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安静聆听音乐 福特撼路者改装丹麦丹拿40周年两分频—银川天诚汽车音响改装 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 楼主  发表于: 01-15
— 本帖被 CarCAV李娟 执行加亮操作(2019-01-16) —
管理提示:文章已作首页改装案例收录 http://tune.carcav.com/Ford/Everest/2019/0116/75665.html


福特撼路者是福特家族的一款纯种SUV车型,在设计上,它依旧沿用了粗犷的设计风格,让整车显得狂野大气,极具荷尔蒙气息。福特撼路者还采用哪个了非承载式车身设计,并搭载全时四驱系统,让整车的越野能力强,而且具有想好的驾乘舒适性。

改装车型—福特撼路者


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只看该作者 沙发  发表于: 01-15

【原车隔音、音响系统分析】福特撼路者设计风格粗犷,不拘泥于对细节的处理,而这也导致其隔音效果较差,汽车在行驶的时候车厢内噪声非常明显。原车音响系统声音表现力也很差,根本无法将音乐美感表现出来。这些都对驾乘舒适性产生了很大影响。为了改善这种情况,车主来到银川天诚汽车音响店,对汽车做了隔音和音响的升级工作。

和原车喇叭做比较,可见原车喇叭做工粗糙,用料简单



系统配置:
处理器:德国佛论诗EV07,[一台
喇叭功放:意大利PHD7504[一台
低音功放:美国骇客ST-1000XM[一台
低音:美国捷力8寸【一个
前声场:丹麦丹拿40周年{两分频一套
后声场:丹麦丹拿232{两分频一套

全车隔音:俄罗斯STP
引擎盖:1,STP小炸弹减震,2,STP航空08记忆棉,3,中道引擎专用棉
前脚下:1,STP小炸弹减震,2,STP军工08隔音棉,3,STP,NB3[低频声障]4,STP航空08记忆棉
四轮:1,STP小炸弹减震,2,STP军工08隔音棉,4,STP航空08记忆棉
地盘,尾箱:STP银卫盾减震,,STP小炸弹减震2,STP军工04隔音棉
四门:1,STP小炸弹减震2,STP军工04吸音棉
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只看该作者 板凳  发表于: 01-15



原车门板铁皮结构单薄,内部空洞结构又非常的多,风噪很容易通过门板传入到车厢内部。对音响品质产生影响。改装技师先使用STP小炸弹减震,对门板做双层隔音处理,让门板形成一个密封箱体,有效减少门板自身共振噪声,并阻止风噪传入。在此基础上,使用STP军工04吸音棉,对门板饰盖做密封处理,以使得隔音效果更加理想。

拆开汽车门板,可以发现门板隔音措施极为欠缺



随处可见孔状结构



使用STP小炸弹减震和STP军工04吸音棉对门板和饰盖做隔音处理

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只看该作者 地板  发表于: 01-15

原车底盘和尾箱仅在重点部位有几块简单的止振板,很难起到良好隔音效果。改装技师先使用STP银卫盾减震,对底盘和尾箱做第一层止振处理,降低底盘和尾箱部位低频共振噪声的产生;然后使用STP军工04隔音棉,对底盘和尾箱做第二层密封处理,以吸收底盘和尾箱部位的各类噪声。

原车的底盘未作有效隔音处理



使用STP银卫盾减震对汽车底盘做第一层隔音处理,有效起到止振的作用



使用STP军工04隔音棉对底盘做第二层隔音处理

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只看该作者 4楼 发表于: 01-15

原车的脚踏板处,不仅容易产生低频共振噪声,同时发动机工作产生的机械噪声,也很容易通过仪表台下方传入到车厢内部。改装技师先使用STP小炸弹减震,对前脚踏板处做第一层止振处理,抑制该部位共振噪声的产生;然后使用STP军工08隔音棉对前脚踏板做第二层隔音处理,以吸收该部位产生的低频和共振噪声;在此基础上再使用STP航空08记忆棉对前脚踏板做第三层隔音处理,让该部位密封效果更加理想,以阻止机械噪声传入。

使用STP小炸弹减震对前脚踏板做第一层止振处理



使用STP军工08隔音棉对前脚踏板做第二层隔音处理



使用STP航空08记忆棉对前脚踏板做第三层隔音处理



前脚踏板的第三层隔音处理

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只看该作者 5楼 发表于: 01-15

汽车行驶会产生很大的胎噪,此类噪声主要通过轮毂等部位传入到车厢内部。改装技师使用STP隔音材料,对汽车的轮毂部位做了三层隔音处理,从而切断了胎噪的传播途径,减少了胎噪的传入。

使用STP小炸弹减震对轮毂做止振处理



使用STP军工08隔音棉对轮毂做第二层隔音处理



使用STP航空08记忆棉对轮毂做第三层隔音处理



原车的引擎盖不仅容易产生共振噪声,同时发动机工作产生的热量,也会加速引擎盖漆面的老化速度。改装技师在使用STP小炸弹减震胶和STP航空08记忆棉,对引擎盖做了隔音处理之后,又使用中道引擎专用棉,对引擎盖做了隔热处理,在减少引擎盖部位噪声产生的同时,也对引擎盖起到了保护作用。

使用隔音材料对引擎盖做止振和隔热处理

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只看该作者 6楼 发表于: 01-15

音响方面,改装技师将汽车的前声场喇叭,替换成了丹麦丹拿40周年两分频套装。它的中低音单元使用了MSP镁硅酸盐混合物音盆,并采用大音圈设计,让中低音单元的频响范围很宽,弹性也很足;高音单元使用丝膜球顶设计,让音乐高频部分通透亮丽,穿透力很强。后声场使用的丹麦丹拿232套装喇叭,也与前声场喇叭形成了音乐味道的统一性。

丹麦丹拿40周年中低音喇叭安装在汽车原位



丹麦丹拿232安装在后门板



原车音响系统并无超低音单元,导致音乐在低频部分表现不足。因此改装技师为汽车音响系统,添加了一只美国捷力8寸超低音单元,它可以有效增加低音部分的下潜力度,让音乐的量感更足。

美国捷力8寸低音安装在尾箱侧壁

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只看该作者 7楼 发表于: 01-15

原车主机解析力较差,功率供给也非常的小。改装技师为主机添加了一台德国佛论诗EV07音频处理器,它是一台智能化的音响器材,可以根据喇叭参数、车内空间大小等,自动对音响系统不足之处进行修复,让音响系统发挥更加出色。而为了解决原车音响系统功率供给不足的问题,改装技师则为汽车音响系统,添加了两台功放。

德国佛论诗EV07



意大利PHD7504功放



美国骇客ST-1000XM功放



【改装效果点评】经过隔音和音响两方面的升级以后,整车的舒适性得到了质的提升。车主既可以免受噪声的干扰,同时又可以随心所欲的听自己喜欢的歌曲,从而让整个旅程更加惬意。
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