棉 底盘:俄罗斯STP舒适小炸弹 舒适银卫盾 军工SPL04 军工NB3 尾箱:俄罗斯STP舒适小炸弹 舒适银卫盾 军工SPL04 军工NB3 轮毂:俄罗斯STP舒适小炸弹 舒适银卫盾 军工SPL04 轮弧:俄罗斯STP舒适小炸弹 舒适银卫盾 军工SPL04 引擎盖:俄罗斯STP舒适银卫盾 GT吸音毯 U型槽:俄罗斯STP舒适小炸弹 舒适银卫盾 军工SPL04 拆开汽车的门板饰盖以后,可以看到原车门板内部空洞结构较多,且未作有效隔音处理。风噪很容易通过门板传入到车厢内部。改装技师使用俄罗斯STP舒适银卫盾,对门板做了双层隔音处理,让门板形成一个密封箱体,有效阻止了风噪的传入。 拆开汽车门板,可以发现门板隔音措施极为欠缺 图片:2,拆开汽车门板,可以发现门板隔音措施极为欠缺.JPG 随处可见孔状结构 图片:3,随处可见孔状结构.JPG 使用俄罗斯STP舒适银卫盾对门板做双层隔音,降低汽车门板产生的各种噪声 图片:4,使用俄罗斯STP舒适银卫盾对门板做双层隔音,降低汽车门板产生的各种噪声.JPG 后门板做双层隔音处理 图片:5,后门板做双层隔音处理.JPG |
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2楼#
发布于:2018-12-18 11:03
底盘和尾箱是低频共振的主要产生部位,改装技师先使用俄罗斯STP舒适小炸弹和舒适银卫盾,对汽车的底盘和尾箱做了第一层的止振处理,有效降低了底盘和尾箱的低频共振噪声;然后使用军工SPL04,对底盘做了第二层的密封处理,有效吸收了底盘和尾箱部位的各类噪声。 原车的底盘未作有效隔音处理 图片:6,原车的底盘未作有效隔音处理.JPG 原车的底盘未作有效隔音处理 图片:7,原车的底盘未作有效隔音处理.JPG 使用俄罗斯STP舒适小炸弹和舒适银卫盾对汽车底盘做第一层隔音处理,有效起到止振的作用 图片:8,使用俄罗斯STP舒适小炸弹和舒适银卫盾对汽车底盘做第一层隔音处理,有效起到止振的作用.JPG 脚踏板的第一层止振处理 图片:9,脚踏板的第一层止振处理.JPG 座椅下方也做了隔音处理 图片:10,座椅下方也做了隔音处理.JPG |
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3楼#
发布于:2018-12-18 11:04
使用军工SPL04对脚踏板做第二层隔音处理 图片:11,使用军工SPL04对脚踏板做第二层隔音处理.JPG 底盘的第二层隔音处理 图片:12,底盘的第二层隔音处理.JPG 由于尾箱是空腔结构,汽车在行驶的时候共振产生的噪声会被无限放大 图片:13,由于尾箱是空腔结构,汽车在行驶的时候共振产生的噪声会被无限放大.JPG 使用俄罗斯STP舒适小炸弹对尾箱做第一层止振处理 图片:14,使用俄罗斯STP舒适小炸弹对尾箱做第一层止振处理.JPG 尾箱的第二层密封处理 图片:15,尾箱的第二层密封处理.JPG |
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4楼#
发布于:2018-12-18 11:05
汽车行驶产生的噪声,主要通过轮毂和轮弧传入到车厢内部,改装技师在车厢内部,使用俄罗斯STP舒适小炸弹、舒适银卫盾和军工SPL04棉,对汽车的轮弧做了双层隔音处理;在车厢外部,使用相对的隔音材料,对汽车的轮弧做了隔音处理,这就切断了胎噪的传播途径,减少了胎噪的传入。 轮毂未作任何有效隔音处理 图片:16,轮毂未作任何有效隔音处理.JPG 使用俄罗斯STP舒适小炸弹对轮毂做第一层止振处理 图片:17,使用俄罗斯STP舒适小炸弹对轮毂做第一层止振处理.JPG 对轮毂做第二层密封处理 图片:18,对轮毂做第二层密封处理.JPG 使用隔音材料对轮弧做隔音处理 图片:19,使用隔音材料对轮弧做隔音处理.JPG |
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5楼#
发布于:2018-12-18 11:05
发动机舱内的噪声也不容忽视,为降低发动机舱内的噪声,改装技师一方面使用俄罗斯STP舒适银卫盾和GT吸音毯,对引擎盖做了隔音处理,降低了共振噪声的产生;另外一方面又使用STP隔音材料,对汽车的U型槽做了密封处理,阻止了发动机舱内噪声的传入。 原车U型槽未做任何隔音处理 图片:20,原车U型槽未做任何隔音处理.JPG 使用俄罗斯STP舒适小炸弹对U型槽做隔音处理 图片:21,使用俄罗斯STP舒适小炸弹对U型槽做隔音处理.JPG 【隔音效果点评】升级完成后,车主特意在颠簸路面、高速等恶劣的条件下测试隔音效果,结果显示车厢内噪声始终都非常微弱,完全在可接受的范围以内,车主听了以后非常的满意。 |
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