解决噪声问题 唐山本田飞度改装日本中道全车汽车隔音 博纳音响改装

蓝色小飞度代表时尚、动感。因为其空间大、外观内饰设计时尚，实用性强。很受年轻人推崇。虽然本田飞度只是一款两厢型轿车，但设计师通过合理的布局还是让其拥有了几乎可以媲美高级车的乘坐空间，从而增加了汽车乘坐的舒适性。
飞度车主对于车内环境要求比较高，相做一下全车隔音。飞度原车噪音主要集中在车身前部，以发动机噪音和胎噪为主。发动机噪音怠速时不是很明显，加速后噪音有明显提升，胎噪方面，提速后的轮胎与路面剧烈摩擦，低频噪音污染较为严重，通过座舱下部的铁皮直达车内。所以本次改装，唐山博纳汽车音响改装店是针对全身做的一次全面的降噪。
本田飞度汽车隔音音响改装系统单：
引擎盖:DJ隔音止震板、日本中道Q-Liner
翼子板:日本中道Q-mat、DJ止震板、日本中道Q-Liner
后备箱:俄罗斯:日本中道Q-pad、DJ止震板、日本中道Q-Liner
门板:俄罗斯:DJ止震板
驾乘舱：日本中道Q-pad、DJ止震板、日本中道Q-Liner
前门喇叭：美国JBL套装喇叭
后门喇叭：美国JBL同轴
拆掉原车喇叭单元，然后拆下原车上的防水薄膜，在粘贴隔音材料前，要先将车门内清理干净，为了得到好的隔音效果，我们需要根据车门的形状和实际贴隔音的工作面，将隔音材料用工具到裁剪到合适尺寸。车门隔音为二层隔音处理一层止震，一层吸音。喇叭使用的是美国JBL入门级别产品，又有非常高的性价比。它的高音效果清晰自然，中低音效果宽阔醇厚。

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后备箱是一个空腔结构，汽车高速行驶尾箱很容易产生低频共振噪声。先使用日本中道Q-pad和DJ止震板，对后备箱做第一层隔音处理，降低后备箱自身的低频噪声；然后使用中道棉对后备箱做第二层隔音处理，以降低后备箱处的共振噪声。
后备箱第一层隔音止震处理。

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脚踏板处是发动机噪音的主要来源处，第一层用Q-pad做止震处理。

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底板的隔音主要是抑制了轮胎与路面摩擦所产生的路燥，隔音之后底盘扎实感明显增强。驾乘舱第一层使用DJ止震板做止震处理。

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后备箱第二层隔音使用日本中道Q-Liner做吸音处理。

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脚踏板处使用日本中道Q-Liner吸音棉做第二层吸音处理。

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驾乘舱第二层隔音使用Q-Liner吸音棉做吸音处理。

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当汽车高速行驶时，路噪和胎噪也会非常明显，这类噪声主要通过翼子板等部位传入到车厢内部。轮毂内衬做两层隔音处理，第一层使用DJ止震板做止震处理，第二层使用Q-Liner做吸音处理。使用日本中道Q-pad对翼子板做第三层止振处理，降低翼子板处的共振噪声，然后使用Q-Liner棉对翼子板做第四层密封处理，以阻止胎噪和路噪的传入。

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原车引擎盖不仅容易产生振动噪声，同时发动机工作产生的热量，也会加速引擎盖漆面的老化速度。唐山博纳技师先使用DJ止震板做止振处理，然后使用Q-Liner做吸音隔热处理，以减少引擎盖处共振噪声，并对引擎盖起到保护作用。
 

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经过唐山博纳整个团队8个小时的奋战，整个隔音工程圆满结束，与车主一同上路试车，针对性的深度处理使得胎噪，风噪以及后备箱共振得到了显著而有效的解决，整体车内的舒适度得到了全面的提升，即使时高速行驶时，车内的隔音系统对外界噪音的抵御也是相当的游刃有余！