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日产轩逸汽车音响升级案例——声音干净透亮 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 楼主  发表于: 01-11
随着汽车市场供过于求现象的出现,许多汽车品牌在今年都出现销量下降的情况,但日产轩逸却逆势增长,11月更是以4.5万的销量成为当月紧凑型轿车的销冠。家族式V-Motion前脸拉高了整车的颜值,瞬间变得年轻时尚;内饰一改之前的中庸之风,黑色皮质的设计非常富有层次感,显得十分有档次。车主刚提车就带着女朋友去世界之窗逛了一圈,虽然玩的开心,但路上的时光却有些无聊,原车音响听的又没感觉,后来在女朋友闺蜜介绍下,决定升级爱车的音响系统,让爱车变得“才貌双全”。
【原车音响】原车总共6个喇叭,喇叭音盆和支架都做工粗糙,入手很轻,和专业的喇叭从外观上就可以分出优劣。加上喇叭功率小,对声音解析力低,音质当然不能经不起长时间聆听。粤声针对车主的听音习惯,为其搭配了一套喜力仕的套餐,下面是这套方案的详细解析。
配置清单:
前声场:喜力仕HELIX P62 C
后声场:喜力仕HELIX F6 X
处理器:喜力仕HELIX DSP MINI
功放:喜力仕HELIX M FOUR
超低音:喜力仕HELIX K10E
隔音:四门狮龙隔音
考虑到喇叭发声需要一个良好的环境,四门隔音是粤声升级喇叭时必做的一道程序。用专业的隔音材料——狮龙止振板按车门形状贴在拆开的门板上,既能增强车门钣金厚度,减少共振和风噪,又能让车门形成一个密封的箱体,减少失真度。
前声场升级了一套喜力仕二分频喇叭——P62C,作为深受发烧友喜爱的品牌之一,它的发挥的场所不需要非常壮阔,一辆日产轩逸就足以展现它的原声特色。中低音原位安装在门板处,盆架以精钢冲压成型,并涂覆了防锈哑光漆,从外观就让原车喇叭相形见绌。背面由传统磁性材料制成的中低音单元磁体,有着恰当的体积,功率大,失真小。
高音用倒模的方式安装在A柱上,有利于提高声场宽度和深度,获得更好的听觉享受。值得注意的是,这项工艺对店家的技术是个考验,不仅要计算好声场定位,还要考虑好倒模好的A柱与原车内饰、颜色等的搭配问题。

后声场升级了一套喜力仕F6X同轴喇叭,F6X喇叭音盆为碳纤合成音盆,是韧性和质量上乘的音盆材料,抗冲击力强,性能优异,声音更具穿透力和爆发力。原位安装在后门门板上,与前声场喇叭相呼应,为后排乘客创造更好的听觉盛宴。

喜力仕M FOUR 四声道功放推动前后声场喇叭,保证了喇叭功率的稳定性。日产轩逸原车没有功放,喇叭是主机直推的,但升级后的喇叭功率要求更高,显然需要更好的支持才能发挥效果。

低音炮安装在后备箱中,增加了整车声场的感染力和震撼力。 喜力仕K10E不仅有澎湃强劲浑厚有力的低音给人强烈的震撼之感,良好的瞬态反应也能让它适应各种音乐风格。

效果点评:
升级后的日产轩逸对声音的解析度和还原度是原车音响比不了的,全套德国喜力士汽车音响系统,声音干净透亮、低频震撼有力,兼容人声音乐、流行音乐和DJ舞曲,因此有着非常高的性价比。


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