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为爱车消音 宝马320Li改装STP隔音—北京车知音汽车隔音改装

楼主#
更多 发布于:2018-12-22 17:34

【车型原车噪音分析】很多使用过宝马320Li的车主,都反映自己的爱车的隔音效果很差,汽车在行驶的时候,会听到嗡嗡的噪声,完全不像是该级别的车型,应有的隔音效果,为降低车厢内噪声,车主专程来到北京车知音,对汽车做了相应的隔音升级。

改装车型—宝马320Li

图片:1,改装车型—宝马320Li.jpg


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1楼#
发布于:2018-12-22 17:50

【对症下药-噪音的解决方案】经过全面的检测以后,改装技师发现车厢内的噪声以胎噪为主,而且随着车速的提升,车厢内的胎噪也会越来越明显。这是因为宝马320Li原车使用的是防爆胎。除此之外,在高速行驶的时候,车厢内还会传入很大的机械噪声。据此改装技师针对性的为宝马320Li定制了合理的隔音降噪解决方案。

系统配置:
隔音:STP CSH炸弹、AC06、NB3、SPL08
隔音施工位置:
前脚底盘第一层CSH炸弹、第二层AC06、第三层NB3
四轮第一层CSH炸弹、第二层SPL08

拆开汽车的前脚底盘,可以看到原车的前脚底盘只是一层光秃秃的铁皮结构。汽车行驶该部位不仅会产生振动噪声,同时发动机的机械噪声,也很容易通过该部位传入到车厢内部。改装技师使用STP CSH炸弹,对前脚底盘做了止振处理,降低了该部位的低频共振噪声;然后使用AC06棉,对前脚底盘做了第二层的密封处理,以阻止机械噪声的传入;在此基础上,改装技师还使用航空NB 3吸音棉,对仪表台下方做了第三层隔音处理,以使得隔音效果更加理想。

原车前脚底盘未作任何隔音处理

图片:2,原车前脚底盘未作任何隔音处理.jpg




原车前脚底盘只是光秃秃的铁皮结构

图片:3,原车前脚底盘只是光秃秃的铁皮结构.jpg




使用STP CSH炸弹对前脚底盘做第一层止振处理

图片:4,使用STP CSH炸弹对前脚底盘做第一层止振处理.jpg




使用AC06对前脚底盘做第二层隔音处理

图片:5,使用AC06对前脚底盘做第二层隔音处理.jpg




使用NB3对前脚底盘做第三层隔音处理

图片:6,使用NB3对前脚底盘做第三层隔音处理.jpg


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2楼#
发布于:2018-12-22 17:51

汽车行驶产生的胎噪,主要通过轮弧传入到车厢内部,然而原车的轮弧处并未做任何有效隔音处理。改装技师先使用CSH炸弹,对汽车轮弧做第一层止振处理,以降低该部位共振噪声的产生;然后使用SPL08棉,对轮弧做第二层密封处理,双层隔音处理可以切断胎噪的传播途径,减少胎噪的传入。

原车轮弧未作任何隔音处理

图片:7,原车轮弧未作任何隔音处理.jpg




原车轮弧未作任何隔音处理

图片:8,原车轮弧未作任何隔音处理.jpg




使用CSH炸弹对轮弧做第一层止振处理

图片:9,使用CSH炸弹对轮弧做第一层止振处理.jpg


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3楼#
发布于:2018-12-22 17:52

轮弧的第一层止振处理

图片:10,轮弧的第一层止振处理.jpg




使用SPL08对轮弧做第二层隔音处理

图片:11,使用SPL08对轮弧做第二层隔音处理.jpg




轮弧的第二层隔音处理

图片:12,轮弧的第二层隔音处理.jpg




【隔音效果点评】隔音处理完成后,改装技师特意在高速状况下,对汽车做了道路测试,结果显示车厢内胎噪和机械噪声下降的非常明显。如果能够对汽车的其它部位做更近一步的升级,隔音效果会更加的理想。
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