别样韵律 凯美瑞改装丹拿232—银川天诚汽车音响改装

凯美瑞是丰田旗下一款热销车型，外观上前脸X型大嘴的设计赢得极高回头率，车身线条与前脸结合融洽富有运动气息；在内饰上质感颇佳，中控台部位偏向驾驶员一侧的中控台被线条勾勒而出，立体丰富；同时操控上方向盘很好的阻尼回馈，扎实的底盘带给顾客良好的驾驶体验。

改装车型—凯美瑞

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【原车音响系统分析】
与汽车的设计做工相比，原车的音响配置就有点相形见绌，其用料简单，声音效果一般。同时汽车也有着噪音大的毛病，车主也是觉得值得进行一次系统的改装升级，所以来到银川天诚，进行系统的音响改装工作。

系统配置：
处理器：优美声480pro
前声场喇叭：丹拿232
后声场喇叭：卡顿HQ-116
低音：中道小地雷
4门：中道Q-mat隔音
底盘、尾箱、防火墙：中道RUS
四轮：中道Q-mat,Q-carpet15mm波浪吸音毯

改装师将门板部位拆开来发现内部隔音措施非常简陋，使用中道Q-mat隔音材料对门板进行了双层隔音处理，这种隔音材料它内含有4层结构，可以有效解决扬声器“声染色”问题，并抑制钣金震动，其高分子丁基阻尼层可以有效将汽车振动的能量转化为热能，可以有效解决扬声器的“谐波失真”现象。将隔音处理好之后，可以为声场喇叭提供一个良好工作环境。

对门板做双层隔音，为声场喇叭创造一个良好的工作环境

图片：2，对门板做双层隔音，为声场喇叭创造一个良好的工作环境.jpg

前声场喇叭选择丹拿232喇叭安装在汽车原位，这款喇叭的中低音单元使用MSP硅酸镁复合材质振膜及特质外磁小直径音圈，使其容易驱动，并且适合听人声抒情，声音穿透力强，音质细腻，高音单元使用精密涂层软球顶，可以使声音更具穿透力，丰富声音层次感。改装师将高音单元安装回汽车仪表台上。

丹拿232中低音喇叭安装在汽车原位

图片：3，丹拿232中低音喇叭安装在汽车原位.JPG

高音单元安装在汽车仪表台上

图片：4，高音单元安装在汽车仪表台上.JPG

后声场喇叭安装卡顿HQ-116喇叭与前声场喇叭相互配合，它具有良好的瞬态反应和同步性，同时使音乐表现形式更加丰富，改装师将其安装在汽车后挡板处，使声音更具立体感。

卡顿HQ-116安装在后挡板处

图片：5，卡顿HQ-116安装在后挡板处.JPG

将门板音响隔音处理完毕后，改装师将汽车底盘位置拆开，使用中道Q-mat隔音材料进行隔音处理，底盘位置汽车底盘是整车的承载机构，汽车在行驶的时候底盘会产生较大的低频共振噪声，同时承受着来自地面飞起的砂石撞击压力。经过改装后的汽车底盘增强钢板的坚固性，给内室提供一个安静的空间。改装师将隔音材料进行紧密贴合，并检查边角和缝隙处理贴合。

使用中道RUS对底盘做隔音处理

图片：6，使用中道RUS对底盘做隔音处理.JPG

底盘做隔音处理

图片：7，底盘做隔音处理.JPG

隔音材料贴合紧密

图片：8，隔音材料贴合紧密.JPG

尾箱部位由于结构原因，产生的噪音会被无限的扩大，给乘车过程带来干扰，使用中道Q-mat隔音材料将后备箱备胎位置和轮毂部位进行有效隔音处理，减少路噪和风噪向上传导的可能性，还使用中道Q-carpet15mm波浪吸音毯对轮毂进行双层隔音，使隔音效果更为明显。此外，改装师还对翼子板位置进行隔音处理，使用的中道Q-carpet15mm波浪吸音毯将有效减少轮胎与路面接触带来的噪音。

原车尾箱未作任何隔音处理

图片：9，原车尾箱未作任何隔音处理.JPG

使用中道RUS对尾箱做隔音处理

图片：10，使用中道RUS对尾箱做隔音处理.JPG

使用Q-carpet15mm波浪吸音毯对轮毂做隔音处理

图片：11，使用Q-carpet15mm波浪吸音毯对轮毂做隔音处理.JPG

使用Q-carpet15mm波浪吸音毯对翼子板做隔音处理

图片：12，使用Q-carpet15mm波浪吸音毯对翼子板做隔音处理.JPG

汽车没有低音会使声音缺乏感染力，改装师在后备箱部位安装了一台中道小地雷低音炮，增加音频层次，使声音更富磁性。同时还为汽车安装了一台优美声480pro，将汽车音源进行优化，使声音呈现更加透彻干净。

中道小地雷

图片：13，中道小地雷.JPG

优美声480pro

图片：14，优美声480pro.JPG

【改装效果点评】
改装完成后进行试音，使车主感受到了经过隔音和音响专业升级后的音声魅力，即使在高速行驶过程中，汽车的噪音也在可以接受得范围内，并且声音呈现效果震撼，层次丰富又浑然一体，车主很满意这次改装。