西安汽车音响改装 西安车乐汇大众帕萨特音响改装德国艾索特RE165.2两分频+德国艾索特超低音

在这个娱乐至上的时代，娱乐文化可谓是占据了我们生活的半壁江山，提到娱乐，很多人第一想到的就是音乐。音乐在我们生活中无处不在，它有一种无形的力量，既能给人带来温暖，让人舒适；也能让人在烦恼中快乐，在紧张中放松。

对这位大众帕萨特的车主以及更多爱乐人来说，人生若没有了音乐，就如同没有了色香味。但同样一首歌，用不同的音响设备播放，听起来又会产生不同的感觉，除了是我们听歌的心境发生了改变之外，还有就是这些音响设备的质量不同，导致播放出来的音乐音质参差不齐，从而影响了听音效果。

改装车型——大众帕萨特

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大众帕萨特音响改装配置：
处理器：德国艾索特H8
前声场：德国艾索特RE165.2两分频
后声场：德国艾索特RE165.2两分频
声场喇叭功放：德国艾索特R4.400
超低音：德国艾索特SW-15H
隔音：全车100%欧洲原装进口赛伦科特

即将升级的音响器材合影

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做汽车音响改装，隔音是必不可少的步骤。门板是喇叭的载体，更是风噪进入车内的主要通道，使用100%欧洲原装进口赛伦科特隔音材料对门板内外层钣金及门板饰盖进行细致隔音，不仅可以增强门板的钣金刚性，减少钣金震动，还可以阻隔风噪的传递。

使用100%欧洲原装进口赛伦科特隔音材料对门板进行标准隔音施工

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德国艾索特RE165.2两分频喇叭，中低音单元采用“羊毛盆”，声音特性偏向于平滑自然，整体平衡度强，声音中不会出现个性鲜明的刺激部分，加上纸盆重量较轻，能量转化效率方面也有极佳的表现；高音单元使用德国进口丝膜球顶振膜，音色线性柔和；分频器则是由一个高通滤波器和一个低通滤波器组成，在选材用料上极为讲究。是品牌商专门为预算有限的爱好者设计的一款产品，其耐看的外观设计和独具韵味的人声让车主有了心动的感觉。

前声场德国艾索特RE165.2高音喇叭安装在仪表台侧边及复原图

图片：4 前声场德国艾索特RE165.2高音喇叭安装在仪表台侧边及复原图.jpg

前声场德国艾索特RE165.2中低音喇叭安装在前门板原位

图片：5 前声场德国艾索特RE165.2中低音喇叭安装在前门板原位.jpg

为了达到音乐风格上的统一，同时兼顾后排乘客的听音感受，前后声场喇叭车主均选择了这套德国艾索特RE165.2两分频喇叭。经过改装师专业的安装，前后声场音质焕然一新。

后声场德国艾索特RE165.2高音喇叭安装在后门门把手处

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后声场德国艾索特RE165.2中低音喇叭安装在后门板原位

图片：7 后声场德国艾索特RE165.2中低音喇叭安装在后门板原位.jpg

推动前后声场两套喇叭发声的是一台德国艾索特R4.400四路功放，皆使用被动式分音，相比主动分音来说，被动分音具有效率高，造价较低等优势，但对声音的细节还原和声音的穿透力要稍逊色。时下大多数车友选择的是被动分音系统，建议对音质较高的车主可以尝试玩主动分音。

提升音乐享受是德国艾索特H8处理器诞生的其中一大理由，而设计语言更看出产品对于德国严谨工艺的刻画，这款产品无论是外观颜值还是内部用料，都展现其针对高端乐感提升方面的设计，其可以减少车内复杂的环境对音质的影响，提升音响效果；配合专属的调音软件，更能精准的让系统发出所需的声音。

德国艾索特功放和处理器吊装在尾箱顶部，节省安装空间

图片：8 德国艾索特功放和处理器吊装在尾箱顶部，节省安装空间.jpg

为了不占据汽车太多的存储空间，同时弥补原车低频不足的缺陷，改装师推荐加入一只德国艾索特SW-15H备胎超低音，将其安装在备胎中间大小刚好合适。除此之外，德国艾索特SW-15H备胎超低音还自带功放，最大功放输出功率可达400W，低频频率响应范围可下潜到38Hz，低频下潜深、松容、有力有量感！可以增强低音动态范围，抨击听音者的心灵，带来各频段更加均衡，更加极致的音乐享受！

德国艾索特SW-15H备胎超低音安装在备胎中间，大小刚好合适

图片：9 德国艾索特SW-15H备胎超低音安装在备胎中间，大小刚好合适.jpg

系统点评：
大众帕萨特改装的这套音响系统搭配合理而全面，加上改装师对安装处理也非常得当，使得音响改装完成后，既不占用车内一丝有效的储物空间，又让器材充分发挥出应有的声音效果，每个音符都是那么清晰，前后声场过渡极为自然，声音结像稳定清晰，低音饱满有力，给人一种身临其境的聆听体验。

未来做升级的话，可以考虑向三分频进阶。三分频喇叭比两分频多出的一对中音单元，可以克服两分频高音和中低音距离太远而引起中频部分声像模糊以及定位漂忽不定等问题。