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让噪声无处躲藏 东南DX7改装大白鲨隔音—汕头车韵汽车隔音改装 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 楼主  发表于: 02-14

【车型原车噪音分析】东南DX7是一款性价比非常高的车型,但同样在隔音等细节方面的做工和用料也不是很充足,所以汽车在行驶的时候,车厢内的噪声会非常明显,而这也会对驾乘的舒适性产生非常大的影响。为改善这种情况,车主来到汕头车韵汽车隔音店,对汽车做了隔音升级工作。



改装车型—东南DX7





【对症下药-噪音的解决方案】经过和车主的沟通得知,这台东南DX7的车主,是一位对噪声容忍度非常低的用户。因此改装技师为东南DX7定制了全车的隔音降噪解决方案。施工的部位有四门、底盘、尾箱、轮毂、轮弧、叶子板、U型槽、引擎盖。

系统配置:
隔音品牌:大白鲨
隔音部位:四门、底盘、尾箱、轮毂、轮弧、叶子板、U型槽、引擎盖

门板部位是风噪的主要传播途径,但原车门板内部只有一层简单的塑料薄膜,无法起到良好隔音效果。改装技师将原车劣质隔音材料清除,使用大白鲨隔音减震胶,对门板做了双层隔音处理,让门板形成一个密封体,除此之外,改装技师还为门边加装了密封条,有效阻止风噪传入。



拆开汽车门板饰盖,只有一层简单的塑料薄膜



使用大白鲨对门板做双层隔音,降低汽车门板产生的各种噪声



为车门加装密封条


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只看该作者 沙发  发表于: 02-14

底盘和尾箱是低频共振的主要产生部位,但原车底盘和尾箱仅在重点部位有几块简单的止振板,很难完全降低底盘和尾箱的低频共振噪声。改装技师先使用大白鲨隔音减震胶,对底盘和尾箱做了第一层的止振处理,降低了底盘和尾箱的低频共振噪声;然后使用大白鲨吸音棉,对底盘和尾箱做了第二层的密封处理,以吸收底盘和尾箱部位的各类噪声。



原车底盘和尾箱仅在重点部位有几块简单的止振板



使用大白鲨隔音材料对汽车底盘做第一层隔音处理,有效起到止振的作用



使用大白鲨吸音棉对底盘和尾箱做第二层密封处理



原车尾箱未作任何隔音处理



使用隔音材料对尾箱做第一层止振处理


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只看该作者 板凳  发表于: 02-14

尾箱的第二层密封处理





胎噪主要通过轮毂和轮弧等部位传入到车厢内部。因此改装技师在车厢内部,对汽车的轮毂做了双层隔音处理;在车厢外部,对汽车的轮毂做了隔音处理;在车厢外部,对汽车的轮弧和叶子板做了双层隔音处理,这就切断了胎噪的传播途径,减少了胎噪的传入。



轮毂未作任何有效隔音处理



使用大白鲨隔音材料对轮毂做隔音处理



轮弧和翼子板是隔音的时候最容易忽视的部分



对轮弧做第一层隔音处理


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只看该作者 地板  发表于: 02-14

轮弧的第二层密封处理



原车叶子板也未作任何隔音处理



使用大白鲨隔音减震胶对叶子板做第一层隔音处理



使用大白鲨吸音棉对叶子板做第二层密封处理



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只看该作者 4楼 发表于: 02-14

发动机舱内的噪声,包括发动机工作产生的机械噪声,以及引擎盖产生的振动噪声。改装技师一方面使用大白鲨隔音材料,对汽车的U型槽做了隔音处理,降低了发动机舱内噪声的传入;另外一方面又使用大白鲨隔音材料,对汽车的引擎盖做了止振和隔热处理,在减少引擎盖噪声的同时,也可以防止发动机热量直接对引擎盖烘烤,延缓引擎盖漆面老化速度。



原车U型槽未作任何隔音处理



使用大白鲨对U型槽做隔音处理



使用大白鲨隔音减震胶对引擎盖做第一层的止振处理



使用大白鲨引擎膜对引擎盖做第二层隔热处理





【隔音效果点评】此次的隔音升级可以说是非常的彻底,无论是外部传入的噪声,还是汽车自身产生的噪声,改装技师对有针对性的对汽车的相应部位做了改装升级。从而为车主创造了一个良好工作环境。




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