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开启安静旅途 丰田霸道改装日本中道—广州声扬汽车隔音改装【车型原车噪音分析】和大多数SUV车型一样，丰田霸道虽然越野能力出色，但是噪声较大。这在一定程度上也影响了驾乘的舒适性。为了降低整车的噪声，车主来到广州声扬汽车隔音店，对汽车做了隔音升级工作。 改装车型—丰田霸道 图片：1，改装车型—丰田霸道.JPG  【对症下药-噪音的解决方案】经过检测以后，改装技师发现车厢内的噪声较为复杂，只对某一类噪声做隔音处理，难以起到良好隔音效果。因此车主决定对爱车做全面的隔音处理。 系统配置： 隔音:日本中道 隔音部位：四门、防火墙、底盘、尾箱、轮毂、轮弧、引擎盖 门板是风噪的主要传播途径，改装技师先使用日本中道隔音减震胶，对门板做双层隔音处理，让门板形成一个密封箱体，有效阻止风噪的传入。然后改装技师又使用日本中道吸音棉，对门板饰盖做了隔音处理，以吸收门板部位的各类噪声。 使用日本中道对门板做双层隔音，为声场喇叭创造一个良好的工作环境 图片：2，使用日本中道对门板做双层隔音，为声场喇叭创造一个良好的工作环境.jpg  使用日本中道吸音棉，对门板饰盖做隔音处理 图片：3，使用日本中道吸音棉，对门板饰盖做隔音处理.jpg  |
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1楼#
发布于：2019-03-01 14:49
发动机工作会产生很大的机械噪声。为阻止发动机舱内噪声的传入。改装技师特意将汽车的仪表台拆卸下来，先使用日本中道隔音减震胶，对防火墙做第一层隔音处理，降低该部位共振噪声的产生；然后会用日本中道吸音棉，对防火墙做第二层隔音处理，以增强防火墙的密封性；在此基础上再使用日本中道吸音毯，对防火墙做第三层隔音处理，以吸收发动机舱内传入的机械噪声。 使用日本中道对防火墙做隔音处理 图片：4，使用日本中道对防火墙做隔音处理.JPG  使用日本中道吸音棉，对防火墙做第二层密封处理 图片：5，使用日本中道吸音棉，对防火墙做第二层密封处理.JPG  使用日本中道吸音毯，对防火墙做第三层隔音处理 图片：6，使用日本中道吸音毯，对防火墙做第三层隔音处理.JPG  底盘和尾箱是低频共振的重灾区，但原车底盘和尾箱并未做有效隔音处理，改装技师先使用日本中道隔音减震胶，对底盘和尾箱做第一层止震处理，降低低频共振噪声的产生；然后使用日本中道吸音棉，对底盘和尾箱做第二层密封处理，以减少底盘和尾箱的高频噪声；最后使用日本中道白棉，对底盘和尾箱做第三层隔音处理，为使得隔音效果更加理想，改装技师还特意对尾箱盖饰盖做了隔音处理。 使用日本中道隔音减震胶对汽车底盘做第一层隔音处理，有效起到止振的作用 图片：7，使用日本中道隔音减震胶对汽车底盘做第一层隔音处理，有效起到止振的作用.JPG  底盘的第一层隔音处理 图片：8，底盘的第一层隔音处理.JPG  |
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2楼#
发布于：2019-03-01 14:50
使用日本中道吸音棉对底盘做第二层密封处理 图片：9，使用日本中道吸音棉对底盘做第二层密封处理.JPG  使用日本中道白棉，对底盘做第三层隔音处理 图片：10，使用日本中道白棉，对底盘做第三层隔音处理.JPG  底盘的第三层隔音处理 图片：11，底盘的第三层隔音处理.JPG  尾箱饰盖做了隔音处理 图片：12，尾箱饰盖做了隔音处理.jpg  汽车行驶产生的胎噪，主要通过轮弧和轮毂等部位传入到车厢内部，改装技师在车厢内部，对汽车的轮毂做了隔音处理；在车厢外部，则使用日本中道隔音材料，对汽车的轮弧做了双层隔音处理，从而切断了胎噪的传播途径。 对轮毂做隔音处理 图片：13，对轮毂做隔音处理.JPG  |
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3楼#
发布于：2019-03-01 14:50
原车轮弧未作任何隔音处理 图片：14，原车轮弧未作任何隔音处理.JPG  使用日本中道隔音减震胶对轮弧做第一层止振处理 图片：15，使用日本中道隔音减震胶对轮弧做第一层止振处理.JPG  使用日本中道吸音棉，对轮弧做双层隔音处理 图片：16，使用日本中道吸音棉，对轮弧做双层隔音处理.JPG  发动机工作不仅会产生机械噪声，同时发动机工作产生的热量，也会加速引擎盖漆面的老化速度。改装技师在使用日本中道隔音减震胶，对引擎盖做了止振处理之后，又使用日本中道引擎膜，对引擎盖做了隔热处理，从而对引擎盖起到了保护作用。 使用日本中道隔音减震胶，对引擎盖做止振处理 图片：17，使用日本中道隔音减震胶，对引擎盖做止振处理.JPG  使用日本中道引擎膜，对引擎盖做隔热处理 图片：18，使用日本中道引擎膜，对引擎盖做隔热处理.JPG  【隔音效果点评】针对不同类型的噪声，改装技师选用了不同系列的隔音材料。而且整个施工工艺也非常的细致，保证在施工过程当中，没有任何的隔音死角，从而降低了整车的各类噪声。 |
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