关键先声 奥迪Q7改装德国伊顿S3顶级三分频—上海音豪汽车音响改装

音响系统中的喇叭是整个系统的发声部位，作为核心部位，喇叭的特点决定了整个声音的风格，有氛围感强烈的，有注重声场通透开阔的，也有细节表现丰富的，面对这些出色的声音风格，你喜欢那一项呢？我想说，我全部都要！怎么办呢？让我们一起跟随这台奥迪Q7一起来到上海音毫汽车音响店看看吧。


改装车型-奥迪Q7

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奥迪Q7的这位车主是我们音豪的终极粉丝,同时也是一位不择不扣的德国伊顿粉丝。作为一位汽车音响发烧友，在面对一款新品扬声器的时候，我们往往很贪心，希望这款扬声器既有浓郁芬芳的音色，又有通透开阔的音场，同时还需要它能够拥有最为丰富的细节诠释……偏偏这些很难全面兼顾的条件，在德国伊顿 S3 顶级三分频上，不管你有多贪心，它都能一一诠释到底。基于用料与设计，CORE S3三分频这种奉陪到底的硬气，给人一种酣畅淋漓的痛快，这次车主来到店里，就是想要将这种极致的表现力在他的爱车上绽放，音毫的技术团队通过精心设计，围绕这款伊顿顶级三分频喇叭，打造了这套发烧级的音响系统升级分案。

系统配置：
音频处理器：意大利欧迪臣bit one 两台
前声场喇叭：德国伊顿S3 顶级三分频套装喇叭 一套
后声场喇叭：德国伊顿rse 160 两分频套装喇叭 一套
低音：美国捷力W7 超低音炮 一套
前声场功放：美国ARC 4200 se 签名版 四路功放；
2300 se 签名版 两路功放  一台
后声场功放：美国ARC 4200 se 签名版 四路功放 一台
低音功放：美国捷力 12001V3 低音功放 一台
无损播放器：SONY索尼 GS9 播放器 一台
电容：美国飞鱼500 法拉电容 一个
线材：俄罗斯切尔诺夫 专业发烧级音响线材 若干
隔音：俄罗斯STP航空系列    STP航空炸弹 若干


升级使用的器材亮相

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这套来自德国伊顿的顶级三分频喇叭，从他精致、大气的外观上就能圈粉无数，德国人严谨匠心的制作工艺在这套喇叭上再一次得到了诠释。这套喇叭的最大亮点，就是使用了镁合金制作的音盆振膜，并在振膜上打出螺旋线排列的小孔，然后使用异丁烯薄膜覆盖，让这些孔显出气泡的形状，这一些列复杂的操作当然不是为了好看，而是起到了小型减震器的作用，是喇叭发出的声音达到最佳平衡，让反应迅速，声音清晰、透明，器材带来的音染极少，带来颇具生命力、活灵活现的声音表现。


伊顿S3三分频顶级套装喇叭

图片：2、伊顿S3三分频顶级套装喇叭.jpg

在对音源的处理上，技师选择了SONY索尼 GS9 播放器，搭配两台意大利欧迪臣 bit one处理器，来自主机高品质的无损解析，加上处理器对音频信号的处理细致、到位，使声音的表现力更强，音质更细，两台处理器分配到前后声场，分工处理，让音频信号的质量更高。


SONY索尼 GS9 播放器

图片：3、SONY索尼 GS9 播放器.jpg

意大利欧迪臣 bit one处理器

图片：4、意大利欧迪臣 bit one处理器.jpg

好马配好鞍，为了使喇叭的发挥最佳水品，音响系统中的功放必不可少的。技师为汽车添加了三台功放，分别是前声场的美国ARC 4200 se 签名版 四路功放和2300 se 签名版 两路功放；后声场的美国ARC 4200 se 签名版 四路功放，以及专为美国捷力 W7 超低音炮推动的美国捷力 12001V3 低音功放。技师使用来自美国的大功率功放，为音响系统中注入大能量的功率，带来最直接、简单的提升效果，充分发挥喇叭的潜能。


美国ARC 功放

图片：5、美国ARC 功放.jpg

美国捷力 12001V3 低音功放

图片：6、美国捷力 12001V3 低音功放.jpg

美国捷力 W7 超低音炮

图片：7、美国捷力 W7 超低音炮.jpg

为了将整个发烧系统做到极致，在线材的选用上，使用了顶级音响专用线材，切尔诺夫的雅致系列线材，平衡精炼铜的导体材质经过特殊处理做成的导体，加入半空气间隔电解质技术，在外包裹上独特先进的大于90%的平衡精炼铜编织网做屏蔽，双层空气泡沫聚乙烯绝缘技术，只为最大的抗干扰和极致的传输能力，让音频信号几乎无损的传输，得到最全面的音质提升效果。


