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福州道声汽车隔音改装 奔驰ML350改装俄罗斯StP 专注每个细节
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【车型原车噪音分析】 这台奔驰ML350的车主，是一个对噪声容忍度非常低的用户，虽然原车隔音效果已经非常出色了，但车主依然感觉还有进一步的提升空间。为选择到合适的隔音改装店，车主在网上看了许多的改装案例，当看到福州道声改装案例的时候，车主感觉非常专业，所以第二天就来到店里，给爱车做了隔音升级。 改装车型—奔驰ML350 图片：1，改装车型—奔驰ML350.JPG  |
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1楼#
发布于：2019-02-13 12:14
【对症下药-噪音的解决方案】 经过道路测试，改装技师发现车厢内的噪声，主要以风噪和胎噪为主，而且随着车速提高，风噪和胎噪也会越来越明显。针对此类噪声，改装技师为车主定制了合理的隔音降噪解决方案。 隔音配置 俄罗斯StP航空系列航空炸弹 俄罗斯StP航空系列ACCENT6棉 升级使用的隔音材料 图片：2，升级使用的隔音材料.JPG  原车门板铁皮结构很厚实，但是拆掉门板饰盖以后，可以看到原车门板内部有一次塑料的饰板，进一步拆掉饰板，看到的就是大型的孔状结构。这会导致门板部位的密封不严实，无法形成一个密封箱体，风噪极易传入到车厢的内部。 原车门板隔音措施极为欠缺 图片：3.原车门板隔音措施极为欠缺.jpg  门板内部空腔结构 图片：4. 门板内部空腔结构.jpg  |
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2楼#
发布于：2019-02-13 12:14
改装技师先使用俄罗斯StP航空系列航空炸弹和俄罗斯StP航空系列ACCENT6棉，对门板内层做止振处理，俄罗斯StP航空系列航空炸弹，可以降低门板自身的低频共振噪声；而俄罗斯StP航空系列ACCENT6棉，可以吸收门板部位的高频噪声，并增强钣金的刚性。在此基础上，改装技师再使用俄罗斯StP航空系列航空炸弹，对门板外层做密封处理，这可以堵住门板部位细微的小孔，让门板密封效果更好，从而阻止风噪传入。 使用俄罗斯StP航空系列ACCENT6棉对门板内层做止振处理 图片：5.使用俄罗斯StP航空系列ACCENT6棉对门板内层做止振处理.jpg  使用俄罗斯StP航空系列航空炸弹对门板做第二层密封处理 图片：6.使用俄罗斯StP航空系列航空炸弹对门板做第二层密封处理.jpg  施工细腻，保证材料完全贴合 图片：7.施工细腻，保证材料完全贴合.JPG  |
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3楼#
发布于：2019-02-13 12:16
原车的尾箱是一个空腔结构，汽车行驶尾箱很容易产生低频共振噪声，而且这种噪声会被无限放大。改装技师先使用俄罗斯StP航空系列航空炸弹，对尾箱做止振处理，降低共振噪声的产生；然后使用俄罗斯StP航空系列ACCENT6棉，对尾箱做第二层密封处理，以吸收尾箱部位的各类噪声。为阻止胎噪的传入，改装技师还对汽车的轮毂做了双层隔音处理。 后备箱未作任何隔音处理 图片：8.后备箱未作任何隔音处理.JPG  轮毂未作任何隔音处理 图片：9，轮毂未作任何隔音处理.JPG  使用俄罗斯StP航空系列航空炸弹对尾箱做止振处理 图片：10，使用俄罗斯StP航空系列航空炸弹对尾箱做止振处理.JPG  使用俄罗斯StP航空系列航空炸弹对轮毂做止振处理 图片：11，使用俄罗斯StP航空系列航空炸弹对轮毂做止振处理.JPG  使用俄罗斯StP航空系列ACCENT6棉对尾箱做第二层密封处理 图片：12，使用俄罗斯StP航空系列ACCENT6棉对尾箱做第二层密封处理.JPG  |
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4楼#
发布于：2019-02-13 12:16
为了能够营造出立体的听音氛围，改装技师在对汽车做了隔音处理之后，还为尾箱的低音炮制作了一个密封箱体，这可以增强低音的立体感。通过倒模工艺将超低音单元，安装在汽车的尾箱侧壁，既可以保证整车的美观性，也可避免占据太多的储物空间。 为超低音单元制作木质箱体 图片：13.为超低音单元制作木质箱体.JPG  改装技师正在施工 图片：14，改装技师正在施工.JPG  超低音单元倒模安装在尾箱侧壁 图片：15，超低音单元倒模安装在尾箱侧壁.JPG  【改装效果点评】 改装完成后再次做道路测试，当高速行驶的时候，车厢内的风噪和胎噪非常微弱，完全在可接受的范围以内，与此同时音响的品质也有了很大程度的提升，车主对此非常的满意。 |
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