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潮州汽车音响改装 本田18款奥徳赛音响改装意大利史泰格MS650C两分频—潮人汽车音响
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超负荷的时间支配会让人感觉疲惫不堪,如果说有一种声音可以让身心得到放松,那不少车主首先想到的便是音乐。 本田奥德赛原车仅用了6个普通材质的声场喇叭,导致播放出来的音乐失真率非常的高、毫无美感可言;而且在行驶过程中车厢会产生较大的噪声。为了降低车内噪音并让喜爱音乐的自己享受到听音乐趣,同时释放压力,车主专门来到潮人汽车音响为爱车做音响改装。 改装车型——本田18款奥徳赛 图片:1 改装车型——本田18款奥徳赛.jpg 音响改装配置: 前声场:意大利史泰格MS650C两分频 后声场:意大利史泰格MS650同轴 DSP五路功放:爱威4.1 低音炮:爱威备胎无源 隔音:四门狮龙双层隔音 即将升级的音响器材合照 图片:2 即将升级的音响器材合照.jpg 改装过程,每一步都做到客户放心。在潮人汽车音响的每一辆汽车验车完毕后都会做好整个车身的保护,避免任何刮伤,虽然是一个很小的细节展示,却足以体现改装师对每辆车的呵护与爱惜,细节决定成败,专业塑造品质! 升级前,先做好改装车的专业保护 图片:3 升级前,先做好改装车的专业保护.jpg 这辆奥德赛原车门板隔音措施对比其他日系车,可以说是良心至极了,不过想要彻底阻隔风噪的传递,还是需要进行专业的隔音升级。在门板内层粘贴狮龙止震条后,外层粘贴整张的隔音材料,密封门板上多余的孔位,降低风噪的传递,提升音响效果。 原车门板隔音措施较为简陋 图片:4 原车门板隔音措施较为简陋.jpg 拆下来的原车喇叭磁铁体积小,盆架为塑料盆架 图片:5 拆下来的原车喇叭磁铁体积小,盆架为塑料盆架.jpg |
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1楼#
发布于:2019-04-09 15:49
门板双层狮龙隔音施工中
图片:6 门板双层狮龙隔音施工中.jpg 从外观来看,意大利史泰格MS650C两分频喇叭一看就完全符合原车喇叭位安装,中低音单元从盆架到磁钢用料十分扎实,灵敏性高、速度好,64mm的安装深度适用众多车型的喇叭位深度,包括奥德赛;高音以铝加上真丝打造球顶,用上25.4mm大音圈,阻值为4Ω,穿透力强而饱满。 意大利史泰格MS650C中低音喇叭安装在隔音后的前门板原位 图片:7 意大利史泰格MS650C中低音喇叭安装在隔音后的前门板原位.jpg 意大利史泰格MS650C高音喇叭安装在仪表台侧边 图片:8 意大利史泰格MS650C高音喇叭安装在仪表台侧边.jpg 图片:8-1.jpg 前后声场选用同品牌喇叭可以让音乐味道更加统一,在后门喇叭原位安装意大利史泰格MS650同轴喇叭,不会对原车线路做任何改动,还能让后排的乘客近距离感受意式音乐的柔情。 意大利史泰格MS650同轴喇叭安装特写 图片:9 意大利史泰格MS650同轴喇叭安装特写.jpg |
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2楼#
发布于:2019-04-09 19:35
震撼的体验感受主要来自低音部分,原车音响通常没有低音系统,因此原车音响的震撼体验也无从谈起。爱威备胎无源低音炮可直接安装在备胎中央,不占空间的同时发挥出应有的低音效果,使音乐保持自然音调平衡,听起来富有深度、广度、丰满且清晰纯净。 用一台内置4*60W和1*250W的爱威4.1 DSP五路功放轻松推动前后声场的史泰格喇叭和爱威备胎无源低音炮,解决喇叭功率支持问题,确保音响系统工作的稳定性。 爱威4.1 DSP五路功放安装近照 图片:9.1 爱威4.1DSP五路功放安装近照.jpg 爱威备胎无源低音炮安装在备胎中央,大小正好合适 图片:10 爱威备胎无源低音炮安装在备胎中央,大小正好合适.jpg 尾箱盖做隔音,阻隔行车过程中外界噪音的传入 图片:11 尾箱盖做隔音,阻隔行车过程中外界噪音的传入.jpg 音响升级后的奥徳赛,爱威备胎无源低音炮弥补了原车低音的缺失,使低音纯正有力,配合史泰格声场喇叭,播放出来音乐细腻动听,真实自然,层次分明,立体感、空间感都能很好的体现出来,完全超出了车主预想的效果,美妙旋律让人无法抗拒! |
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