瞬间征服听觉，雷凌汽车音响改装JBL

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雷凌是一款基于丰田MC平台专为中国消费者深度定制的新感观领秀紧凑型轿车，利的外观赋予了雷凌极高的辨识度，为雷凌塑造了令人怦然心动的既视感。此次要改装的车型是雷凌低配版，原车音响系统比较简单，全车只有四个喇叭而且没有高音喇叭，声音开大后会有明显浑浊感；由于隔音效果较差，在车辆行驶过程中的风噪影响下，音效也就更打折扣了。

雷凌车主实对原车音响非常失望，于是决定给爱车升级音响。以下是车主自述汽车音响改装过程：

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和很多初次改装的车友一样，在决定要改装后，我也面临着一个难题：

选哪个品牌的汽车音响呢？
现在市面上改装音响的品牌很多，每个品牌下面都有很多系列。我特意上网查资料，新人改装最好规避所谓“拆车件”等三无产品，接着我咨询了一些车友后，最后选择了哈曼的JBL，理由有三点：

1．相信品牌的力量：哈曼在汽车音响领域那是国际巨头了，比如哈曼旗下非常出名的哈曼卡顿，就是很多汽车前装音响厂家的挚爱，而JBL作为哈曼旗下的专业汽车后装音响品牌，自然也是实力强劲；

2．网友的口碑：看了网上很多人的评价，JBL的喇叭音质、做工都不错；

3．价格：JBL的产品能以实惠的价格享受豪车般的体验，毕竟初次改装，还是要悠着点。

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雷凌汽车升级音响配置：
前声场：JBL CLUB 6500C两分频套装喇叭
后声场：JBL CLUB 6520同轴喇叭

我选的这一套是JBL的CLUB系列，前声场JBL CLUB 6500C两分频套装喇叭，包含两个中低音喇叭，两个高音喇叭和两个分频器，后声场是JBL CLUB 6520同轴喇叭。

CLUB 6500C套装喇叭的最大功率有180W，额定功率是60W，阻抗3Ω，灵敏度92dB。后面的CLUB 6520同轴喇叭最大功率是150W，额定功率50W，阻抗和灵敏度跟前门喇叭是一样的。从数据上看，车内使用绝对是绰绰有余了！

喇叭选好了，接下来面临到大家也关心的第二个问题了：

改装过程复杂吗？
以前我所了解到的汽车改装作业，车子拆的七七八八，感觉好像特别复杂，而且耗时很长。这次我去的是官方授权的改装店，师傅们都是老手，对于基础的四门改装很快就能搞定，亲身体验后才明白官方合作店的技术和服务才是王道呀，也提醒车友们买到好产品只是改装的一半，选择优质的门店也是非常重要的。

原车喇叭与JBL CLUB 6500C两分频套装喇叭对比图

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高音单元安装效果图

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这次改装共用时2小时。这样的速度不得不说很给力，而且没有改动原车线路，车子没有任何损伤，师傅说基本可以算得上是“无损改装”。所以在我心里关于“改装以后的车子安不安全”的问题，也就烟消云散了。连原车线路都没有改动，只是原位替换了喇叭，自然也不会对车子造成什么影响。

效果体验

最后还是说一说我这几天听下来的感受吧。

首先，这套音响的外观很棒，看起来科技范十足，拿到手里感觉沉甸甸的，质感也很不错。音质方面，高音通透，中音浑厚，低音震撼，现在低音只敢调到中间，否则我的小心脏受不了，哈哈...特别要说的是那两个小高音喇叭特别棒，很清晰，估计是因为我之前原车一直没有高音的缘故吧，对比很强烈。

我最喜欢听朴树的《平凡之路》，这套喇叭把朴树那富有磁性的声音表现的淋漓尽致，前奏部分，乐器的声音清脆、震撼；人声部分更加圆润宏亮，低音下潜得深了些，高音部分乐器与人声高音区分明显，总之就是通透！对于这次的改装，我是很满意的，改装师傅都是老手，改装的速度很快，音响效果超出预期。真的没想到花点小钱居然能有这么大的提升，确实很值！

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