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汉口汽车音响改装 武汉歌德本田CRV改装德国ETON伊顿POW172.2本田CRV是本田旗下的一款城市型SUV车型，主打时尚设计，所以车身线条流畅，细节方面处理到位，将汽车的运动感和时尚感都给充分展现了出来。汽车内室乘坐空间宽敞，设计风格较为温馨，搭配丰富实用的配置，可以为车主带来非常理想的驾乘体验。 改装车型—本田CRV 图片：1，改装车型—本田CRV.jpg  |
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1楼#
发布于：2019-01-18 11:52
这台本田CRV的车主，对驾乘舒适性要求极高，但原车隔音措施较为欠缺，音响效果也非常的一般，无法将音乐的美感给表现出来，为了提升音响的品质，车主来到武汉歌德汽车音响店，对汽车做了隔音和音响的升级工作。 系统配置 前声场喇叭：德国ETON伊顿POW172.2 后声场喇叭：美国霸克DX650 功放：乐道A8DSP功放 隔音 门板：CSH小炸弹 前脚踏：CSH小炸弹+珍珠棉+NB3反弹棉 轮毂：CSH小炸弹+珍珠棉+NB3反弹棉 底盘后半段：嘉利宝 尾箱：嘉利宝 翼子板：CSH小炸弹+珍珠棉 升级使用的隔音材料和音响器材 图片：2，升级使用的隔音材料和音响器材.jpg  原车门板铁皮结构单薄，内部的空洞结构又比较多。风噪很容易通过门板传入到车厢内部。因此改装技师，使用CSH小炸弹对前门板做了双层隔音处理。使用嘉利宝隔音减震胶，对后门板做了双层隔音处理，这可以让门板形成一个密封的箱体，有效减少了风噪对音质效果的影响。 使用CSH小炸弹和嘉利宝隔音材料对前后门板做隔音处理 图片：3，使用CSH小炸弹和嘉利宝隔音材料对前后门板做隔音处理.jpg  前脚踏处不仅会产生较大的低频共振噪声，同时发动机工作产生的机械噪声，也很容易通过仪表台下方传入到车厢内部。因此改装技师先使用CSH小炸弹，对前脚踏处做止振处理，降低低频共振噪声的产生；然后使用珍珠棉对前脚踏处做密封处理，吸收前脚踏处的各类噪声；在此基础上再使用NB3反弹棉，对前脚踏处做密封处理，以阻止机械噪声的入侵。 使用CSH小炸弹对汽车前脚踏做第一层隔音处理，有效起到止振的作用 图片：4，使用CSH小炸弹对汽车前脚踏做第一层隔音处理，有效起到止振的作用.jpg  使用珍珠棉对前脚踏做第二层密封处理 图片：6，使用珍珠棉对前脚踏做第二层密封处理.jpg  使用NB3反弹棉对前脚踏做第三层隔音处理 图片：7，使用NB3反弹棉对前脚踏做第三层隔音处理.jpg  |
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2楼#
发布于：2019-01-18 11:53
底盘后半段和尾箱的噪声以共振噪声为主，因此改装技师在使用嘉利宝隔音减震胶，对底盘后半段和尾箱做了止振处理之后，又使用吸音棉对底盘后半段做了第二层的密封处理，这不仅可以保证隔音的效果，同时也能够节省施工的费用。 使用嘉利宝隔音材料对底盘后半段做第一层止振处理 图片：8，使用嘉利宝隔音材料对底盘后半段做第一层止振处理.jpg  使用嘉利宝吸音棉对底盘后半段做第二层隔音处理 图片：9，使用嘉利宝吸音棉对底盘后半段做第二层隔音处理.jpg  使用嘉利宝隔音减震胶对尾箱做第一层止振处理 图片：10，使用嘉利宝隔音减震胶对尾箱做第一层止振处理.jpg  使用嘉利宝吸音棉对尾箱做第二层密封处理 图片：11，使用嘉利宝吸音棉对尾箱做第二层密封处理.jpg  |
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3楼#
