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暖心歌曲 宝马MiNi改装德国RS音符6.5寸2分频—银川天诚汽车音响改装宝马MiNi是宝马旗下一个独立运行的品牌,它的车身结构紧凑,适合在城市间自由穿梭。车身外观设计极具个性化,非常符合90后等年轻一代消费者的审美需求。由于车身整备质量较轻,所以宝马MiNi的操控灵敏、燃油经济性较高,作为通勤用车非常合适。 改装车型—宝马MiNi 图片:1,改装车型—宝马MiNi.JPG |
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1楼#
发布于:2019-01-22 10:11
【原车音响系统分析】宝马MiNi原车隔音效果一般,使用的声场喇叭做工和用料都很一般,这与其定位并不大相符。为改善汽车的驾乘舒适性,车主咨询了多家汽车改装店,经过多方面对比之后,车主最终选择了银川天诚汽车改装店。 系统配置: 处理器功放:优美声4100 前声场喇叭:德国RS音符6.5寸2分频 后声场喇叭:德国RS音符5寸2分频 全车隔音:GT止振,中道吸音毯 原车门板内部的空洞结构较多,且未作有效隔音处理,导致门板部位噪声非常的大。改装技师使用GT止振板,对门板做了双层隔音处理,有效降低了门板自身的共振噪声,并阻止了风噪的传入,从而为声场喇叭创造了一个良好的工作环境。 拆开汽车门板,可以发现门板隔音措施极为欠缺 图片:2,拆开汽车门板,可以发现门板隔音措施极为欠缺.JPG 使用对门板做双层隔音,降低汽车门板产生的各种噪声 图片:3,使用对门板做双层隔音,降低汽车门板产生的各种噪声.JPG 后门板做隔音处理 图片:4,后门板做隔音处理.JPG |
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2楼#
发布于:2019-01-22 10:11
拆开汽车的底盘和尾箱之后,仅有光秃秃的铁皮结构,根本无法起到良好隔音效果。改装技师先使用GT止振板,对底盘和尾箱做第一层止振处理,降低底盘和尾箱的低频共振噪声;然后使用中道吸音毯,对底盘和尾箱做第二层密封处理,以使得隔音效果更加理想。 原车的底盘未作有效隔音处理 图片:5,原车的底盘未作有效隔音处理.JPG 使用GT止振隔音材料对汽车底盘做第一层隔音处理,有效起到止振的作用 图片:6,使用GT止振隔音材料对汽车底盘做第一层隔音处理,有效起到止振的作用.JPG 使用中道吸音毯对底盘做第二层密封处理 图片:7,使用中道吸音毯对底盘做第二层密封处理.JPG 汽车在行驶的时候,会产生很大的胎噪,此类噪声主要通过轮弧和轮毂传入到车厢内部。改装技师在车厢内部,对汽车的轮毂做了隔音处理,在车厢外部,对汽车的轮弧做了隔音处理,这就切断了胎噪的传播途径,减少了胎噪的传入。 轮毂做隔音处理 图片:8,轮毂做隔音处理.JPG 轮弧做隔音处理 图片:9,轮弧做隔音处理.JPG |
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3楼#
发布于:2019-01-22 10:12
根据车主的听音喜好,将汽车的前声场喇叭,替换成德国RS音符6.5寸2分频套装喇叭,它的中低音单元,使用了玻璃纤维振膜,这让音乐的中音部分音色饱满、弹性极佳;高音单元使用了丝膜球顶设计,使得音乐的更加的通透亮丽。将高音单元安装在A柱,可以让音乐指向性更为精准,也让车主处于合适听音位置。 德国RS音符6.5寸2分频高音单元安装在A柱 图片:10,德国RS音符6.5寸2分频高音单元安装在A柱.JPG 用料充足 图片:11,用料充足.JPG 德国RS音符6.5寸2分频中低音喇叭安装在汽车原位 图片:12,德国RS音符6.5寸2分频中低音喇叭安装在汽车原位.JPG 后声场使用的德国RS音符5寸2分频,可以与前声场喇叭形成音乐味道的统一性。经过巧妙的设计将其安装在后门板处,既可以让后排乘客处于合适的听音位置,同时又可以保证整体的美观性。 德国RS音符5寸2分频安装在后门板 图片:13,德国RS音符5寸2分频安装在后门板.JPG 在此基础上,改装技师还为汽车音响系统,添加了一台优美声4100处理器功放,它既可以充当功放,为喇叭提供充足的功率供给,同时又可以对音源进行优化,使得音频信号更加出色。 优美声4100 图片:14,优美声4100.JPG 【改装效果点评】升级完成后做道路实测,车厢内噪声分贝数下降了至少60%以上,而音响的品质也较改装之前有了质的提升,从而为车主打造了一个舒适的用车环境。 |
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