行驶的静音舱 英菲尼迪Q70L改装俄罗斯StP—银川天诚汽车隔音改装

【车型原车噪音系统分析】
英菲尼迪Q70L虽然是一个小众的车型，但是他的豪华性一点也不输其他大牌车型，当然在使用的过程中，他也和其他车型一样，存在着不完美之处，那就是他的行车噪音偏大，为了解决这个问题，车主向朋友咨询了相关的事宜，后来，听说银川天诚的改装技术高超，于是就来到了这里，希望能够得到解决。


改装车型-英菲尼迪Q70L

图片：1、改装车型-英菲尼迪Q70L.jpg

【对症下药-噪音的解决方案】
银川天诚的改装技师得知车主的情况后，向车主说明这应该是隔音出了问题，在经过测试、分析后得出的结论果然是隔音措施的不到位，导致的噪音肆无忌惮的进入车厢内部，所以，技师制定了针对这台英菲尼迪Q70L的全车降噪方案：使用俄罗斯StP隔音材料，对汽车的主副驾驶脚踏板位置、尾箱、轮毂、引擎盖，等主要部位，做隔音升级处理。

系统配置：
引擎盖
    止振层：俄罗斯STP小炸弹
    隔音层：俄罗斯STP AC06
    吸音层：日本中道引擎专用棉
主副驾驶位
    止振层：俄罗斯STP航空炸弹
    隔音层：俄罗斯STP军工08棉
    吸音层：俄罗斯STP10记忆棉
前轮胎
    止振层：俄罗斯STP小炸弹
    隔音层：俄罗斯STP军工08棉
    吸音层：日本中道Q-Carpet15mm
后轮胎
    止振层：俄罗斯STP小炸弹
    隔音层：俄罗斯STP军工08棉
    吸音层：俄罗斯STP航空10棉
后备箱
    止振层：俄罗斯STP航空炸弹
    隔音层：俄罗斯STP军工08棉
    吸音层：俄罗斯STP航空10记忆棉

在汽车的行驶过程中，由于发动机的运转，对临近发动机舱的主副驾驶脚踏板位置，造成振动影响，进而发出噪音，在汽车车速加快的时候尤为明显。技师对这个部位的处理是，首先使用俄罗斯StP航空炸弹做第一层止振处理，再使用俄罗斯StP军工08棉进行隔音处理，最后使用俄罗斯StP10记忆棉进行吸音处理，这样的三层隔音处理，将发动机传来的振动噪音充分隔绝，也增强了隔热的作用，增加汽车效能。


对脚踏板位置使用STP航空炸弹做第一层隔音处理

图片：2、对脚踏板位置使用STP航空炸弹做第一层隔音处理.JPG

对脚踏板位置使用STPAC06棉做第二层隔音处理

图片：3、对脚踏板位置使用STPAC06棉做第二层隔音处理.JPG

对脚踏板位置使用STP 10记忆棉做第三层隔音处理

图片：4、对脚踏板位置使用STP 10记忆棉做第三层隔音处理.JPG

后尾箱是一个降噪的重点部位，这里不仅是宽大的铁板结构，还具有备胎位这个特殊的结构，将振动噪音共鸣、放大，产生很大的低频共振噪音。技师首先使用俄罗斯StP航空炸弹做第一层止振处理，再使用俄罗斯StP军工08棉和俄罗斯StP航空10记忆棉双层隔音棉做吸音隔音处理，扎实的三层隔音，将共振吸收，共鸣不现，有效抑制了车内的低频共振噪音。


使用STP航空炸弹对尾箱做第一层隔音处理

图片：5、使用STP航空炸弹对尾箱做第一层隔音处理.JPG

使用STP军工08棉和STP航空10记忆棉对尾箱做隔音处理

图片：6、使用STP军工08棉和STP航空10记忆棉对尾箱做隔音处理.JPG

在做尾箱隔音的同时，技师开始轮毂部分的隔音处理，这里的隔音能够有效阻隔胎噪的进入，技师使用的是俄罗斯StP小炸弹做第一层止振处理，再搭配俄罗斯StP军工08棉和俄罗斯StP航空10棉两层隔音面做密封处理，扎实的隔音效果，将胎噪从传播途中掐断，为车内带来安静的用车环境。


对轮毂做隔音升级处理

图片：7、对轮毂做隔音升级处理.JPG

同样受到发动机振动影响较大的是引擎盖部分，他也会沿着车身传入到车厢内部，对引擎盖部位，技师首先使用俄罗斯StP小炸弹做第一层止振处理，再使用俄罗斯StP AC06做第二层隔音处理，很好的解决的机箱盖振动噪音的问题，再使用日本中道引擎专用棉做最后的隔热处理，能够阻隔发动机的热辐射对机盖表漆的影响，起到很好的保护作用。


使用STP小炸弹对引擎盖做第一层隔音处理

图片：8、使用STP小炸弹对引擎盖做第一层隔音处理.JPG

使用STP AC06棉对引擎盖做第二层隔音处理

图片：9、使用STP AC06棉对引擎盖做第二层隔音处理.JPG

使用日本中道引擎盖膜做第三层隔音处理

图片：10、使用日本中道引擎盖膜做第三层隔音处理.JPG

【隔音效果点评】
隔音部位不同，技师针对性的使用不同特性、组合的隔音材料一一针对，将材料最好的隔音效果发挥出来，给车内一个安静舒适的用车环境。