发布于：2019-01-18 11:53
汽车在行驶的时候，会产生较大的胎噪。改装技师一方面在车厢内部，使用使用CSH小炸弹、珍珠棉和NB3反弹棉，对汽车的轮毂做了隔音处理；一方面在车厢外部，使用CSH小炸弹+珍珠棉，对汽车的轮弧做了双层隔音处理。内外两方面的隔音处理，有效切断了噪声的传播途径，减少了胎噪的传入。 使用CSH小炸弹+珍珠棉对轮毂做双层隔音处理 图片：12，使用CSH小炸弹+珍珠棉对轮毂做双层隔音处理.jpg  使用NB3反弹棉对轮弧做第三层隔音处理 图片：13，使用NB3反弹棉对轮弧做第三层隔音处理.jpg  使用CSH小炸弹+珍珠棉对轮弧做双层隔音处理 图片：14，使用CSH小炸弹+珍珠棉对轮弧做双层隔音处理.jpg  |
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4楼#
发布于：2019-01-18 11:54
发动机舱内的噪声主要包括引擎盖的共振噪声，以及发动机产生的机械噪声。改装技师使用CSH小炸弹对引擎盖做止振处理，降低引擎盖共振噪声的产生；同时还使用CSH小炸弹对U型槽做隔音处理，阻止发动机舱各类噪声的传入。 原车引擎盖未作任何隔音处理 图片：16，原车引擎盖未作任何隔音处理.jpg  用CSH小炸弹对引擎盖做隔音处理 图片：17，使用CSH小炸弹对引擎盖做隔音处理.jpg  使用隔音材料对U型槽做隔音处理 图片：17.1，使用隔音材料对U型槽做隔音处理.jpg  |
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5楼#
发布于：2019-01-18 11:54
根据车主听音喜好，将汽车的前声场喇叭，替换成德国ETON伊顿POW172.2套装喇叭，它的中低音单元使用了双层玻纤纸质音盆，这让其具有良好的弹性；高音单元使用了丝质振膜，让高频部分清晰细腻，，而且德国伊顿POW172.2套装安装在汽车原位刚好合适，不会对汽车的原有线路做过多改动。 德国ETON伊顿POW172.2中低音喇叭安装在汽车原位 图片：18，德国ETON伊顿POW172.2中低音喇叭安装在汽车原位.jpg  喇叭的用料充足，做工精细 图片：19，喇叭的用料充足，做工精细.jpg  高音单元安装在门板三角位处 图片：20，高音单元安装在门板三角位处.jpg  |
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6楼#
发布于：2019-01-18 11:55
后声场使用的美国霸克DX650，节奏精准、力量感强；前后声场喇叭的相互配合，可以使得音乐表现形式更加丰富。为了减少共振对喇叭的影响，改装技师还为中低音单元，添加了木质垫圈，而高音单元，安装在门板饰盖上。 美国霸克DX650中低音单元安装在后门板 图片：21，美国霸克DX650中低音单元安装在后门板.jpg  为喇叭添加木质垫圈 图片：22，为喇叭添加木质垫圈.jpg  高音单元安装在门板饰盖 图片：23，高音单元安装在门板饰盖.jpg  在音源端，改装技师为汽车音响系统，添加了一台乐道A8DSP功放，它既可以对音源进行优化，使得音频信号更加出色；同时也可以充当功放，为喇叭提供充足的功率供给，让喇叭发挥更加稳定。 乐道A8DSP功放 图片：24，乐道A8DSP功放.jpg  乐道A8DSP功放功放安装在座椅底下 图片：25，乐道A8DSP功放功放安装在座椅底下.jpg  在对汽车的隔音和音响两个方面，做了完善和升级以后，使得整车的舒适性得到了质的提升，车主既可以享受一段安静的旅程，同时也可以让优美的音乐陪伴身旁。 |
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