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唐二代隔音降噪，我们音豪做得太多太多了。就拿这部“红糖”来说吧，这款车最近在上海卖的相当火，特别红色这款，更是抢手到爆。纯电情况下，除了稍许胎噪问题，原车还是比较安静，开起来很舒适。但亏电时，情况就是另外一种境界了。这台比亚迪唐二代的车主周先生，就是因为无法忍受亏电时的巨大噪声，所以到上海音豪，给爱车做了隔音升级。 改装车型—比亚迪唐二代 图片：1，改装车型—比亚迪唐二代.JPG  【对症下药-噪音的解决方案】跟我们大多数人一样，车主也是如此。刚买的新车，想做下隔音处理，但又不忍心拆卸东西。针对这种情况，局部隔音处理，是一个很好的解决方案，只需拆卸几块饰件，便可施工。且隔音施工部位针对性极强，隔音效果立竿见影。比亚迪唐二代的车主，就是采用的这种改装方案。 系统配置： 引擎盖:俄罗斯StP航空系列 StP金卫士+AC06棉+车德尔引擎膜 翼子板:俄罗斯StP航空系列 StP航空炸弹+AC06棉+StP航空NB3 门板:俄罗斯StP舒适系列 StP银卫盾+StP记忆棉 仪表台下方:俄罗斯StP航空系列 StP航空炸弹+AC06棉+StP航空NB3 升级使用的隔音材料 图片：2，升级使用的隔音材料.jpg  上海音豪 图片：3，上海音豪.JPG  原车门板铁皮结构不够厚实，而且内部的空洞结构很大，风噪极易传入到车厢内部。改装技师使用StP银卫盾，对门板做双层隔音处理，堵住门板部位的孔状结构，让门板形成一个密封体，阻止风噪传入。门板饰盖则使用StP记忆棉做密封处理，以吸收门板处的各类噪声。 使用StP银卫盾对汽车门板做第一层的隔音处理，降低门板共振噪声 图片：4，使用StP银卫盾对汽车门板做第一层的隔音处理，降低门板共振噪声.JPG  门板的第一层隔音处理 图片：5，门板的第一层隔音处理.JPG  |
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1楼#
发布于：2019-03-18 14:33
使用StP银卫盾对门板做第二层密封处理，阻止风噪传入 图片：6，使用StP银卫盾对门板做第二层密封处理，阻止风噪传入.JPG  后门板的隔音处理 图片：7，后门板的隔音处理.JPG  使用航空记忆棉，对门板饰盖做隔音处理 图片：8，使用航空记忆棉，对门板饰盖做隔音处理.JPG  后门板饰盖的隔音处理 图片：9，后门板饰盖的隔音处理.JPG  |
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2楼#
发布于：2019-03-18 14:34
当比亚迪唐二代亏电时，发动机舱内嗡嗡的噪声据凸显了出来，而这些噪声有很大一部分，是通过仪表台下方传入到车厢内部。改装技师在使用StP航空炸弹，对仪表台下方做了止振处理之后，又使用AC06棉和StP航空NB3，对仪表台下方做了全面密封处理，以吸收机械噪声和中高频噪声。 使用StP航空炸弹对仪表台下方做第一层隔音处理 图片：10，使用StP航空炸弹对仪表台下方做第一层隔音处理.jpg  使用AC06棉对仪表台下方做第二层隔音处理 图片：11，使用AC06棉对仪表台下方做第二层隔音处理.JPG  使用StP航空NB3对仪表台下方做第三层隔音处理 图片：12，使用StP航空NB3对仪表台下方做第三层隔音处理.JPG  |
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3楼#
发布于：2019-03-18 14:34
比亚迪唐二代属于SUV车型，这类车的胎噪要比轿车大很多。所以改装技师先使用StP航空炸弹，对翼子板做第一层隔音处理，以降低翼子板处的共振噪声；然后使用AC06棉，对翼子板做第二层隔音处理，起到吸收胎噪的作用；而StP航空NB3的隔音，则可以反射和吸收胎噪，进一步阻止胎噪的传入。 使用StP航空炸弹对翼子板做第一层隔音处理 图片：13，使用StP航空炸弹对翼子板做第一层隔音处理.jpg  使用AC06棉对翼子板做第二层隔音处理 图片：14，使用AC06棉对翼子板做第二层隔音处理.jpg  使用StP航空NB3对翼子板做第三层隔音处理 图片：15，使用StP航空NB3对翼子板做第三层隔音处理.jpg  |
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4楼#
发布于：2019-03-18 14:35
原车的引擎盖不仅会产生振动噪声，同时还会受发动机热量的影响，加速引擎盖漆面老化速度。改装技师在使用StP金卫士和AC06棉，对引擎盖做了止振处理之后，又使用车德尔引擎膜，对引擎盖做了隔热处理，从而对引擎盖起到了保护作用。 使用StP金卫士对引擎盖做第一层止振处理 图片：16，使用StP金卫士对引擎盖做第一层止振处理.JPG  使用AC06棉，对引擎盖做第二层隔音处理 图片：17，使用AC06棉，对引擎盖做第二层隔音处理.JPG  使用车德尔引擎膜，对引擎盖做隔热处理 图片：18.，使用车德尔引擎膜，对引擎盖做隔热处理.JPG  【隔音效果点评】使用了几天之后，上海音豪的售后向客户做回访，客户表示隔音效果非常理想，即便是在亏电时，车厢内噪声也非常的安静，完全超出了自己的预期。 |
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