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摆脱噪声污染 荣威RX5改装俄罗斯STP—南昌靓典汽车隔音改装 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 楼主  发表于: 01-11

【车型原车噪音分析】由于车型的原因,荣威RX5在行驶时产生的噪声,明显要比同价位的其它噪声更加明显。这也驾乘的舒适性带来了很大的影响。为了能够降低车厢内的噪声,车主来到南昌靓典汽车隔音店,对爱车做了全面的隔音升级。



改装车型—荣威RX5





【对症下药-噪音的解决方案】根据客户的诉求,改装技师针对性的定制了荣威RX5全车隔音降噪解决方案,施工的部位主要是汽车的门板、底盘、尾箱、轮毂、轮弧、叶子板、引擎盖。

系统配置:
隔音品牌:俄罗斯STP
隔音施工部位:引擎盖,四门,底盘,后尾箱,四轮
引擎盖:STP航空金卫士+航空引擎卫士隔音棉
四门;STP航空金卫士+STP航空NG04隔音棉
底盘:STP航空炸弹+STP航空NG08隔音棉+STP-NB3
后尾箱:STP航空炸弹+STP航空NG08隔音棉+STP-NB3
四轮:STP-STP航空炸弹+STP航空NG08隔音棉+STP-航空金卫士



使用的隔音材料亮相.

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只看该作者 沙发  发表于: 01-11


拆开汽车的门板饰盖以后可以看到,原车门板内部空洞结构较多,且未作有效隔音处理。改装技师先使用STP航空金卫士和STP航空NG04隔音棉,对门板内层做止振处理,降低门板自身共振噪声的产生;然后使用STP航空金卫士,对门板外层做密封处理,以阻止风噪的传入。



使用STP航空金卫士和STP航空NG04隔音棉对门板内层做隔音处理



使用STP航空金卫士对门板外部做密封处理



后门板做隔音处理



使用STP航空金卫士对前门板做隔音处理



隔音材料贴合紧密


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只看该作者 板凳  发表于: 01-11

底盘和尾箱是低频共振的主要产生部位,但原车的底盘和尾箱仅在重点部位有几块简单的止振板,难以起到良好隔音效果。改装技师先使用改装技师使用STP航空炸弹,对底盘和尾箱做了第一层隔音处理,降低底盘和尾箱的共振噪声;然后使用STP航空NG08隔音棉,对底盘和尾箱做了第二层的隔音处理,以减少该部位的低频噪声;在此基础上,改装技师还使用STP-NB3,对底盘和尾箱做了第三层隔音处理,以吸收底盘和尾箱的各类噪声。


使用STP航空炸弹对汽车底盘做第一层隔音处理,有效起到止振的作用



改装技师正在施工



使用STP航空NG08对底盘做第二层隔音处理



隔音材料贴合紧密



使用STP-NB3隔音棉对底盘做第三层隔音处理.

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只看该作者 地板  发表于: 01-11


使用STP航空炸弹对尾箱做第一层止振处理.



使用STP航空NG08对尾箱做第二层隔音处理



使用STP-NB3对尾箱做第三层隔音处理

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只看该作者 4楼 发表于: 01-11

汽车在行驶的时候,会产生较大的胎噪,此类噪声主要通过轮弧等部位传入到车厢内部。改装技师在车厢内部,使用STP隔音材料,对汽车的轮毂做了隔音处理;车厢外部,在使用STP-STP航空炸弹和STP航空NG08隔音棉,对汽车的轮弧做了双层隔音处理之后;又使用STP-航空金卫士,对叶子板做了进一步隔音处理,这就切断了胎噪的传播途径,减少了胎噪的传入。



使用STP隔音材料对轮毂做隔音处理.



使用STP航空炸弹对尾箱做第一层止振处理



使用STP航空NG08隔音棉对轮弧做第二层隔音处理



使用STP-航空金卫士对叶子板做隔音处理


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只看该作者 5楼 发表于: 01-11

原车引擎盖只是一层单薄的铁皮结构,汽车行驶引擎盖会产生很大的共振噪声,同时发动机工作产生的热量也会对引擎盖形成烘烤,以加速引擎盖漆面的老化速度。改装技师在使用STP航空炸弹,对汽车的引擎盖做了止振处理之后,又使用航空引擎卫士,对引擎盖做了隔热处理,从而在减少共振噪声的同时,也对引擎盖起到了保护作用。



原车引擎盖只是一层单薄的铁皮结构



使用STP航空金卫士对引擎盖做第一层的止振处理



使用航空引擎卫士对引擎盖做第二层的隔热处理





【隔音效果点评】不同部位产生的噪声类型各不相同。而改装技师则针对性的对汽车的相应部位做了隔音处理,从而有效的降低了汽车的各类噪声。为车主营造了一个安静舒适的用车环境。



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