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安静聆听音乐 福特撼路者改装丹麦丹拿40周年两分频—银川天诚汽车音响改装
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福特撼路者是福特家族的一款纯种SUV车型，在设计上，它依旧沿用了粗犷的设计风格，让整车显得狂野大气，极具荷尔蒙气息。福特撼路者还采用哪个了非承载式车身设计，并搭载全时四驱系统，让整车的越野能力强，而且具有想好的驾乘舒适性。 改装车型—福特撼路者 图片：1.改装车型—福特撼路者.jpg  |
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1楼#
发布于：2019-01-15 11:30
【原车隔音、音响系统分析】福特撼路者设计风格粗犷，不拘泥于对细节的处理，而这也导致其隔音效果较差，汽车在行驶的时候车厢内噪声非常明显。原车音响系统声音表现力也很差，根本无法将音乐美感表现出来。这些都对驾乘舒适性产生了很大影响。为了改善这种情况，车主来到银川天诚汽车音响店，对汽车做了隔音和音响的升级工作。 和原车喇叭做比较，可见原车喇叭做工粗糙，用料简单 图片：2，和原车喇叭做比较，可见原车喇叭做工粗糙，用料简单.JPG  系统配置： 处理器：德国佛论诗EV07,[一台 喇叭功放：意大利PHD7504[一台 低音功放：美国骇客ST-1000XM[一台 低音：美国捷力8寸【一个 前声场：丹麦丹拿40周年{两分频一套 后声场：丹麦丹拿232{两分频一套 全车隔音:俄罗斯STP 引擎盖：1,STP小炸弹减震，2，STP航空08记忆棉，3，中道引擎专用棉 前脚下：1,STP小炸弹减震，2，STP军工08隔音棉，3，STP,NB3[低频声障]4，STP航空08记忆棉 四轮：1,STP小炸弹减震，2，STP军工08隔音棉,4，STP航空08记忆棉 地盘，尾箱：STP银卫盾减震，,STP小炸弹减震2，STP军工04隔音棉 四门：1,STP小炸弹减震2，STP军工04吸音棉 |
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2楼#
发布于：2019-01-15 11:31
原车门板铁皮结构单薄，内部空洞结构又非常的多，风噪很容易通过门板传入到车厢内部。对音响品质产生影响。改装技师先使用STP小炸弹减震，对门板做双层隔音处理，让门板形成一个密封箱体，有效减少门板自身共振噪声，并阻止风噪传入。在此基础上，使用STP军工04吸音棉，对门板饰盖做密封处理，以使得隔音效果更加理想。 拆开汽车门板，可以发现门板隔音措施极为欠缺 图片：4，拆开汽车门板，可以发现门板隔音措施极为欠缺.JPG  随处可见孔状结构 图片：5，随处可见孔状结构.JPG  使用STP小炸弹减震和STP军工04吸音棉对门板和饰盖做隔音处理 图片：6，使用STP小炸弹减震和STP军工04吸音棉对门板和饰盖做隔音处理.png  |
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3楼#
发布于：2019-01-15 11:32
原车底盘和尾箱仅在重点部位有几块简单的止振板，很难起到良好隔音效果。改装技师先使用STP银卫盾减震，对底盘和尾箱做第一层止振处理，降低底盘和尾箱部位低频共振噪声的产生；然后使用STP军工04隔音棉，对底盘和尾箱做第二层密封处理，以吸收底盘和尾箱部位的各类噪声。 原车的底盘未作有效隔音处理 图片：7，原车的底盘未作有效隔音处理.JPG  使用STP银卫盾减震对汽车底盘做第一层隔音处理，有效起到止振的作用 图片：8，使用STP银卫盾减震对汽车底盘做第一层隔音处理，有效起到止振的作用.JPG  使用STP军工04隔音棉对底盘做第二层隔音处理 图片：9，使用STP军工04隔音棉对底盘做第二层隔音处理.JPG  |
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4楼#
发布于：2019-01-15 11:33
