安静出行名爵MG6改装大白鲨—汕头车韵汽车隔音改装

楼主^#

更多发布于：2019-01-17 13:26

【车型原车噪音分析】这台名爵MG6的车主是某药企的销售代表，由于工作的关系，车主平时用车较多，每天至少有四五个小时是在车上度过的。所以车主对汽车舒适性要求也比较高。然而车主在用车时发现爱车在行驶的时候，噪声非常的大，已经对舒适性产生了非常大的影响。为了降低车厢内的噪声，车主专程来到汕头车韵汽车隔音店，对汽车做了隔音升级工作。

改装车型—名爵MG6

图片：1，改装车型—名爵MG6.jpg

【对症下药-噪音的解决方案】经过道路实测，改装技师发现当汽车低速行驶时，车厢内噪声还控制在可接受的范围以内，但当车速提升到60KM/h的时候，车厢内就会听到嗡嗡的噪声，已经超过了可承受的范围。因此改装技师针对性的定制了名爵MG6全车隔音降噪解决方案。

系统配置：
隔音品牌：大白鲨
隔音品牌：四门、底盘、尾箱、轮毂、轮弧、叶子板

由于使用时间较长的缘故，原车门板的密封条已经出现一定的变形，导致门板贴合不够紧密，风噪很容易通过门缝传入到车厢内部，因此改装技师为汽车的四门加装了密封条，让门板的密封效果更加出色，从而阻止了风噪的传入。

准备为四门加装密封条

图片：2，准备为四门加装密封条.jpg

为四门加装密封条

图片：3 为四门加装密封条.jpg

喜欢0

广州大白鲨

中校

金钱42300RMB
威望42300点
贡献值0点
CAV币0点

加关注写私信

1楼^#

发布于：2019-01-17 13:26

拆开汽车的底盘和尾箱之后可以看到，原车底盘和尾箱仅在重点部位有几块简单的止振板，很难起到良好的隔音效果。改装技师先使用大白鲨隔音减震胶，对底盘做了第一层的隔音处理，以降低底盘和尾箱共振噪声的产生；然后使用大白鲨低频王，对底盘和尾箱做第二层密封处理，以吸收底盘和尾箱的低频噪声；在此基础上再使用大白鲨白棉，对底盘和尾箱做第三层密封处理，以使得隔音效果更加的理想。

拆开汽车底盘，除了几块简单的止振板外并未做有效隔音处理

图片：4，拆开汽车底盘，除了几块简单的止振板外并未做有效隔音处理.jpg

使用大白鲨隔音材料对汽车底盘做第一层隔音处理，有效起到止振的作用

图片：5 ，使用大白鲨隔音材料对汽车底盘做第一层隔音处理，有效起到止振的作用.jpg

使用大白鲨低频王对底盘做第二层密封处理

图片：6，使用大白鲨低频王对底盘做第二层密封处理.jpg

使用大白鲨白棉对底盘做第三层隔音处理

图片：7，使用大白鲨白棉对底盘做第三层隔音处理.jpg

由于尾箱是空腔结构，汽车在行驶的时候共振产生的噪声会被无限放大

图片：8 ，由于尾箱是空腔结构，汽车在行驶的时候共振产生的噪声会被无限放大.jpg

回复喜欢

广州大白鲨

中校

金钱42300RMB
威望42300点
贡献值0点
CAV币0点

加关注写私信

2楼^#

发布于：2019-01-17 13:27

使用大白鲨隔音材料对尾箱做第一层止振处理

图片：9 ，使用大白鲨隔音材料对尾箱做第一层止振处理.jpg

使用大白鲨低频王对尾箱做第二层密封处理

图片：10 ，使用大白鲨低频王对尾箱做第二层密封处理.jpg

使用大白鲨白棉对尾箱做第三层隔音处理

图片：11 ，使用大白鲨白棉对尾箱做第三层隔音处理.jpg

汽车行驶产生的胎噪，主要通过轮弧和轮毂传入到车厢内部，而原车的轮弧和轮毂并未作任何隔音处理，导致胎噪可以非常轻松的传入到车厢内部。改装技师在车厢内部，使用大白鲨隔音材料，对汽车轮毂做了三层隔音处理，在车厢外部，使用大白鲨隔音材料，分别对汽车的轮弧和叶子板做了全面的隔音处理，这就切断了胎噪的传播途径，减少了胎噪的传入。

轮毂未作任何有效隔音处理

图片：12，轮毂未作任何有效隔音处理.jpg