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GTR汽车音响改装案例——精品战神的音乐突破之路 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 楼主  发表于: 04-14

日产GTR自07年在日本本土上市后,就吸引了大批赛车迷,被车迷称为“东瀛战神”。但对许多普通人来说,GTR的名声远不如保时捷911、奔驰AMG等。那为什么车主会钟情这款车?车主的答案是速度。日产GTR配备了先进的6速DSG双离合变速箱,它的特点是紧凑度极高。官方给出的数据是GTR档位之间的切换仅需0.2秒。这令任何一个GTR的驾驶者轻松达到专业赛车手的换挡水准。其次,GTR的马力还可以通过改装得到提升,从这辆改款的GTR就能看出。当然速度方面得到满足后,车主还想在音乐方面寻求突破。



【原车音响】GTR原车总共有11个喇叭,虽然是市场上享有高知名度的BOSE音响,但是原车的高音不通透,人声靠后,低音浑浊上头,对于对音响有所追求的车主而言,远远不足。因此在仔细考虑后决定先试试水,升级下前声场喇叭。

GTR音响系统升级方案
前声场:摩雷优特声6.3
处理器:阿尔法 PXE-08505
线材:正力车福
隔音:狮龙四门

就算是简单的升级,必要的隔音也是要做的。而且好的隔音材料不仅能有效减少车门风噪,还能避免车门和喇叭共振时产生的谐波失调,将车内的音响效果再提升一个层次。此外,对车门等的安全性能也会有一定程度的提升。



原车的bose音响和升级的魔雷喇叭虽然尺寸相同,但材质和音质方面还是有一定差距。魔雷优特声6.3中低音喇叭采用独特的一体化底盘以及潜沉启动设计,最大限度的减少了反向失真;54mm大直径六角技术铝制音圈和音控阻抗滤波器技术,使声音的承载性更强。


中音和高音单元使用了新型MT120版阿克弗勒涂层高频软球顶单元和MXR分频器技术,使整套音响系统高音清澈干净、中音自然、低音饱满有力。



阿尔派 PXE 0850S一款8声道DSP功放,产品外观运用金属一体成型和金属拉丝工艺,散热好,体积小,安装方便。内置8CH x 25W高电平输出和12声道RCA输出。输入方面也是达到了多样化(同时支持同轴输入和光纤输入)。没有太多的花式渲染,纯洁的展现出本质的音乐。



效果点评:
美妙的音乐能令我们陶醉其中而无法自拔,那飞快的旋律与"GTR"沉闷的轰鸣声能令我们的身体不由自主的跟着手舞足蹈起来,这就是我们升级音响最好的原因。在经济迅速发展的今天,汽车逐渐成为人们出行的主要交通方式,而它陪伴我们的时间或许比家人还多,而升级音响只是让驾驶环境变得更好而已。
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