原车的脚踏板处，不仅容易产生低频共振噪声，同时发动机工作产生的机械噪声，也很容易通过仪表台下方传入到车厢内部。改装技师先使用STP小炸弹减震，对前脚踏板处做第一层止振处理，抑制该部位共振噪声的产生；然后使用STP军工08隔音棉对前脚踏板做第二层隔音处理，以吸收该部位产生的低频和共振噪声；在此基础上再使用STP航空08记忆棉对前脚踏板做第三层隔音处理，让该部位密封效果更加理想，以阻止机械噪声传入。 使用STP小炸弹减震对前脚踏板做第一层止振处理 图片：10，使用STP小炸弹减震对前脚踏板做第一层止振处理.JPG  使用STP军工08隔音棉对前脚踏板做第二层隔音处理 图片：11，使用STP军工08隔音棉对前脚踏板做第二层隔音处理.JPG  使用STP航空08记忆棉对前脚踏板做第三层隔音处理 图片：12，使用STP航空08记忆棉对前脚踏板做第三层隔音处理.JPG  前脚踏板的第三层隔音处理 图片：13，前脚踏板的第三层隔音处理.JPG  |
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5楼#
发布于：2019-01-15 11:33
汽车行驶会产生很大的胎噪，此类噪声主要通过轮毂等部位传入到车厢内部。改装技师使用STP隔音材料，对汽车的轮毂部位做了三层隔音处理，从而切断了胎噪的传播途径，减少了胎噪的传入。 使用STP小炸弹减震对轮毂做止振处理 图片：14，使用STP小炸弹减震对轮毂做止振处理.JPG  使用STP军工08隔音棉对轮毂做第二层隔音处理 图片：15，使用STP军工08隔音棉对轮毂做第二层隔音处理.JPG  使用STP航空08记忆棉对轮毂做第三层隔音处理 图片：16，使用STP航空08记忆棉对轮毂做第三层隔音处理.JPG  原车的引擎盖不仅容易产生共振噪声，同时发动机工作产生的热量，也会加速引擎盖漆面的老化速度。改装技师在使用STP小炸弹减震胶和STP航空08记忆棉，对引擎盖做了隔音处理之后，又使用中道引擎专用棉，对引擎盖做了隔热处理，在减少引擎盖部位噪声产生的同时，也对引擎盖起到了保护作用。 使用隔音材料对引擎盖做止振和隔热处理 图片：17，使用隔音材料对引擎盖做止振和隔热处理.JPG  |
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6楼#
发布于：2019-01-15 11:34
音响方面，改装技师将汽车的前声场喇叭，替换成了丹麦丹拿40周年两分频套装。它的中低音单元使用了MSP镁硅酸盐混合物音盆，并采用大音圈设计，让中低音单元的频响范围很宽，弹性也很足；高音单元使用丝膜球顶设计，让音乐高频部分通透亮丽，穿透力很强。后声场使用的丹麦丹拿232套装喇叭，也与前声场喇叭形成了音乐味道的统一性。 丹麦丹拿40周年中低音喇叭安装在汽车原位 图片：18，丹麦丹拿40周年中低音喇叭安装在汽车原位.JPG  丹麦丹拿232安装在后门板 图片：19，丹麦丹拿232安装在后门板.JPG  原车音响系统并无超低音单元，导致音乐在低频部分表现不足。因此改装技师为汽车音响系统，添加了一只美国捷力8寸超低音单元，它可以有效增加低音部分的下潜力度，让音乐的量感更足。 美国捷力8寸低音安装在尾箱侧壁 图片：20，美国捷力8寸低音安装在尾箱侧壁.JPG  |
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7楼#
发布于：2019-01-15 11:35
原车主机解析力较差，功率供给也非常的小。改装技师为主机添加了一台德国佛论诗EV07音频处理器，它是一台智能化的音响器材，可以根据喇叭参数、车内空间大小等，自动对音响系统不足之处进行修复，让音响系统发挥更加出色。而为了解决原车音响系统功率供给不足的问题，改装技师则为汽车音响系统，添加了两台功放。 德国佛论诗EV07 图片：21，德国佛论诗EV07.JPG  意大利PHD7504功放 图片：22，意大利PHD7504功放.JPG  美国骇客ST-1000XM功放 图片：23，美国骇客ST-1000XM功放.JPG  【改装效果点评】经过隔音和音响两方面的升级以后，整车的舒适性得到了质的提升。车主既可以免受噪声的干扰，同时又可以随心所欲的听自己喜欢的歌曲，从而让整个旅程更加惬意。 |
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