济南本田艾力绅车载音响改装升级丹麦丹拿Esotec342汽车喇叭/孚卡悦听

说起本田艾力绅的汽车音响改装，除了在MPV里占有很高的改装率之外，在孚卡悦听也是有着很高的改装率。我们改装过很多艾力绅汽车，每个车主都有不同的需求，与不同的听音风格，今天这位艾力绅车主大哥好多朋友的汽车都是在孚卡悦听进行音响改装的，而他也毫不犹豫的选择了孚卡悦听，本田艾力绅汽车音响改装，开工！

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【本田艾力绅配置列表】
前声场：丹麦丹拿ESOTEC342三分频套装喇叭
后声场：瑞典DLS两分频套装喇叭
功放：意大利史泰格K401进口版
解码：马来西亚爱威DSP4 6
音箱：欧洲原装进口赛伦科特
施工店家：济南孚卡悦听汽车音响
 

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再改装之前我们来看一看原车喇叭，你就知道为什么自己的汽车会没有别人家的好听了。像艾力绅这样的大家伙，原车竟然只有4只劣质喇叭，空空如也的假高音，也难怪音响效果会这么不好。

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我们即将升级的丹拿342喇叭与原车喇叭的对比照，原车喇叭上手的感觉非常轻，音圈也是小的可怜，而且材质粗糙。而丹拿342的中低音大口径铝音圈具有清晰精细的中频以及强大的低频响应。

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丹麦工艺有种追求细致的精神，两个东西放在一起，就会特别容易分辨好坏。

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看完了原车喇叭，我们再来观摩一下原车隔音，将门板拆下之后，我们可以很清楚的看见原车门板上只有一层塑料薄面，日系车隔音不好真不是瞎说的。
 

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拆多了的技师们已经对如此情况见怪不怪，把塑料薄膜撕下来，把门板清洁干净，就要开始隔音作业了。门板隔音一般分为两层，一层是门板内部的隔音，起到增强钣金厚度的作用，一层是门板的密封，可以密封住门板上多余的孔洞，让门板内形成一个类似箱体的密闭空间，给喇叭一个好的发挥环境。
 

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门板的第一层隔音，将赛伦科特粘贴在内腔的部位，隔音是一次性工程，所以务必一次性做好，工艺如何是隔音效果的而关键。
 

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门板的第二层隔音，赛伦科特减震板满铺。
 
 

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后门的隔音与前门一样，也是两层隔音。
 

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这是一套三分频系统，这款艾力绅原车并没有中音位置，所以我们要进行纯手工A柱倒模，要线用打磨机打磨缝隙，在把割好的喇叭圈放到A柱位置，放到车上定位，定位好后画出倒模形状，再用木棍固定，用原子灰倒出形状，最后吧A柱打磨到手感光滑平整呢个，也就是下图的样子，看起来过程似乎很简单，但是却需要足够耐心和熟练的技术才能够完成这项任务。
 

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前声场丹拿高音与中音的倒模安装，一般而言，对于三分频喇叭的安装，高音和中音要呈“8”字型安装，高音或者中音获得较佳声场定位，效果非常显著。一对MD102软球顶高音单元加上一对MD142软球顶中音单元，弥补了原车没有高频音乐的不足，又有了中音的加持，真的是会非常好听。中频也是人耳听到最舒服的频段，所以，搭配三分频在汽车音响复杂的环境中是非常不错的选择！三分频比两分频更细分了，分成了高音、中音及中低音共三个频段，分别由两对高音、两对中音及两对中低音喇叭重现。
 

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前声场丹拿Esotec342中低音喇叭的原车位安装。
 

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安装中低音时，孚卡悦听是这样安装的，喇叭接线，要用专用喇叭夹子焊接，做好接线位的绝缘保护，安装喇叭时要对角均匀锁，保证喇叭均匀受力，不会变形。添加木垫圈既可以起到防水作用，还可以让声音拥用更好的弹性，专车专用垫圈让声音更集中传入车厢。
 

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后声场瑞典DLS喇叭的安装。
 

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安装之前我们也对喇叭安装位的后翼子板进行了隔音处理
 

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一层减震板满铺，一层波浪吸音棉。
 
 

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史泰格K401进口版功放的安装，功放功率的大小，质量的好坏对音乐的播放起着至关重要的作用。普通汽车的功放都设计在主机内，功率一般为10W~45W，但这样无法聆听多层次大功率的数码音乐，要想使声音达到最佳效果，就必须在系统中增加独立的功率放大器，其目的是将电源的12伏电压升至35伏~45伏，以高电压推动大功率喇叭，这样动态范围增大了，音乐才能更完美地播放出来。
 

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爱威DSP46的安装,在音响系统升级中，经常遇到由于OEM（原车音响）一体化的原因，增加音响设备及提升音质很受限制，DSP就是最佳解决方案。DSP是一个多功能的数字处理器，它的端口能够输入所有模拟和数字信号源，并使任何一个普通的音响系统具有非常高层次的表现。尽管尺寸非常小巧，但DSP配备了强大的数字信号处理器，可以简单直观的用电脑软件来操作和设置，从输入到输出的过程中，它能精确完美地调整和改善音频信号。
 

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改装结束后，技师会对车身进行清洁处理，音响改装除了安装，还会考虑到拆装问题，想让汽车可以达到好的改装效果，又不出现问题，就一定要到正规的改装店进行安装。
 

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全部完成准备调音，只要你对音响改装有一点了解，就一定会知道“三分安装，七分调试”这句话，声音的关键在调音师手里，任何知名品牌想要达到好的效果，关键都在于调试，这就好比食材在你手里，关键在于厨师如何制作一样。而音响改装中，三分频的系统则更挑战技师的水平，这也是为什么这么多车友会喜欢超哥的原因，超哥挑音有一特点，会根据车主喜好定位，一千台车有一万种调音方式，但只有适合你的，才是最好的。
 

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后记：丹拿的终极还原真是让耳朵太舒适了，超哥调试之后，更是将他的特点发挥到最佳状态，这是触动灵魂的声音，根据车主坐姿将声场调试到最好的听音状态，车内声音轻松通透，而且声音清晰度也有较好的表现，因为做个隔音的关系，在行驶过程中，共振等噪音也得到了改善，车主说，这样的驾驶才是真的有意思。
 

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