[资讯]改了汽车音响，才知道线材如此重要

许多第一次改装汽车音响的人都会担心，自己能不能听出其中的差别，害怕自己花了钱改装音响，但是改了之后的音质在自己听来和之前没什么区别。所以第一次改装音响的车主都会选择进行简单的改装。

这台宝马X5的车主也是如此，车主在短短的两天时间内完成了两次升级。跟我们很多车主一样。在改音响之前车主也曾怀疑过，怀疑自己能不能听出其中的区别，心里没底。但是因为我们坚定的好音质承诺，给了车主莫大的信心。所以车主就决定了进行音响改装！


改装车型--宝马X5

图片：1.改装车型--宝马X5.JPG

因为第一次改装后带来的音质蜕变，让车主对此产生了浓厚的兴趣，车主回去思索了一番，第二天前来决定在对音响进行升级，在和改装技师探讨的过程中，车主果断的决定要把中置，DSP进行升级，同时还要加装一台4路功放。


改装使用音响器材亮相

图片：2.改装使用音响器材亮相.JPG

改装配置清单            
音频处理器：意大利欧迪臣 bit ten 一台
前声场喇叭：德国伊顿宝马专车专用3分频 一套
后声场喇叭：德国伊顿宝马专车专用同轴喇叭 一套
前声场功放：美国ARC KS 300.4 4路功放 一台
线材：俄罗斯切尔诺夫"标致系列STANDARD 1RCA 信号线，幽致系列ORIGINAL MKLL RCA 信号线" 若干
隔音：俄罗斯StP航空系列    StP银卫士 若干    


改装使用切尔诺夫线材        

图片：3.改装使用切尔诺夫线材.JPG

在改装前，改装师首先拆除了原车的喇叭，可以看到原车喇叭比较简陋，做工也比较粗糙。在对前后四门使用俄罗斯STP隔音材料做完隔音后，改装师就将中置喇叭安装在了汽车仪表台部位。


原车喇叭

图片：4.原车喇叭.JPG

中置喇叭安装进行中

图片：5.中置喇叭安装进行中.JPG

恢复原车中置面板

图片：6.恢复原车中置面板.JPG

而前声场的伊顿宝马专车专用3分频喇叭则可以提高声音的表现力，使音乐的层次更加分明且清晰。并且这套宝马专用的喇叭可以进行原位安装，不会改动原车的线路。所以改装师直接将高音单元安装在了汽车的门板三角位处，而中低音单元安装在了门板原位。


使用俄罗斯STP对汽车四门板进行隔音处理

图片：7.使用俄罗斯StP对汽车四门板进行隔音处理.JPG

中低音单元安装在汽车原位

图片：8.中低音单元安装在汽车原位.JPG

喇叭的高音单元

图片：9.喇叭的高音单元.jpg

高音单元安装在门板三角位处

图片：10.高音单元安装在门板三角位处.jpg

后声场同样也选择了德国伊顿宝马专车专用同轴喇叭，这样前后声场喇叭的搭配不仅可以在车内形成一套统一的音乐味道，还可以保证良好的聆听效果。另外，改装师还为汽车添加了一套低音喇叭，并安装在了汽车座椅下。


低音喇叭安装在汽车原位

图片：11.低音喇叭安装在汽车原位.JPG

恢复原车低音面板

图片：12.恢复原车低音面板.JPG

后门板进行隔音处理

图片：13.后门板进行隔音处理.JPG

后声场喇叭安装在汽车原位

图片：14..后声场喇叭安装在汽车原位.JPG

而为了原车音响能够更加稳定的播放，改装师还为汽车添配了意大利欧迪臣bit ten DSP一台和美国ARC KS 300.4  4路功放一台，并且隐藏安装在了汽车尾箱内。而且这次改装使用的线材也都是切尔诺夫的线材。切尔诺夫的线材在音响线材界属于一种高品质的线材，也受到了广大消费者的喜爱。


功放和DSP隐藏安装在尾箱

图片：15..功放和DSP隐藏安装在尾箱.JPG

在这次安装过程中，改装师挑选了标致系列STANDARD 1RCA的信号线和幽致系列ORIGINAL MKLL RCA的信号线。标志系列的信号线采用了平衡精炼铜作为导体，并且在研发、设计方面还加入了多项专利技术，这些技术使线材的抗电磁干扰性极强。而幽致系列的信号线则采用了两层的屏蔽层，它的抗干扰性要更加强烈，一般用于对音质有较高要求的音响设备上。并且，切尔诺夫的线材可以最大程度的保证音频信号的完整，对于音乐的还原力极高，除此之外，切尔诺夫可承载的电流也比较大，在一方面也保证了行车的安全性。安装完成后，改装师还使用电脑对汽车音响进行了调音，确保音响能够符合车主的听音需求。


采用的切尔诺夫线材

图片：16.采用的切尔诺夫线材.JPG

改装师进行电脑调音

图片：17.改装师进行电脑调音.JPG

【改装效果点评】
经过我们整个团队6小时的精致施工，整个音响改装工程圆满结束，车主迫不及待的上车试听，发现整个车内的音质氛围有了质的改变，低音量感充足，充满弹性，人声吐字清晰，充满韵味，高音通透且靓丽。金属乐器的打击质感完全呈现！