别克君威GS汽车音响改装——喜力士P62C惊喜升级

在拼杀激励的中级车市场，别克君威凭借年轻的外表和运动型定位占据一席之地，但随着汽车更新换代的加速，原来略显老气的外观已经渐渐过时，今天升级的这辆君威GS就是别克在这样的时代背景下升级后的车型，外观精致流畅，进气格栅采用飞翼式设计，搭配两侧细长的前雾灯和L型设计的前大灯，尽显运动本质。当然车主买车看中的还有它的动力和油耗，而开了一段时间后，车主对原车的音响系统不大喜欢，在车友群咨询了几位前辈后，决定升级下音响。

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【原车音响】原车配置了6个喇叭，但在材质上的不足导致了原车高音不通透，人声浑浊不够清晰，对喜欢音乐的车主而言完全无法满足需求。因此，粤声根据车主的听音习惯，为其推荐了一套德国喜力士的组合套餐，前声场的二分频喇叭经典又有很高的性价比，后声场是对前声场的补充。

音响升级方案
前声场：喜力士HELIX P62C
后声场：喜力士HELIX F6X
功放：喜力士HELIX D FOUR
低音炮：喜力士HELIX T10E
线材：正力车福
隔音：狮龙四门隔音

从粤声师傅拆开的门板可以看到，门板的隔音措施非常不到位，加上车门的孔洞比较大，喇叭发声环境并不好，因此改装前先做个双层隔音。用专门的狮龙止震板贴在门板内外侧，既能通过增强钣金厚度减少共振和风噪，又能让车门形成类似箱体的结构，提高喇叭音质。

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前声场升级了一套喜力士P62C二分频套装喇叭，喇叭盆架以精钢冲压成型，并涂覆了防锈哑光漆，从外观就让原车喇叭相形见绌。背面由传统磁性材料制成的中低音单元磁体，有着恰当的体积，功率大，失真小。

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后声场的F6X同轴喇叭音盆为碳纤合成音盆，是韧性和质量上乘的音盆材料，抗冲击力强，性能优异，声音具有穿透力和爆发力。与前声场喇叭形成互补，为后排乘客创造更好的聆听感受。

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喜力士D FOUR四声道功放安装在座椅下，为前后声场喇叭和低音炮提供重要的功率支持。喜力仕D-four除了功率大，信号的输入方式的选择也很多样化，此外它们的高电平还带有ADEP侦测电路，可以自动诊断原车行车电脑里的错误码而进行保护。

喜力士T10E低音炮外观上延续HELIX带箱低音炮一贯作风，简洁美观却不失精致典雅，功能也十足强劲，最大功率可达到500W，在同等电压下能提供更高的输出功率，在使用上大为减少其余不必要的共振现象，力度强劲，下潜较深。

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效果点评：
升级后的别克君威整个音响系统变得完整不少，音质的提升也让车主惊喜十足。在音乐风格上，不管是流行音乐还是古典音乐都能完美诠。值得惊喜的是这套方案仅仅是入门级的定位，虽然它承载的声音表现远超我们的期望。