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欢乐动力 本田歌诗图改装丹麦丹拿242—太原朗声汽车音响改装

楼主#
更多 发布于:2018-12-24 21:39

本田歌诗图是本田基于本田雅阁平台,开发出的一款小型休闲轿车,它的车身尺寸较大,比例也非常合适,这既让整车显得更加协调,同时也为驾乘人员提供了宽敞的驾乘环境。另外本田歌诗图的许多零件也和本田雅阁共用,这让其产品质量得到了保障。

【原车隔音、音响系统分析】这台本田歌诗图的车主,对汽车舒适性要求非常的高,当时入手这台歌诗图,也正是被其优异的舒适性所打动。但是在使用了几年之后,车主发现原车的噪声越来越大,音响的品质也逐渐无法满足自己的听音需求。因此车主不得不来到太原朗声汽车音响店,对汽车做了隔音和音响的升级工作。

改装车型—本田歌诗图

图片:1.改装车型—本田歌诗图.jpg


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1楼#
发布于:2018-12-24 21:40

系统配置:
四门:    俄罗斯STP舒适小炸弹   舒适魔力棉
底盘:    俄罗斯STP航空炸弹   航空ACCENT6   军工NB3
尾箱:    俄罗斯STP航空炸弹   航空ACCENT6   航空记忆棉   军工NB3
轮毂:    俄罗斯STP航空炸弹   航空记忆棉    军工NB3
轮弧:    俄罗斯STP航空炸弹   航空记忆棉    军工NB3

使用的隔音材料亮相

图片:2,使用的隔音材料亮相.JPG




音响:
前声场喇叭:丹麦丹拿242
后声场喇叭:意大利史泰格MS650c
低音:美国捷力8W1
DSP功放:意大利史泰格DSP8

原车门板内部空洞结构较多,且未作任何有效隔音处理。改装技师使用俄罗斯STP舒适小炸弹,对汽车门板做了双层隔音处理,有效降低了门板自身的共振噪声,并阻止了风噪的传入。

拆开汽车门板,可以发现门板隔音措施极为欠缺

图片:3,拆开汽车门板,可以发现门板隔音措施极为欠缺.JPG




使用隔音材料俄罗斯STP舒适小炸弹第一层的隔音处理,降低门板共振噪声

图片:4,使用隔音材料俄罗斯STP舒适小炸弹第一层的隔音处理,降低门板共振噪声.JPG




门板的第二层隔音处理,起到密封的作用

图片:5,门板的第二层隔音处理,起到密封的作用.JPG




隔音材料贴合十分紧密

图片:6,隔音材料贴合十分紧密.JPG


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2楼#
发布于:2018-12-24 21:41

原车的底盘和尾箱也仅在重点部位有寄快件简单的止振板,很难起到良好的隔音效果。改装技师先使用俄罗斯STP航空炸弹,对底盘和尾箱做第一层隔音处理,降低底盘和尾箱的共振噪声;然后使用军工NB3,对底盘和尾箱做了第二层的隔音处理,以降低底盘和尾箱的低频噪声;在此基础上改装技师又使用航空ACCENT6,对底盘和尾箱做了第三层的隔音处理,以吸收底盘和尾箱的各类噪声。

原车的底盘未作有效隔音处理

图片:7,原车的底盘未作有效隔音处理.JPG




使用俄罗斯STP航空炸弹对汽车底盘做第一层隔音处理,有效起到止振的作用

图片:8,使用俄罗斯STP航空炸弹对汽车底盘做第一层隔音处理,有效起到止振的作用.JPG




底盘第一层隔音处理

图片:9,底盘第一层隔音处理.JPG


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3楼#
发布于:2018-12-24 21:43

使用军工NB3对脚踏板做第二层密封处理

图片:10,使用军工NB3对脚踏板做第二层密封处理.JPG




使用航空ACCENT6对底盘做第三层隔音处理

图片:11,使用航空ACCENT6对底盘做第三层隔音处理.JPG




由于尾箱是空腔结构,汽车在行驶的时候共振产生的噪声会被无限放大

图片:12,由于尾箱是空腔结构,汽车在行驶的时候共振产生的噪声会被无限放大.JPG




使用俄罗斯STP隔音材料对尾箱做第一层止振处理

图片:13,使用俄罗斯STP隔音材料对尾箱做第一层止振处理.JPG


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4楼#
发布于:2018-12-24 21:44

汽车行驶会产生很大的胎噪,此类噪声主要通过轮毂和轮弧传入到车厢内部。改装技师在车厢内部,使用俄罗斯STP隔音材料,对汽车的轮毂做了三层隔音处理,在车厢外部使用STP隔音材料,对汽车的轮弧做了隔音处理,这就切断了胎噪的传播途径,有效减少了胎噪的传入。

使用 航空记忆棉对轮毂做第三层隔音处理

图片:14,使用 航空记忆棉对轮毂做第三层隔音处理.JPG


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5楼#
发布于:2018-12-24 21:44

根据车主的听音喜好,改装技师将汽车的前声场喇叭,替换成了丹麦丹拿242套装喇叭,它的中低音单元使用了MSP镁硅酸盐混合物音盆,而且采用了大音圈设计,使得中低音单元的频响范围极宽,播放出来的音乐也更具有弹性;高音单元使用了丝膜球顶设计,让音乐的高频部分清晰亮丽,细腻动听。经过声场定位以后,改装技师将高音单元,安装在了门板三角位处,让车主处在了合适的听音位置。后声场使用的意大利史泰格MS650c,也与前声场喇叭形成了优势互补,让音乐的表现形式更为丰富。

丹麦丹拿242中低音喇叭安装在汽车原位

图片:15,丹麦丹拿242中低音喇叭安装在汽车原位.JPG




喇叭的用料充足,做工精细

图片:16,喇叭的用料充足,做工精细.JPG




高音单元安装在门板三角位处

图片:17,高音单元安装在门板三角位处.JPG


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6楼#
发布于:2018-12-24 21:45

为高音单元添加灯光效果

图片:18,为高音单元添加灯光效果.JPG




意大利史泰格MS650c安装在后门板

图片:19,意大利史泰格MS650c安装在后门板.JPG




施工细腻到位

图片:20,施工细腻到位.jpg


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7楼#
发布于:2018-12-24 21:46

车主对低音部分有较高的要求,因此改装技师为汽车音响系统,添加了一只美国捷力8W1超低音单元,它可以增加低音部分的下潜力度,让音乐的力量感更强。将其安装在尾箱侧壁,既可以避免占据太多的储物空间,同时也能减少共振对喇叭的影响。

美国捷力8W1低音单元

图片:21,美国捷力8W1低音单元.jpg




在音源端,改装技师为汽车主机,添加了一台意大利史泰格DSP8音频处理器,它既可以对音源进行优化,使得音响品质更为出色,同时又可以充当功放,为喇叭提供充足的功率供给,让喇叭的发挥更加稳定出色。

意大利史泰格DSP8

图片:22,意大利史泰格DSP8.JPG




【改装效果点评】经过隔音和音响两方面的升级以后,汽车在行驶的时候非常安静,而音响品质也较改装之前有了质的提升,从而为车主带来了非常理想的听音体验。
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