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面面俱到 指南者改装伊顿POW172.2—广州帝锐汽车音响改装指南者是吉普家族当中，一款专门为年轻消费者打造的紧凑型SUV，它在继承吉普家族化风格的前提下，通过对车身线条、细节之处的优化，让整车显得更加的自然、大气，同时也更符合消费者的审美需求。内饰设计风格简约，座椅还采用了双拼座椅，将汽车的个性化诠释的淋漓尽致。 改装车型——指南者 图片：1 改装车型——指南者.jpg  【原车隔音、音响系统分析】由于设计风格的原因，指南者无论是在隔音还是在音响方面，表现都非常的一般，这对驾乘舒适性产生了极大的影响。为了提升整车的舒适性，车主专程来到广州帝锐汽车音响店，对汽车做了隔音和音响的升级工作。 系统配置： 主机:原车主机 前声场喇叭:伊顿POW172.2+POW 80 三分频 后声场喇叭:霸克PX650 低音:霸克十周年HD200 前声场功放:ARC XDi1200.6 音频处理器:ARC PS8 低音功放:ARC XDi1100.1 隔音:狮龙顶级隔音 隔音施工部位 全车 使用的器材亮相 图片：3，使用的器材亮相.JPG  原车门板铁皮结构很单薄，而且门板内部未作任何有效隔音处理。因此改装技师使用狮龙隔音材料，对汽车的门板做了双层隔音处理，让门板形成一个密封箱体，既可以减少门板部位的噪声，同时又能够在一定程度上让音乐的立体感更强。 拆开汽车门板，可以发现门板隔音措施极为欠缺 图片：4，拆开汽车门板，可以发现门板隔音措施极为欠缺.jpg  使用狮龙顶级隔音对汽车门板做第一层的隔音处理，降低门板共振噪声 图片：5，使用狮龙顶级隔音对汽车门板做第一层的隔音处理，降低门板共振噪声.png  门板的第二层隔音处理，起到密封的作用 图片：6，门板的第二层隔音处理，起到密封的作用.jpg  |
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1楼#
发布于：2019-01-28 12:18
原车底盘和尾箱仅在重点部位有几块简单的止振板，很难起到良好的隔音效果。改装技师先使用狮龙隔音减震胶，对底盘和尾箱做了第一层的止振处理，效降低了底盘和尾箱的共振噪声；然后又使用狮龙吸音棉，对底盘和尾箱做了第二层密封处理，以吸收底盘和尾箱部位的各类噪声。 原车的底盘未作有效隔音处理 图片：7，原车的底盘未作有效隔音处理.jpg  使用狮龙顶级隔音对汽车底盘做第一层隔音处理，有效起到止振的作用 图片：8，使用狮龙顶级隔音对汽车底盘做第一层隔音处理，有效起到止振的作用.jpg  使用狮龙吸音棉对底盘做第二层密封处理 图片：9，使用狮龙吸音棉对底盘做第二层密封处理.JPG  底盘的第二层密封处理 图片：10，底盘的第二层密封处理.JPG  由于尾箱是空腔结构，汽车在行驶的时候共振产生的噪声会被无限放大 图片：11，由于尾箱是空腔结构，汽车在行驶的时候共振产生的噪声会被无限放大.JPG  |
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2楼#
发布于：2019-01-28 12:19
使用狮龙隔音减震胶对尾箱做第一层止振处理 图片：12，使用狮龙隔音减震胶对尾箱做第一层止振处理.JPG  尾箱的第二层密封处理 图片：13，尾箱的第二层密封处理.JPG  汽车行驶会产生较大胎噪，胎噪主要通过轮弧等部位传入车厢内部。改装技师在车厢内部使用狮龙顶级隔音材料，对汽车的轮毂做隔音处理；在车厢外部使用狮龙隔音材料隔音材料，对轮弧和翼子板做密封处理，内外两方面的隔音处理，切断了胎噪的传播途径，减少了胎噪的传入。 使用狮龙隔音材料对轮毂做双层隔音处理 图片：14，使用狮龙隔音材料对轮毂做双层隔音处理.jpg  对轮弧和叶子板做隔音处理 图片：15，对轮弧和叶子板做隔音处理.jpg  |
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3楼#
发布于：2019-01-28 12:19
原车的引擎盖不仅容易产生振动噪声，同时发动机工作产生的热量，还会加速引擎盖漆面的老化速度，改装技师在使用狮龙隔音减震胶，对引擎盖做了止振处理之后，又使用狮龙引擎膜，对引擎盖做了隔热处理，从而对引擎盖起到了保护作用。 使用隔音材料对引擎盖做第一层的止振处理 图片：16，使用隔音材料对引擎盖做第一层的止振处理.JPG  使用引擎膜对引擎盖做第二层的隔热处理 图片：17，使用引擎膜对引擎盖做第二层的隔热处理.JPG  |
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4楼#
发布于：2019-01-28 12:20
音响方面，改装技师将汽车的前声场喇叭，替换成了伊顿POW172.2+POW 80 三分频套装喇叭，它所播放出来的音乐音色饱满、层次感分明，而且经过分频器的合理调节，可以让音乐各个频段的连接非常顺畅。经过声场定位以后，改装技师通过倒模安装工艺，将高音和中音单元，安装在了汽车的A柱，这可以将音乐做到中央，让车主处于合适的听音位置。后声场使用的霸克PX650喇叭，可以增强音乐的节奏感，从而让音乐的表现更加丰富。 高音和中音单元安装在A柱 图片：18，高音和中音单元安装在A柱.JPG  高音和中音单元的倒模安装 图片：19，高音和中音单元的倒模安装.JPG  中低音喇叭安装在汽车原位 图片：20，中低音喇叭安装在汽车原位.JPG  霸克PX650安装在后门板 图片：21，霸克PX650安装在后门板.JPG  为门板家族木质垫圈 图片：22，为门板家族木质垫圈.JPG  |
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5楼#
发布于：2019-01-28 12:20
升级使用的音响品质非常出色，但功耗也非常大，如果直接用原车主机推动会非常吃力，而且音乐的稳定性也无法得到保障。因此改装技师为汽车音响系统，添加了两台ARC功放。而为了保证音源的品质，改装技师还为汽车音响系统，添加了一台ARC PS8音频处理器。 升级使用的ARC功放 图片：23，升级使用的ARC功放.JPG  ARC PS8音频处理器 图片：24，ARC PS8音频处理器.JPG  升级使用的ARC功放 图片：25，升级使用的ARC功放.JPG  为了使得听音的氛围更加浓厚，改装技师为汽车音响系统，添加了一只霸克十周年HD200超低音单元，它可以增加低音部分的下潜力度，让音乐量感更足。将其安装在尾箱侧壁，也不会占用太多的储物空间。 霸克十周年HD200低音安装在尾箱侧壁 图片：26，霸克十周年HD200低音安装在尾箱侧壁.JPG  霸克十周年HD200低音安装效果 图片：27，霸克十周年HD200低音安装效果.JPG  【改装效果点评】经过隔音和音响两方面的升级以后，指南者的驾乘环境得到了质的提升，基本上可以秒杀同级别的任何车型。而车主也终于可以充分享受到驾驶所带来的乐趣了。 |
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