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静入心间 讴歌CDX改装伊顿PRO175—广州帝锐汽车音响改装 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 楼主  发表于: 2018-12-28

讴歌CDX是广汽讴歌推出的一款紧凑型SUV,它的外观设计动感时尚,车身结构圆润饱满。内室乘坐空间算不上特别宽敞,但满足大多数用户日常的用车需求并没有任何问题。除此之外讴歌CDX还提供了无钥匙进入/启动,外后视镜电动折叠和电加热功能,让车主的用车非常舒适。



改装车型—讴歌CDX




【原车隔音、音响系统分析】这台讴歌CDX的车主,是一位对舒适性要求非常的高的用户。虽然提车没多久,但车主却发现原车的隔音和音响品质都很差,根本无法满足车主的听音需求。为提升整车舒适性,车主来到广州帝锐,对汽车做了隔音和音响的升级工作。



广州帝锐




系统配置:
主机    原车
处理器    优美声460+608
前声场喇叭    伊顿PRO175+PRO80
低音    MBQ超薄
前声场功放    伊顿XDi1200.6    
隔音    狮龙隔音
隔音施工部位    引擎盖、底盘、后备箱、四轮



升级使用的隔音材料




为了防止在施工的过程当中,不小心造成的损坏,改装技师在施工之前,对全车做了专业的保护工作,从这个细节当中,也能够看出改装技师考虑周全、施工工艺非常标准。



施工前对汽车门板做专业保护工作



施工前对汽车门板做专业保护工作



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只看该作者 沙发  发表于: 2018-12-28

原车的底盘和尾箱仅在重点部位有几块简单的止振板,很难起到良好的隔音效果。改装技师先使用狮龙隔音减震胶,对汽车的底盘和尾箱做了第一层的止振处理,有效降低了底盘和尾箱的低频共振噪声,然后使用狮龙隔音棉,对底盘和尾箱做了第二层的密封处理,以吸收底盘和尾箱部位的其他噪声。



原车的底盘未作有效隔音处理



使用狮龙隔音材料对汽车底盘做第一层隔音处理,有效起到止振的作用



使用狮龙吸音棉对底盘做第二层密封处理



由于尾箱是空腔结构,汽车在行驶的时候共振产生的噪声会被无限放大



使用隔音材料对尾箱做第一层止振处理

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只看该作者 板凳  发表于: 2018-12-28

尾箱的第二层密封处理

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只看该作者 地板  发表于: 2018-12-28

汽车行驶产生的胎噪,主要通过轮毂和轮弧等部位传入到车厢内部。改装技师在车厢内部,对汽车的轮毂做了双层隔音处理;在车厢外部,使用狮龙隔音材料,分别对汽车的的轮弧和叶子板做了隔音处理,这就切断了胎噪的传播途径,减少了胎噪的传入。



轮毂未作任何有效隔音处理



使用狮龙隔音减震胶对轮毂做第一层止振处理



使用狮龙吸音棉对轮毂做第二层密封处理



对轮弧做第一层隔音处理



使用狮龙吸音棉对翼子板做第二层隔音处理


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只看该作者 4楼 发表于: 2018-12-28

原车的引擎盖不仅会产生振动噪声,同时发动机工作产生的热量,也会加速引擎盖漆面的老化速度。改装技师先使用狮龙隔音减震胶,对汽车的引擎盖做了止振处理,然后使用狮龙引擎膜,对引擎盖做了隔热处理,从而延缓了引擎盖漆面的老化速度。



原车引擎盖只是一层单薄的铁皮结构



使用狮龙隔音减震胶对引擎盖做第一层的止振处理



使用引擎膜对引擎盖做第二层的隔热处理

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只看该作者 5楼 发表于: 2018-12-28

音响方面,改装技师将汽车的前声场喇叭,替换成了由伊顿PRO175套装和PRO80中音,组合而成的三分频套装,它所播放出来的音乐音色饱满、层次感分明。非常适合用来听人声或者流行类歌曲。经过声场定位以后,改装技师通过倒模安装工艺,将高音和中音单元,倒模安装在了汽车的A柱,这可以将音乐做到中央,让车主处于合适听音位置。



伊顿PRO175中低音喇叭安装在汽车原位



高音和中音单元安装在A柱



高音和中音单元的倒模安装



前声场喇叭的安装效果

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只看该作者 6楼 发表于: 2018-12-28

原车主机解析力较差,导致音频信号在细节方面表现不足。因此改装技师为汽车音响系统,添加了优美声460+608处理器,它可以对音源进行优化,以使得音频信号更加出色。为使得音响系统发挥更加稳定,改装技师还为音响系统,添加了伊顿XDi1200.6功放。



伊顿XDi1200.6功放



功放和音频处理器做合理摆放




【改装效果点评】经过隔音和音响两方面的升级工作以后,汽车行驶起来非常的安静。而音响的品质,也较升级之前有了质的提升,从而给车主打造了一个更为舒适的用车环境。



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