福州道声汽车隔音改装 沃尔沃XC60改装俄罗斯StP 无声之行

【车型原车噪音系统分析】这台沃尔沃XC60的车主，前不久曾在店里做过改装升级，但使用一段时间之后，车主感觉虽然风噪和门板部位的噪声得到了有效抑制，但似乎胎噪却逐渐凸显了出来。无奈之下，车主只得再次来到福州道声，对汽车做了进一步的隔音升级。

改装车型—沃尔沃XC60

图片：1，改装车型—沃尔沃XC60 .JPG

【对症下药-噪音的解决方案】经过检测以后，改装技师发现原车的轮弧部位几乎未做任何有效隔音处理，这以为着胎噪可以轻而易举的传入到车厢内部。因此改装技师针对原车的不足，以及车主的隔音需求，对汽车的轮弧部位做了相应的隔音升级。

系统配置：
隔音部位：隔音四轮
俄罗斯StP航空ACC6
俄罗斯StP航空记忆棉
俄罗斯StP航空NB3
俄罗斯StP舒适系列CSH小炸弹
俄罗斯StP舒适系列CSH银卫盾

轮弧部位只是一层单薄的铁皮结构，汽车行驶时轮弧部位也很容易产生振动噪声，改装技师先使用俄罗斯StP舒适系列CSH小炸弹，对轮弧做第一层止振处理，降低轮弧部位共振噪声的产生；然后使用俄罗斯StP航空ACC6棉，对轮弧做第二层密封处理，以吸收轮弧部位的各类噪声；在此基础上再使用俄罗斯StP航空NB3对右前轮做第三层隔音处理，让轮弧部位密封效果更加理想，以阻止胎噪传入。

使用俄罗斯StP舒适系列CSH小炸弹对轮弧做第一层隔音处理

图片：2，使用俄罗斯StP舒适系列CSH小炸弹对轮弧做第一层隔音处理.JPG

使用俄罗斯StP舒适系列CSH小炸弹对右前轮做止振处理

图片：4 ，使用俄罗斯StP舒适系列CSH小炸弹对右前轮做止振处理.JPG

使用俄罗斯StP航空ACC6对轮弧做第二层隔音处理

图片：5，使用俄罗斯StP航空ACC6对轮弧做第二层隔音处理.JPG

右前轮做第二层隔音处理

图片：6右前轮做第二层隔音处理.jpg

使用俄罗斯StP航空NB3对右前轮做第三层隔音处理

图片：7 ，使用俄罗斯StP航空NB3对右前轮做第三层隔音处理.jpg

右前轮的第三层隔音处理

图片：8 右前轮的第三层隔音处理.jpg

和前轮相比较，后轮部位产生的胎噪也更加明显一些。改装技师先使用俄罗斯StP舒适系列CSH小炸弹和俄罗斯StP航空ACC6，对轮弧做止振和吸音处理；然后使用俄罗斯StP航空记忆棉，对轮弧做第三层密封处理，从而切断了胎噪的传播途径，有效减少了胎噪的传入。

原车后轮弧未作任何隔音处理

图片：9 ，原车后轮弧未作任何隔音处理.jpg

左后轮未作任何隔音处理

图片：10 左后轮未作任何隔音处理.JPG

使用俄罗斯StP舒适系列CSH小炸弹对左后轮做第一层隔音处理

图片：11 使用俄罗斯StP舒适系列CSH小炸弹对左后轮做第一层隔音处理.jpg

右后轮做第一层止振处理

图片：12右后轮做第一层止振处理.jpg

使用俄罗斯StP航空ACC6对左后轮做第二层隔音处理

图片：13，使用俄罗斯StP航空ACC6对左后轮做第二层隔音处理.jpg

使用俄罗斯StP航空记忆棉对左后轮做第三层隔音处理

图片：14，使用俄罗斯StP航空记忆棉对左后轮做第三层隔音处理.jpg

左后轮的第三层隔音处理

图片：15 左后轮的第三层隔音处理.jpg

【隔音效果点评】针对噪声的产生和传播途径，改装技师使用不同系列隔音材料，对汽车做了相应的隔音处理，从而有效降低了轮弧部位的噪声，也阻止了胎噪传入。让汽车即便是在高速状况下行驶，车厢内胎噪也非常微弱。