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义乌车改坊汽车音响改装 17途观改装德国伊顿途观专车专用 欢乐小调

楼主#
更多 发布于:2019-01-20 13:52
管理提示:文章已作首页改装案例收录 http://tune.carcav.com/Volkswagen/Tiguan/201901/75718.html


17途观是上汽大众推出的一款紧凑型SUV,它采用了大众家族全新的设计理念,同时还加入了“泪眼”大灯设计,让整车看起来更加的时尚、运动。进入到汽车内饰以后,可以看到它的做工扎实,细节方面处理的非常到位,将整车的质感给充分的展现了出来。
 
改装车型—17途观

图片:1,改装车型—17途观.jpg


 
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1楼#
发布于:2019-01-20 20:10

【原车隔音、音响系统分析】在用车的过程当中,这台17途观的车主发现原车的噪声较大,嗡嗡的噪声让人不胜其烦。而音响的效果也很一般,根本无法将音乐的质感给表现出来。毫无疑问这对驾乘舒适性产生了极大的音响。为改善这种情况,车主到义乌车改坊,对汽车做了隔音和音响的升级工作。

系统配置:
音源:原车主机
前声场喇叭:德国伊顿途观专车专用
后声场喇叭:德国伊顿途观专车专用
功放:德国伊顿STAGE6DSP功放
低音:低音德国伊顿RES11备胎低音
隔音:俄罗斯StP世界顶级隔音

使用的音响器材亮相

图片:2,使用的音响器材亮相.jpg




和原车喇叭做比较,可见原车喇叭做工和用料都很一般

图片:3,和原车喇叭做比较,可见原车喇叭做工和用料都很一般.jpg




高音单元安装在门板三角位处

图片:4,高音单元安装在门板三角位处.jpg




施工前对全车做专业的保护工作

图片:5,施工前对全车做专业的保护工作.jpg




原车门板内部隔音措施较为简单,导致门板部位噪声较大,很容易对音响品质产生影响。因此改装技师使用俄罗斯Autofun隔音减震胶,对汽车的门板做了双层隔音处理,有效降低了门板自身的共振噪声,也阻止了风噪的传入。

使用Autofun隔音材料对门板做双层隔音,为声场喇叭创造一个良好的工作环境

图片:6,使用Autofun隔音材料对门板做双层隔音,为声场喇叭创造一个良好的工作环境.jpg


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2楼#
发布于:2019-01-20 20:11

拆开汽车底盘和尾箱以后可以看到,原车除了几块简单的止振板外并未做有效隔音处理,这根本无法起到良好隔音效果。改装技师先使用俄罗斯StP世界顶级隔音减震胶,对汽车的底盘和尾箱做了第一层的止振处理,降低底盘和尾箱的低频共振噪声;然后使用俄罗斯StP世界顶级隔音棉,对底盘和尾箱做了第二层的密封处理,使得隔音效果更加的理想。

拆开汽车底盘,除了几块简单的止振板外并未做有效隔音处理

图片:7,拆开汽车底盘,除了几块简单的止振板外并未做有效隔音处理.jpg




使用俄罗斯StP隔音材料对汽车底盘做第一层隔音处理,有效起到止振的作用

图片:8,使用俄罗斯StP隔音材料对汽车底盘做第一层隔音处理,有效起到止振的作用.jpg




底盘的第一层隔音处理

图片:9,底盘的第一层隔音处理.jpg




使用俄罗斯StP隔音材料对底盘做第二层密封处理

图片:10,使用俄罗斯StP隔音材料对底盘做第二层密封处理.jpg




由于尾箱是空腔结构,汽车在行驶的时候共振产生的噪声会被无限放大

图片:11,由于尾箱是空腔结构,汽车在行驶的时候共振产生的噪声会被无限放大.jpg


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3楼#
发布于:2019-01-20 20:11

使用StP隔音材料对底盘后半段和尾箱做隔音处理

图片:12,使用StP隔音材料对底盘后半段和尾箱做隔音处理.jpg




汽车在行驶的时候也会产生很大的胎噪和路噪,这类噪声主要通过轮毂和轮弧等部位传入到车厢内部。因此改装技师,在车厢内部对汽车的轮毂做了隔音处理,在车厢外部对汽车的轮弧做了双层隔音处理,这就有效的切断了胎噪的传播途径,减少了胎噪的传入。

轮毂也未作任何隔音处理

图片:13,轮毂也未作任何隔音处理.jpg




原车轮弧未作任何隔音处理

图片:14,原车轮弧未作任何隔音处理.jpg




使用俄罗斯StP和霸克隔音减震胶对轮弧做隔音处理

图片:15,使用俄罗斯StP和霸克隔音减震胶对轮弧做隔音处理.jpg




使用吸音棉对轮弧做第二层隔音处理

图片:16,使用吸音棉对轮弧做第二层隔音处理.jpg


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4楼#
发布于:2019-01-20 20:12

发动机工作产生的热量,会对引擎盖直接烘烤,加速引擎盖漆面的老化速度,改装技师在使用隔音材料,对汽车的引擎盖做了止振处理之后,又使用引擎盖专用隔热膜,对引擎盖做了隔热处理,从而对引擎盖起到了保护作用。

使用隔音材料对引擎盖做止振和隔热处理

图片:17,使用隔音材料对引擎盖做止振和隔热处理.jpg




音响方面,改装技师将汽车的前后声场喇叭,替换成了德国伊顿途观专车专用喇叭,这套喇叭使用了德国伊顿经典的蜂巢式音盆,和许多领先的技术,使得音响品质更加的真实、饱满。而尺寸和结构则专门针对大众途观设计,减少了施工过程当中对原有线路的改动,也让德国伊顿途观专车专用喇叭能够与原车音响系统很好的融合。

德国伊顿途观专车专用中低音喇叭安装在汽车原位

图片:18,德国伊顿途观专车专用中低音喇叭安装在汽车原位.jpg




喇叭的用料充足,做工精细

图片:19,喇叭的用料充足,做工精细.jpg




德国伊顿途观专车专用安装在后门板

图片:20,德国伊顿途观专车专用安装在后门板.jpg




施工细腻到位

图片:21,施工细腻到位.jpg


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5楼#
发布于:2019-01-20 20:12

在音源端,改装技师为汽车音响系统,添加了一台德国伊顿STAGE6DSP功放,它既可以对音源进行优化,使得音频信号更为出色,同时又可以充当功放,为喇叭提供充足的功率供给。

德国伊顿STAGE6DSP功放安装在座椅底下

图片:22,德国伊顿STAGE6DSP功放安装在座椅底下.jpg




德国伊顿STAGE6DSP功放

图片:23,德国伊顿STAGE6DSP功放.jpg




为使得音乐在低频部分的表现更具有张力和弹性,改装技师为汽车音响系统,添加了一只德国伊顿RES11备胎低音单元。它的设计非常巧妙,将其安装在备用轮胎中间刚好合适,不会对汽车的原有线路做过多改动。

低音德国伊顿RES11备胎低音安装在备胎中间

图片:24,低音德国伊顿RES11备胎低音安装在备胎中间.jpg




【改装效果点评】升级完成后,改装技师使用电脑调音软件,对音响系统的多个方面做了精准的调节,不仅使得音响系统在各个方面的发挥更加出色,同时也满足了车主个性化的听音需求。

使用电脑做调音处理

图片:25,使用电脑做调音处理.jpg




义乌车改坊

图片:26,义乌车改坊.jpg


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