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迎来优美旋律 起亚K3改装赫兹mpk163—银川天诚汽车音响改装 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 楼主  发表于: 01-28
管理提示:文章已作首页改装案例收录http://tune.carcav.com/Kia/KiaK3/201902/75841.html

起亚K3是东风悦达起亚推出的一款紧凑型家用轿车,它的外观设计时尚前卫、线条圆润饱满,在年轻消费群体当中有着不错的口碑。汽车内饰延续了全新的家族式风格,方向盘也使用了多功能平底方向盘,用户在驾驶时,可选择节能、普通和运动三种模式,满足车主不同路况下的用车需求。

改装车型—起亚K3


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只看该作者 沙发  发表于: 01-28

【原车隔音、音响系统分析】起亚K3原车隔音措施较为欠缺,搭载的音响系统配置也不是特别完善,很难将音乐的美感给表现出来。为了能够降低汽车的噪声,并提升音响的品质,车主来到银川天诚汽车音响店,对汽车做了隔音和音响的升级工作。

系统配置:
主机:歌航A3
前声场喇叭:赫兹mpk163 《A柱倒模》
后声场喇叭:DLS mi6.2
功放:卡顿KT404
低音功放:骇客st1000xm
低音:捷力10寸
全车隔音:日本GT

原车门板铁皮结构单薄,风噪很容易通过门板传入到车厢内部,对音响品质产生影响。因此改装技师使用GT隔音材料,对汽车的门板做了双层隔音处理,有效降低了门板自身的共振噪声,并阻止了风噪的传入,从而为声场喇叭创造了一个良好的工作环境。

使用GT隔音材料对汽车门板做第一层的隔音处理,降低门板共振噪声



门板的第二层隔音处理,起到密封的作用

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只看该作者 板凳  发表于: 01-28

原车底盘和尾箱仅在重点部位有几块简单的止振板,很难起到良好隔音效果。改装技师先使用日本GT隔音减震胶,对底盘和尾箱做第一层止振处理,降低底盘和尾箱的共振噪声的产生;然后使用日本GT吸音棉,对底盘和尾箱做第二层隔音处理,吸收底盘和尾箱的各类噪声。

原车的底盘未作有效隔音处理



使用日本GT隔音材料对汽车底盘做第一层隔音处理,有效起到止振的作用



使用隔音材料对底盘做第二层密封处理



使用日本GT隔音材料对尾箱做第一层止振处理



尾箱的第二层密封处理

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只看该作者 地板  发表于: 01-28

汽车在行驶的时候,会产生很大的胎噪和路噪,此类噪声主要通过轮弧和轮毂传入到车厢内部。改装技师在车厢内部,使用日本GT隔音材料,对汽车轮毂做了双层隔音处理;在车厢外部,使用日本GT隔音材料,对汽车的叶子板做了隔音处理,从而切断了胎噪的传播途径,减少了胎噪的传入。

轮弧做隔音处理



轮弧做隔音处理

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只看该作者 4楼 发表于: 01-28

汽车的前声场喇叭,更换成了赫兹mpk163三分频套装喇叭,它所播放出来的音乐音色饱满、层次感分明,而且非常擅长对音乐细节部分的还原,用来听流行音乐或者人声类歌曲非常的合适。经过声场定位以后,将高音和中音单元,倒模安装在A柱,可以将音乐做到中央,让车主处于合适的听音位置。后声场使用的DLS mi6.2喇叭,让后排乘客也能够听到优质额音乐。

赫兹mpk163中低音喇叭安装在汽车原位



高音和中音单元倒模安装在汽车A柱



施工细腻到位



DLS mi6.2安装在后门板



原车音响系统并无超低音单元,导致音乐在低频部分表现不足,因此改装技师为汽车音响系统,添加了一只捷力10寸超低音单元,它可以增加低音部分的下潜力度,让音乐的力量感和节奏感更强。考虑到它的尺寸较大,改装技师通过引线安装方式,将其安装在了尾箱当中。

捷力10寸低音单元



升级使用的音响器材品质非常出色,但功耗也非常的大,改装技师分别为声场喇叭和超低音单元,各添加了一台功放,这就解决了原车音响系统功率供给不足的问题,让喇叭的发挥更加的稳定出色。

【改装效果点评】经过隔音和音响两方面的升级以后,汽车的舒适性得到了很大程度的提升,车主既可以安静的开车,也能够享受音乐带来的乐趣,从而让整个旅途变得更加惬意。
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