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西安汽车音响改装 西安车乐汇长城P8音响改装意大利史泰格SE650C两分频+美国来福超低音 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 楼主  发表于: 04-02
作为现代人类的亲密伙伴,汽车不再是最初的简单交通工具,而是人类的生活助手,丰富的配置功能,让汽车扮演着越来越多的角色。

曾几何时,围坐在一个收音机前听着满是杂音的乐曲,觉得是一种享受。如今收音机已成为了过去时,手机听歌、家庭音响播歌、KTV嗨歌成为了热潮,而有车一族还多了一个汽车音响,驱车过程中在车内尽情呐喊,也是一种奇妙的乐趣。

改装车型——长城P8



长城P8汽车音响改装配置:
处理器:德国艾索特R6
前声场:意大利史泰格SE650C两分频
后声场:意大利史泰格SE650C两分频
超低音:美国来福R2
声场喇叭功放:德国艾索特P4四路功放
超低音功放:德国艾索特P1单路功放
隔音:GT环保隔音

即将升级的音响器材合照



长城P8原车门板钣金比较薄弱,且内部空洞较多,容易产生震动噪音和传入风噪,影响驾乘舒适度,干扰门板上的喇叭发声。使用GT环保隔音材料对门板进行双层隔音,加强门板钣金刚性、阻隔风噪的传入,提升驾乘舒适度,并为升级的音响系统提供一个良好的工作环境。

使用GT环保隔音材料对门板进行双层隔音




不同的音响品牌有不同的声音亮点,意大利史泰格喇叭有着超卓的音质,前后声场各升级一套意大利史泰格SE650C两分频喇叭,保证音乐味道的统一性,让前后排座位都能聆听到同等质量的音质效果。意大利史泰格SE650C中低音单元使用了特制选配防弹布振膜,并采用大音圈设计,播放出来的音乐中低音部分低沉有力,富有弹性,稳定性好;高音部分高亢亮丽,穿透力极强;为了减少线路改动,将四个中低音喇叭安装在四门原喇叭位。

前声场意大利史泰格SE650C中低音喇叭安装在前门板原位



后声场意大利史泰格SE650C高音喇叭安装在后门门把手旁边位置

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只看该作者 沙发  发表于: 04-02

后声场意大利史泰格SE650C中低音喇叭安装在后门板原位



本次改装采用被动两分频玩法,一台德国艾索特P4四路功放,四路输出接4个意大利史泰格SE650C两分频喇叭分频器,一台德国艾索特P1单路功放单独推动超低音,满足每只喇叭的大功率需求,完全激发喇叭的底蕴。

被动分频,是音频信号经功放电路放大后再由被动分频器分频,分别输入到相应的高音或低音喇叭上。原理是由电感电路滤掉高频声音,剩下低频声音,再把低频声音输入给中低音喇叭,由电解电容滤掉低频声音剩下高频声音,再输入给高音喇叭。总的来说,被动分频系统要比主动分频系统性价比更高,是很多音响爱好者初次音响升级的首选方案。

德国艾索特P4四路功放安装在尾箱右侧壁



德国艾索特P1单路功放和R6处理器安装在尾箱左侧壁



很多人认为自己不听摇滚和dj不需要超低音,其实不然,在汽车音响系统中,超低音是声音的基础,它不仅仅代表低频和动态,还代表了音乐中的鼓,低音吉他或者男低音以及女中音演唱的浑厚感。美国来福R2超低音的加入,可以弥补原车音响系统低频的不足,让音乐在低频部分的下潜力度更深、力量感和感染力更强。

美国来福R2超低音箱体放置在尾箱一角



系统点评:
这套音响系统配置很全面,为了保证音乐的纯净度,改装师还在音源端加入一台德国艾索特R6处理器,负责处理和优化原车主机输出的音频信号,自动修复音响系统中的缺陷,并辅助调音师完成音响调试工作。在改装师精湛的安装和调试下,音响改装完成后的长城P8音质效果“一鸣惊人”,拥有百万豪车般的音质效果,无论是听人声还是交响乐,喇叭反应的速度都很快,瞬态极佳,密度感好,声音细腻动听,细节表现真实自然,耳朵感觉很舒服,将音量调到最大也没有丝毫的失真现象。

若是后期听音要求提高了,还可以朝主动分频或三分频的方向升级。
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