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宝马M4音响升级——发烧音乐,精益求精 [复制链接]

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离线粤声小爱
 

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只看楼主 倒序阅读 楼主  发表于: 05-21
— 本帖被 CarCAV李娟 从 车主汽车音响问题咨询区 移动到本区(2019-05-21) —
这辆宝马M4是一辆进口双门轿跑搭载了3.0TV型6缸涡轮增压引擎,最大马力460Ps,最大扭矩600N·m,匹配7档双离合变速器变速箱。无论是外观,还是动力都让人瞬间心动,开着这样一辆车去上班或者兜风都是一件非常享受的事情。说到享受,音乐是必不可少的。
配置清单
前声场:魔雷38周年纪念版
处理器:喜力士HELIX DSP.2
功放一:骇客ZAPCO Z-150.411
功放二:喜力士 HELIX G ONE
超低音:劲浪FOCAL  P25FS
  :大能红派四门隔音
从材质上不难看出原车喇叭和改装喇叭之间的差距,虽说哈曼卡顿的品牌知名度并不逊于摩雷,但应该很少有汽车厂商愿意用哈曼的高端音响来作原车喇叭,毕竟这样成本太高了。考虑到是新车,这次的改装方案在喇叭安装上选择的都是原位无损安装。其实,“有损”或“无损”主要还是取决于改装店的技术、经验、专业程度。对经验丰富、技术过硬的粤声来说,这个“无损”还是可以保证的。
高音单元原位安装在上方,振膜涂覆了Acuflex材料而可有效地提高单元的性能,使用了出自荷兰范登豪的镀银内部连接线,高音清晰明亮,实现了音色优美和性能超卓两相兼顾。
摩雷38周年纪念版中音喇叭用专门的垫圈原位安装,既起到防水作用,也能避免驻波出现,影响喇叭音质。
中低音喇叭安装在座椅下方,使用了以碳纤维和Rohacell材料制成的复合振膜,内部的的混合磁路系统强劲高效,加上3"大直径钛音圈,可承受更高的输入功率,同时也保持了喇叭优秀的线性表现。
独特的分频器造型让人第一眼就印象深刻,作为音响系统中的“大脑”,分频器的好坏直接音响了喇叭音质,摩雷喇叭使用了Mundorf等世界著名元器件厂所制造的元器件,力求将分频器的作用完美发挥。
喜力仕DSP.2作为专业的处理器,声音继续演绎来自德国AUDIOTEC-FISCHER的Hi-End实力,自然丰盈,弹性更是灵活而丰富。清爽悦耳之外,层次更有圆润顺滑质感。就算普通的音响系统,经过DSP.2的“强化”都会变得不凡。
效果点评:
改装后的音响高音甜、中音准、低音有力富有质感!无论还原人声风格音乐或者是DJ舞曲,都有非常不错的表现。坐在车内听着直沁心脾的美秒音乐,享受一场试听盛宴是越来越快节奏的生活中不可多得的享受。









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