穿回到现场 途乐4.0XE改装丹麦丹拿232—北京车知音汽车音响改装

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途乐4.0XE是日产途乐系列当中的一款车型，它的车身高大威猛、线条硬朗大气，整体给人的感觉极富有攻击力。进入到汽车内饰，会发现途乐4.0XE的乘坐空间非常宽敞，配置也相当丰富，可以让车主即便是在恶劣的路况下用车，也能够拥有出色的听音体验。
 
改装车型—途乐

图片：1，改装车型—途乐.jpg

 

【原车音响系统分析】途乐4.0XE原车音响系统配置较为简单，导致汽车播放出来的音乐，在许多方面的表现都不是特别的理想。为了能够听到更加优质的音乐，车主专程来到北京车知音，对汽车做了音响的升级工作。

系统配置：
主机：SE原厂中控
前声场喇叭：丹麦丹拿232
后声场喇叭：丹麦丹拿232
低音：爱威小钢炮
功放：优美声DSP-DA460
电源线：正力车福八号线
喇叭线：正力车福19号
音频线：动力3M
保险座：动力60A
隔音：广州尊驾美高
隔音部位：四门

使用的音响器材亮相

图片：2，使用的音响器材亮相.jpg

正力车福线材

图片：3，正力车福线材.jpg

电源端的保护装置

图片：4，电源端的保护装置.jpg

原车门板内部只有一层简单的塑料薄膜，很难起到良好的隔音效果，改装技师将原车劣质隔音材料清除，先使用广州尊驾美高隔音减震胶，对门板内层做隔音处理，降低门板自身共振噪声；然后使用广州尊驾美高隔音减震胶，对门板外层做密封处理，让门板密封效果更加理想。

拆开汽车门板，可以发现门板隔音措施极为欠缺

图片：5，拆开汽车门板，可以发现门板隔音措施极为欠缺.jpg

使用隔音材料对汽车门板做第一层的隔音处理，降低门板共振噪声

图片：6，使用隔音材料对汽车门板做第一层的隔音处理，降低门板共振噪声.jpg

门板的第一层止振处理

图片：7，门板的第一层止振处理.png

门板的第二层隔音处理，起到密封的作用

图片：8，门板的第二层隔音处理，起到密封的作用.jpg

原车门板做工粗糙

图片：9，原车门板做工粗糙.jpg

原车主机的解析力不是很高，但如果直接更换主机的话，势必会影响到中控台的美观性。因此改装技师为汽车主机，添加了一台优美声DSP-DA460功放，它既可以对音源进行优化，使得音频信号更加出色，同时又可以充当功放，为喇叭提供充足的功率供给。

更换SE原厂中控

图片：10，更换SE原厂中控.jpg

拆卸汽车主机

图片：11，拆卸汽车主机.jpg

原车中控结构

图片：12，原车中控结构.jpg

原车中控结构

图片：14，原车中控结构.jpg

根据车主听音喜好，将汽车的前声场喇叭，改装成为丹麦丹拿232套装喇叭，它的中低音单元使用了MSP镁硅酸盐混合物音盆，并采用了外磁小直径音圈设计，让喇叭灵敏性更高，动态效果更好。将丹麦丹拿232安装在前门板原位，不会对汽车的原有线路做过多的改动。

门板还原

图片：15，门板还原.jpg

后声场使用的也是丹麦丹拿232套装喇叭，这可以保证音乐味道的统一性。不过前后声场结构不同，采用的工艺也有所差别。改装技师采用钻孔安装的方式，将丹麦丹拿232的高音单元，安装在后门板饰盖，让后排乘客也能够处于合适听音位置。

丹麦丹拿232高音单元安装在门板饰盖

图片：16，丹麦丹拿232高音单元安装在门板饰盖.jpg

施工细腻到位

图片：17，施工细腻到位.jpg

原车音响系统并无超低音单元，使得音乐量感不足。因此改装技师为汽车音响系统，添加了一只爱威小钢炮超低音单元，它可以有效增加低音部分的下潜力度，让音乐力量感更强。

【改装效果点评】改装技师不仅音响器材搭配的非常完善，而且施工工艺还非常的高超，尤其是后声场高音单元的钻孔安装，即便是从细节之处看也没有任何粗糙感和违和感。从而在保证美观性的同时，还实现了音响品质的大幅度提升。