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宜昌宝骏510隔音处理案例 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 楼主  发表于: 06-06
— 本帖被 CarCAV李娟 从 CAVshow 移动到本区(2019-06-06) —


宝骏510是由上汽通用五菱生产制造,大企业质量还是有保障的,个位数的价格非常符合年青一代实际需求,可对比如此吸引的性价比下,宝骏510在隔音降噪方面就是不解人意。一位帅气潇洒年轻小伙子,刚踏入社会进入工作不久通过工作的努力很快便拥有了自己的第一台车。当时看中这款车的时候也是喜欢它的操控性能,外观,油耗等,可是开了大半年以后隐隐约约觉得门板周围的噪音越来越大,为了能够让自己享受一下音乐、放松心情等,思前想后决定为爱车进行隔音降噪。最后在网上寻找到许多店家的案例经过对比最终来到我们音乐社区改装店。


宝骏510门板结构,它只有一层薄薄的塑料防水膜,如果它能起到隔音的作用估计谁也不会相信!首先撕下那一次薄薄的防水膜之后,可以看到钣金很单薄,所以在行车中一旦振动就会发生令人讨厌的噪音,隔音的作用原理就是增加钣金厚度减少振动。



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只看该作者 沙发  发表于: 06-06
我们 将会把原车门板做一个大清理,首先是把防水膜撕下来之后将门板上的不粘胶清理干净,然后可以用吸尘机把门板缝隙里面的脏物碎片排除,同时利用汽车专用抹布在擦一遍,方便增加隔音材料的粘合度,这样才更有利于隔音止止板对门板风噪的抑制!


内层隔音的处理,首先目测内层的结构采取方案,将隔音材料分为几个长条粘贴在内层钣金上最后利用专用滚轮压紧贴实处理,同时给内层钣金增加了一定厚度降低外界噪音传入以及风燥共振。


外层隔音处理,外面一层采用的隔音降噪方式为密封,在施工之前必须目测到车上有几个卡扣线束与需要预留出卡扣然后整块隔音的边缘与原车防水膜的边缘切割,这样才不会影响以后的还原,经过隔音升级后,消除了车身钣金的共振,同时门板改形成了一个密切的箱体保证了喇叭一个良好的工作环境。


通过改装师细心的隔音处理后,车主想要迫不及待的出去感受一下,升级之后的效果有大幅度的提升,现在已经听不到以前的那种噪音了,音响系统声音更加深厚,车主对我们的升级表示很满意处理做工很精美,车主也是一位音乐爱好者,有点小小的建议下次在做一个喇叭升级,声音出来的更加有层次感细腻绝对惊艳万分!
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