静若无声 指南者 老款改装狮龙高级隔音—广州帝锐汽车隔音改装

【车型原车噪音分析】这台指南者陪伴车主已有好几年的时光，最近一段时间车主用车，发现爱车的噪声越来越大，可是又检查不出问题所在。后来听周围的朋友说，广州帝锐隔音做的不错，所以车主专程来到店里，寻求降低噪声的解决办法。



改装车型—指南者 老款

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【对症下药-噪音的解决方案】在对汽车做了全面的检测以后，改装技师发现原车在许多地方的隔音措施都不是特别到位，加之原车隔音材料老化，导致车厢内噪声越来越大。因此改装技师针对性的为车主定制了合理的隔音降噪解决方案。

系统配置：
隔音品牌:狮龙高级隔音
隔音施工部位:底盘、后备箱、四轮、引擎盖

拆开汽车的底盘和尾箱之后，映入眼帘的是光秃秃的铁皮结构。改装技师先使用狮龙高级隔音减震胶，对底盘和尾箱做第一层止振处理，降低底盘和尾箱的低频共振噪声；然后使用狮龙高级隔音棉，对底盘和尾箱做了第二层的密封处理，吸音棉可以吸收底盘和尾箱的高频噪声，从而让隔音效果更为彻底。



原车底盘未作任何有效隔音处理

图片：2，原车底盘未作任何有效隔音处理.jpg

使用狮龙隔音材料对底盘做双层隔音处理

图片：3，使用狮龙隔音材料对底盘做双层隔音处理.jpg

原车尾箱未作任何隔音处理

图片：4，原车尾箱未作任何隔音处理.JPG

使用狮龙隔音减震胶对尾箱做第一层止振处理

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使用狮龙隔音棉对尾箱做第二层密封处理

图片：6，使用狮龙隔音棉对尾箱做第二层密封处理.JPG

隔音材料贴合紧密

图片：7，隔音材料贴合紧密.JPG

原车轮毂未作任何有效隔音处理，汽车行驶产生的胎噪，有很大一部分是通过轮毂传入到车厢内部，改装技师在车厢内部，对汽车的轮毂做了双层隔音处理，在车厢外部，则使用狮龙高级隔音材料，分别对轮弧和叶子板做了隔音处理，这就切断了胎噪的传播途径，减少了胎噪的传入。



原车轮毂未作任何隔音处理

图片：8，原车轮毂未作任何隔音处理.JPG

使用狮龙隔音减震胶对轮毂做第一层止振处理

图片：9，使用狮龙隔音减震胶对轮毂做第一层止振处理.JPG

使用狮龙吸音棉对轮毂做第二层密封处理

图片：10，使用狮龙吸音棉对轮毂做第二层密封处理.JPG

使用狮龙隔音减震胶对轮弧做第一层止振处理

图片：11，使用狮龙隔音减震胶对轮弧做第一层止振处理.JPG

轮弧的第一层止振处理

图片：12，轮弧的第一层止振处理.JPG

叶子板的第一层隔音处理

图片：13，叶子板的第一层隔音处理.JPG

叶子板的第二层密封处理

图片：14，叶子板的第二层密封处理.JPG

原车的引擎盖不仅容易产生振动噪声，同时发动机工作产生的热量，也会加速引擎盖漆面的老化速度。改装技师先使用狮龙高级隔音减震胶，对引擎盖做止振处理，降低引擎盖部位共振噪声的产生，然后使用狮龙引擎膜，对引擎盖做隔热处理，避免引擎盖热量直接对引擎盖进行烘烤，延缓引擎盖漆面老化速度。



使用狮龙隔音材料对引擎盖做第一层的止振处理

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使用狮龙引擎膜对引擎盖做第二层的隔热处理

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【隔音效果点评】升级选用的隔音材料是汽车专用的高级隔音材料，而改装技师的工艺水平也可圈可点，从而降低了汽车的各类噪声，为车主打造了一个安静舒适的用车环境。