开启安静旅程 18款丰田凯美瑞改装大白鲨—揭阳志明汽车隔音改装

【车型原车噪音分析】车主入手这台18款丰田凯美瑞的时间并不是很长，但在用车过程当中，车主却发现汽车的噪声太大，已经完全超过了自己的可承受范围。为了能够降低整车的噪声，车主专程来到揭阳志明汽车隔音店，对爱车做了全面的隔音处理。



改装车型—18款丰田凯美瑞

图片：1，改装车型—18款丰田凯美瑞.jpg

【对症下药-噪音的解决方案】经过和车主的沟通交流，得知车主在平时希望能够彻底消除整车的噪声。因此改装技师针对性的为车主定制了全车隔音降噪解决方案，施工的部位主要是汽车的四门、尾箱、轮弧、叶子板等部位。

系统配置：
隔音品牌：大白鲨
隔音部位：四门、尾箱、轮弧、叶子板

拆开汽车的门板饰盖以后，可以看到原车门板内部，仅用了一层简单的塑料薄膜做隔音处理，这很难起到良好隔音效果。改装技师将原车劣质隔音材料清除，先使用大白鲨黄金甲，对门板做了双层隔音处理，它采用高级丁基胶特制而成，复合高韧性铝箔，具有超强的制震和密封功能，可以有效降低门板处的共振噪声。为阻止风噪传入，改装技师还使用大白鲨白棉，对门板饰盖做了密封处理。



拆开汽车门板，可以发现门板隔音措施极为欠缺

图片：2，拆开汽车门板，可以发现门板隔音措施极为欠缺.jpg

随处可见孔状结构

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使用大白鲨黄金甲对汽车门板做第一层的隔音处理，降低门板共振噪声

图片：4，使用大白鲨黄金甲对汽车门板做第一层的隔音处理，降低门板共振噪声.jpg

使用大白鲨黄金甲对门板做第二层隔音处理

图片：5，使用大白鲨黄金甲对门板做第二层隔音处理.jpg

原车门板饰盖隔音措施欠缺

图片：6，原车门板饰盖隔音措施欠缺.jpg

使用大白鲨白棉对门板饰盖做隔音处理

图片：7，使用大白鲨白棉对门板饰盖做隔音处理.jpg

还原门板饰盖

图片：8，还原门板饰盖.jpg

还原门板饰盖

图片：9，还原门板饰盖.jpg

汽车的尾箱是一个空腔结构，当汽车行驶时，尾箱很容易产生振动噪声，而且这种噪声会被无限放大。改装技师先使用大白鲨隔音减震胶，对尾箱做第一层隔音处理，降低低频共振噪声的产生；然后使用大白鲨低频王，对尾箱做第二层隔音处理，以吸收尾箱的低频噪声；在此基础上，再使用大白鲨白棉，对尾箱做第三层隔音处理，吸收尾箱的高频噪声，并阻止噪声的传入。



使用大白鲨隔音减震胶，对尾箱做第一层止振处理

图片：10，使用大白鲨隔音减震胶，对尾箱做第一层止振处理.jpg

使用大白鲨低频王对尾箱做第二层隔音处理

图片：11，使用大白鲨低频王对尾箱做第二层隔音处理.jpg

使用大白鲨白棉对尾箱做第三层隔音处理

图片：12，使用大白鲨白棉对尾箱做第三层隔音处理.jpg

汽车在行驶时候，会产生很大的胎噪，此类噪声主要通过轮弧等部位传入到车厢内部。改装技师将汽车的叶子板拆卸下来，使用大白鲨隔音材料，分别对轮弧和叶子板做了全面隔音处理。除此之外，改装技师还在车厢内部，对汽车的轮毂做了双层隔音处理。从而切断了胎噪的传播途径，减少了胎噪的传入。



原车轮弧未作任何隔音处理

图片：13，原车轮弧未作任何隔音处理.jpg

原车叶子板也未作有效隔音处理

图片：14，原车叶子板也未作有效隔音处理.jpg

使用大白鲨黄金甲，对轮弧做第一层隔音处理

图片：15，使用大白鲨黄金甲，对轮弧做第一层隔音处理.jpg

使用大白鲨低频王，对轮弧做第二层隔音处理

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对叶子板做第一层止振处理

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对叶子板做第二层密封处理

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轮毂做第一层止振处理

图片：19，轮毂做第一层止振处理.jpg

轮毂做第二层隔音处理

图片：20，轮毂做第二层隔音处理.jpg

【隔音效果点评】改装技师选用的大白鲨隔音材料，是汽车专用、环保型隔音材料。它贴合紧密，隔音效果理想。而且改装技师的工艺手法也很高超，从而有效降低了整车的各类噪声。