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静享音乐 凯迪拉克XT5改装丹麦丹拿40周年两分频—上海音豪汽车音响改装 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 楼主  发表于: 01-27
— 本帖被 CarCAV李娟 执行加亮操作(2019-01-28) —
管理提示:文章已作首页改装案例收录http://tune.carcav.com/Cadillac/CadillacXTS/201901/75793.html


凯迪拉克XT5是凯迪拉克旗下的一款高端SUV车型,它采用了BFI一体式高强车架总成的设计理念,通过对框架设计的优化、高效材料的应用、创新的联接工艺,实现整车的轻量化和高强度。而且凯迪拉克XT5还配备了智能双离合适时四驱系统,让其能够轻松适应各种路况。

改装车型—凯迪拉克XT5


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只看该作者 沙发  发表于: 01-27

凯迪拉克XT5的这位车主,跟我很多车主一样,也是一个音响爱好者,早就有过改音响的念头,只可惜一直忙了,加上也不知道到底该去哪家改音响靠谱。所以一直就耽搁了下来。借助于本次德国Flux全国范围内带来的这波福利活动,使得车主认识到了我们音豪。我们无数的改装案例,独到的试音间对比道具,专业的讲解。让车主瞬间找到了方向!懂自己,给自己最想要的。车主决定给爱车音响好好整一整!

上海音豪


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只看该作者 板凳  发表于: 01-27


系统配置:
音频处理器:意大利欧迪臣 bit ten
前声场喇叭:丹麦丹拿40 周年两分频套装喇叭
后声场喇叭:德国Flux neo 260 两份频套装喇叭
前声场功放:雷贝琴 RA 120  4路功放
线材:正力车福    专业保护辅助线材
隔音:俄罗斯StP舒适系列    StP航空炸弹

使用的音响器材亮相



丹麦丹拿40 周年两分频套装喇叭



德国Flux neo 260 两份频套装喇叭

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只看该作者 地板  发表于: 01-27

意大利欧迪臣 bit ten



雷贝琴 RA 120  4路功放



升级使用的StP隔音材料

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只看该作者 4楼 发表于: 01-27

毕竟是高档车,凯迪拉克XT5的原车门板铁皮结构还算厚实。但是门板内部并没有做隔音处理,门板部位产生的共振噪声,以及通过门板传入的风噪,无疑会对音响的品质产生影响。因此改装技师使用StP航空炸弹隔音减震胶,对前门板做了隔音处理;使用俄罗斯StP舒适系列隔音材料,对后门板做了隔音处理,从而为声场喇叭创造了一个良好工作环境。

原车门板未作有效隔音处理



原车门板未作有效隔音处理



使用俄罗斯StP舒适系列对后门板做隔音处理



使用StP航空炸弹对前门板做隔音处理

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只看该作者 5楼 发表于: 01-27

汽车的脚踏板处不仅是低频共振的重灾区,而且发动机工作产生的机械噪声,也很容易通过仪表台传入到车厢内部。改装技师先使用StP航空炸弹对脚踏板做第一层隔音处理,降低低频共振噪声的产生;然后使用AC06棉对脚踏板做第二层隔音处理,吸收脚踏板处的各类噪声;最后使用NB3对脚踏板做第三层隔音处理,以阻止发动机舱内各类噪声的传入。

使用StP航空炸弹对脚踏板做第一层隔音处理



使用AC06棉对脚踏板做第二层隔音处理



使用NB3对脚踏板做第三层隔音处理

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只看该作者 6楼 发表于: 01-27

原车底盘离地间隙比较高,使用的轮胎又是摩擦力非常大的SUV轮胎,所以汽车在行驶的时候,会产生非常大的胎噪。改装技师从胎噪的传播途径入手,先使用StP航空炸弹对轮弧做止振处理;然后使用C06棉对轮弧做第二层隔音处理,增强轮弧处的密封效果;在此基础上再使用航空记忆棉,对轮弧做第三层隔音处理,吸收轮胎产生的胎噪,三方面的隔音处理,减少了胎噪的传入。

使用StP航空炸弹对轮弧做第一层隔音处理



使用AC06棉对轮弧做第二层隔音处理



使用航空记忆棉对轮弧做第三层隔音处理



汽车在行驶的时候,原车的引擎盖也会产生振动噪声,因此改装技师使用俄罗斯StP舒适系列隔音材料对引擎盖做止振处理处理,这不仅可以降低共振噪声的产生,同时也避免发动机热量对引擎盖直接烘烤,在一定程度上对引擎盖起到了保护作用。

使用俄罗斯StP舒适系列隔音材料对引擎盖做隔音处理

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只看该作者 7楼 发表于: 01-27

凯迪拉克XT5原车使用的是BOSE喇叭,它使用的是常见的塑料音盆,盆架设计也不大科学。所以其播放出来的音乐保真效果一般,如果是大音量或者长时间听歌,音响的效果也会大打折扣。所以非常有必要做改装升级。

原车bose喇叭



原车喇叭做工粗糙,用料简单



根据车主听音喜好,将汽车的前声场喇叭,替换成丹麦丹拿40周年两分频套装喇叭,它的中低音单元使用了丹拿独有的MSP镁硅酸盐混合物音盆,并采用大音圈设计,让中低音单元保真效果极佳,而且具有出色的动态效果;高音单元使用了高端蚕丝振膜,让高频部分清晰细腻,自然亮丽。将丹麦丹拿40 周年两分频套装喇叭安装在汽车原位刚好合适,不会对汽车的原有线路做过多的改动。

丹麦丹拿40 周年两分频套装中低音喇叭安装在汽车原位



高音单元安装在汽车仪表台上

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只看该作者 8楼 发表于: 01-27

后声场使用的德国Flux neo 260 两分频套装喇叭,中低音单元使用了涂有特殊涂层的纸质音盆,而且盆架设计科学合理,这让其对人声部分的表现非常到位、稳定性好,即便是长时间听歌,也依旧拥有出色的声音表现。将德国Flux neo 260 两分频套装喇叭的高音单元,钻孔安装在门板饰盖,可以让后排乘客也处于合适的听音位置。

德国Flux neo 260 两份频套装安装在后门板



分频器的固定安装



高音单元安装在门板饰盖



音频信号的质量,直接决定了音响的效果。改装技师为汽车主机,添加了一台意大利欧迪臣bit ten音频处理器,它可以对音源进行优化,使得音频信号更加的出色,从而为良好的声音表现打下了坚实的基础。

意大利欧迪臣 bit ten安装在正驾驶位下方



丹拿分频器安装在座椅底下

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只看该作者 9楼 发表于: 01-27

车主在挑选音响器材的时候,并没有选择功放,但是在调音的时候,车主感觉好像前声场喇叭的稳定性不够。因此改装技师又为汽车音响系统,添加了一台雷贝琴 RA 120 4路功放,它的内部采用IR公司的场效应功率管,这使得其工作效率极高,解析力极佳。从而使得声场喇叭的稳定性以及音乐的表现力都非常的出色。

雷贝琴 RA 120  4路功放安装在座椅下方



【改装效果点评】汽车的隔音升级,为车主创造了一个安静的用车环境。而音响的升级,则为车主打造了一个移动的音乐厅,让车主可以随时随地畅听自己喜欢的音乐。车主对此次的改装效果也赞不绝口!
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