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奥德赛汽车音响改装案例——满足你对一部MPV最大的期待
相较于一些动感激情的SUV，像奥德赛这类的MPV车型显然不能在颜值上赢得消费者的喜爱，因此，MPV只能另辟蹊径，在空间、乘坐舒适性或功能上获得客户信任。这辆奥德赛对空间的利用率在同级别车型中绝对是领先的，而空间的优势也方便了后期进行的音响升级。要知道，家用音响和汽车音响区别较大的一点就在于空间和喇叭位置的布局上。话不多说，来看下此次升级的原车音响问题分析和升级方案。
图片：奥德赛.jpg  【原车音响】奥德赛的原车喇叭有6个，属于标准的配置，喇叭音盆和音架都是简单的纸质结构，所以入手很轻，背后磁铁普通而且小，功率也小，对声音的还原度和解析力都让车主非常不满意。而升级的劲浪PS165FX和劲浪165AS都属于劲浪品牌中经典又不失性价比的喇叭。再配上喜力士M four功放，为喇叭音质的发挥提高了功率支持。 奥德赛音响升级方案： 前声场：劲浪 FOCAL PS165FX 后声场：劲浪 FOCAL 165AS 功放：喜力士HELIX M FOUR 线材：正力车福 隔音：狮龙四门隔音 劲浪PS165FX亚麻盆喇叭标志性的外观让许多音乐发烧友印象深刻，当然性能上也是无可指摘。中低音喇叭音盆采用了亚麻夹层结构，频响平衡，灵敏度高，失真度低；喇叭原位安装在前门门板处，不仅为原车颜值增色不少，还能获得更好的听觉享受。 图片：前.jpg  自带的独立分频器将各频段的声音信号独立区分开，不仅能保护喇叭，还能增加声音层次感，减少声波间的互相干涉。 图片：分频器.jpg  后声场升级的劲浪165AS二分频喇叭，中低音喇叭使用的双玻璃纤维结构音盆具有良好的刚性和线性处理能力，声色自然纯粹，加上聚氨酯涂层的处理，让喇叭具有一定的防水性，不像原车的纸盆容易受温湿度影响。 图片：后.jpg  喜力士M FOUR四声道功放（每声道有100瓦RMS的输出功率）为前后声场喇叭的发挥提供了功率上的支持，为了节省车内空间，安装在原车的备胎位置。 图片：功放.jpg  效果点评： 你对一部MPV最大的期待是什么？是空间宽敞？是乘坐舒适？在这辆奥德赛车主看来都不是，而是声音娓娓动听，让人听了希望旅途变得更长...升级后的音响系统变得更加完善，也让车主对车内的自由时间变得更向往。 |
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