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【车型原车噪音分析】这台途胜陪伴车主已有好几年的时间了，最近在用车的过程当中，车主发现车厢内的噪声越来越大，已经超过了自己的可承受范围，因此车主来到河北衡水悦林声汽车隔音店，对汽车做了隔音升级工作。 隔音车型——途胜 图片：1 隔音车型——途胜.jpg  【对症下药-噪音的解决方案】想要让隔音效果达到理想的状态，就需要对汽车做全面的隔音处理。在与车主做了深入沟通之后，改装技师为这台途胜定制了合理的隔音降噪解决方案，施工的部位有四门、底盘、尾箱、轮毂、U型槽、引擎盖。 系统配置： 隔音品牌：大白鲨 隔音部位：四门、底盘、尾箱、轮毂、U型槽、引擎盖 原车门板内部的空洞结构很多，而且未作有效隔音处理。改装技师使用大白鲨隔音减震胶，对汽车的门板做了双层隔音处理，有效降低了门板自身的共振噪声，并阻止了风噪的传入。为了使得隔音效果更加理想，改装技师还使用大白鲨吸音棉，对门板饰盖做了隔音处理。 使用大白鲨对汽车门板做第一层的隔音处理，降低门板共振噪声 图片：3，使用大白鲨对汽车门板做第一层的隔音处理，降低门板共振噪声.jpg  门板的第二层隔音处理，起到密封的作用 图片：4，门板的第二层隔音处理，起到密封的作用.jpg  使用大白鲨白棉对门板饰盖做密封处理 图片：5，使用大白鲨白棉对门板饰盖做密封处理.jpg  门板饰盖的隔音处理 图片：6，门板饰盖的隔音处理.jpg  |
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1楼#
发布于：2019-01-31 14:45
底盘和尾箱是低频共振噪声的主要产生部位，但原车底盘和尾箱并未做有效隔音处理。改装技师先使用大白鲨隔音减震胶，对汽车的底盘和尾箱做了第一层的止振处理，这可以降低底盘和尾箱部位低频共振噪声的产生，并增强钣金的刚性；然后改装技师又使用大白鲨吸音棉，对底盘和尾箱做了第二层的密封处理，这一层可以吸收底盘和尾箱部位产生的各类噪声。 使用大白鲨隔音减震胶对底盘做第一层隔音处理 图片：7，使用大白鲨隔音减震胶对底盘做第一层隔音处理.jpg  使用大白鲨白棉对底盘做第二层隔音处理 图片：8，使用大白鲨白棉对底盘做第二层隔音处理.jpg  底盘的第二层隔音处理 图片：9，底盘的第二层隔音处理.jpg  使用大白鲨隔音减震胶对尾箱做第一层隔音处理 图片：10，使用大白鲨隔音减震胶对尾箱做第一层隔音处理.jpg  使用大白鲨吸音棉对尾箱做第二层密封处理 图片：11，使用大白鲨吸音棉对尾箱做第二层密封处理.jpg  |
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2楼#
发布于：2019-01-31 14:45
底盘和尾箱整体的隔音效果 图片：12，底盘和尾箱整体的隔音效果.jpg  轮胎与地面摩擦会产生很大的胎噪，此类噪声主要通过轮毂传入到车厢内部。因此改装技师使用大白鲨隔音材料，对汽车的轮毂做了双层隔音处理，这就切断了胎噪的传播途径，减少了胎噪的传入。 对轮毂做双层隔音处理 图片：13，对轮毂做双层隔音处理.jpg  发动机工作不仅会产生很大的机械噪声，同时也会产生很大的热量。改装技师一方面使用大白鲨黄金甲，对U型槽做了密封处理，阻止了机械噪声的传入；另外一方面又使用大白鲨隔音减震胶，对引擎盖做了隔音处理，在减少引擎盖部位噪声产生的同时，也避免发动机热量直接对引擎盖进行烘烤，加速引擎盖漆面老化速度。 使用大白鲨黄金甲对U型槽做隔音处理 图片：14，使用大白鲨黄金甲对U型槽做隔音处理.jpg  引擎盖做隔音处理 图片：15，引擎盖做隔音处理.jpg  【隔音效果点评】升级完成后，改装技师和车主一起做道路测试，结果显示车厢内噪声下降的非常明显，即便是在高速状况下行驶，车厢内也非常的安静，完全在可接受的范围以内，车主对升级后的隔音效果非常的满意。 |
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