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静谧之地 奔驰V260改装俄罗斯StP—南昌靓典汽车隔音改装【车型原车噪音分析】这台奔驰V260的车主,是一个对噪声容忍度非常低的用户,在很早之前,车主就想要对爱车做隔音改装。但由于之前并无任何改装经验,车主也不知道选择哪家改装店能够保证隔音的效果。后来在网上看到很多车主说南昌靓典工艺水平不错,所以车主特意驱车200多公里,从江西省新余市,专门到南昌靓典,给自己的爱车做了隔音升级。 隔音车型——奔驰V260 图片:1 隔音车型——奔驰V260.JPG |
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1楼#
发布于:2019-01-22 11:39
【对症下药-噪音的解决方案】经过道路实测,改装技师发现奔驰V260的原车在行驶的时候,噪声比较突出,伴随着车速提高,机械噪声也会愈加明显。因此改装技师决定先从这两方面入手,对汽车做隔音升级。
系统配置: 隔音施工部位:四轮+正副脚踏 四轮:StP航空炸弹+StP航空AC10棉+StP航空金卫士+StP航空记忆棉、STP-NB3 正副脚踏:StP航空炸弹+StP航空AC06棉+StP NB3 升级使用的隔音材料 图片:2,升级使用的隔音材料.JPG |
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2楼#
发布于:2019-01-22 11:39
汽车的脚踏板处不仅是低频共振的重灾区,同时发动机工作产生的机械噪声,有很大一部分也是通过这个部位传入到车厢的内部。因此改装技师先使用StP航空炸弹,对汽车的正副脚踏板做止振处理,降低低频共振噪声的产生;然后使用StP航空AC10棉,对脚踏板做第二层隔音处理,吸收正副脚踏板的各类噪声;在此基础上再使用StP NB3,对脚踏板做第三层隔音处理,增强脚踏板的密封效果,以阻止机械噪声的传入。 使用STP航空炸弹对汽车底盘做第一层隔音处理,有效起到止振的作用 图片:3,使用STP航空炸弹对汽车底盘做第一层隔音处理,有效起到止振的作用.JPG 使用STP航空AC06棉对底盘做第二层密封处理 图片:4,使用STP航空AC06棉对底盘做第二层密封处理.JPG 使用STP NB3对正副脚踏板做第三层隔音处理 图片:5,使用STP NB3对正副脚踏板做第三层隔音处理.JPG |
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3楼#
发布于:2019-01-22 11:40
副驾驶脚踏板的第一层隔音处理 图片:6,副驾驶脚踏板的第一层隔音处理.JPG 副驾驶脚踏板的第二层隔音处理 图片:7,副驾驶脚踏板的第二层隔音处理.JPG 副驾驶脚踏板的第三层隔音处理 图片:8,副驾驶脚踏板的第三层隔音处理.JPG |
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4楼#
发布于:2019-01-22 11:40
轮胎与地面摩擦会产生机械噪声,随着车速提高胎噪也会愈加的明显。改装技师将汽车的叶子板拆除,先使用StP航空炸弹,对轮弧做止振处理,降低该部位的共振噪声;然后使用StP航空AC10棉,对轮弧做第二层隔音处理,增强轮弧部位的密封效果。与此同时,改装技师又使用STP航空金卫士和STP-NB3,对叶子板做了隔音处理,从而切断了胎噪的传入途径。 使用STP航空炸弹对轮弧做第一层隔音处理 图片:9,使用STP航空炸弹对轮弧做第一层隔音处理.JPG 轮弧的第一层隔音处理 图片:10,轮弧的第一层隔音处理.JPG 使用STP航空AC10棉对轮弧做第二层隔音处理 图片:11,使用STP航空AC10棉对轮弧做第二层隔音处理.JPG 使用STP航空金卫士对叶子板做第一层隔音处理 图片:12,使用STP航空金卫士对叶子板做第一层隔音处理.JPG 使用STP-NB3对叶子板做第二层隔音处理 图片:13,使用STP-NB3对叶子板做第二层隔音处理.JPG |
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5楼#
发布于:2019-01-22 11:41
测试隔音效果 图片:14,测试隔音效果.JPG 【隔音效果点评】升级完成后,改装技师使用专业的设备,对汽车做了道路测试,结果显示车厢内的胎噪和机械噪声,都下降的非常明显。车主对此次隔音效果非常满意,并当场表示要对汽车做进一步的隔音处理。 |
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