线材套

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切尔诺夫线材雅致系列

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线材做工精致、用料考究

图片：10、线材做工精致、用料考究.jpg

音响升级和隔音的升级密不可分，只有在安静的车内，才能享受美好的音乐。技师使用STP航空炸弹，对汽车门板做双层隔音处理，将门板密封成为箱体结构，给到喇叭一个良好的工作环境。


使用STP航空炸弹对前门板做双层隔音处理

图片：11、使用STP航空炸弹对前门板做双层隔音处理.JPG

隔音完成后，技师将伊顿 S3 顶级三分频安装在汽车的前声场位置，面对原车的二分频预留位置，技师选择了A柱倒模安装中、高音单元，进过专业的布线、精湛的倒模手法，将A柱的安装效果犹如原车配置一般，非常完美。


将伊顿 S3 三分频顶级套装喇叭中低音单元安装在前声场原位

图片：12、将伊顿 S3 三分频顶级套装喇叭中低音单元安装在前声场原位.JPG

为中、高音单元制作倒模模具

图片：13、为中、高音单元制作倒模模具.jpg

使用保护套保护线材

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为A柱倒模的中、高音单元布线

图片：15、为A柱倒模的中、高音单元布线.JPG

将伊顿S3 顶级三分频的中、高音单元安装在汽车A柱

图片：16、将伊顿S3 顶级三分频的中、高音单元安装在汽车A柱.jpg

A柱安装效果展示

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在对后门也做好隔音处理后，技师将德国伊顿 rse 160 两分频，安装在汽车的后声场原位，同样来自伊顿的这套喇叭，做工品质也非常卓越，特性相符的与前声场产生优势互补效果，让声场的前后特性保持了一致，让声音立体感更好，更加丰富多彩。


使用STP航空炸弹对后门板做双层隔音处理

图片：18、使用STP航空炸弹对后门板做双层隔音处理.JPG

将伊顿 rse 160 两分频中低音单元安装在后声场原位

图片：19、将伊顿 rse 160 两分频中低音单元安装在后声场原位.JPG

后声场高音单元喇叭罩

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伊顿 rse 160 两分频高音单元安装在后声场高音原位

图片：21、伊顿 rse 160 两分频高音单元安装在后声场高音原位.JPG

后声场高音单元喇叭线，从B柱隐藏布线

图片：22、后声场高音单元喇叭线，从B柱隐藏布线.JPG

后声场高音

图片：23、 后声场高音.JPG

接下来就是改装技师表演的时刻了，整个音响改装的百分之七十精髓都在这里。首先是SONY索尼 GS9 播放器被隐藏安装在尾箱侧壁上，在使用切尔诺夫线材连同整个前后声场喇叭、主机，线材的分布、走线给人非常舒服的感觉，级没有直接的弯路，让传输没有皱折，紧密的固定也不留任何安全隐患。


为汽车添加索尼播放器

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线材集中管理

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走线流畅

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走线细节

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线连接紧密，固定到位

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排列有序、布局合理

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器材的摆放也充分体现了技师对车内空间的理解，将后排座椅底部、尾箱底部的空间充分利用，将器材连接紧密、合理分布，让安装完成后的外观看上去，竟然也丝毫看不出改动的痕迹，技师还为汽车电源端添加了一台飞鱼电容，使系统对大电流的瞬时需求也充分得到满足，让音响系统真正的火力全开，毫无顾忌的发挥出最佳效果。


为汽车添加功放

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技师为尾箱做器材固定板

图片：31、技师为尾箱做器材固定板.jpg

开始器材的固定、摆放

图片：32、开始器材的固定、摆放.JPG

准备对器材连线准备

图片：33、准备对器材连线准备.jpg

技师正在认真接线

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接线细节展示

图片：35、接线细节展示.JPG

雅致系列音频线连接细节

图片：36、雅致系列音频线连接细节.JPG

切尔诺夫喇叭线连接细节

图片：37、切尔诺夫喇叭线连接细节.JPG

意大利欧迪臣 bit one处理器的固定和接线

图片：38、意大利欧迪臣 bit one处理器的固定和接线.JPG

美国ARC功放的摆放和接线

图片：39、美国ARC功放的摆放和接线.jpg

器材摆放合理，线材连接有序

图片：40、器材摆放合理，线材连接有序.JPG

添加美国飞鱼电容

图片：41、添加美国飞鱼电容.JPG

给电容充放电，发挥最佳性能

图片：42、给电容充放电，发挥最佳性能.JPG

还原后的尾箱，器材的隐藏安装充分到位

图片：43、还原后的尾箱，器材的隐藏安装充分到位.JPG

在尾箱中技师将美国捷力    W7 超低音炮使用原厂音箱固定，给车内带来下沉有力的低频，激情澎湃的低音。


为汽车添加美国捷力 W7 超低音炮

图片：44、为汽车添加美国捷力 W7 超低音炮.JPG

将超低音单元安装在尾箱中

图片：45、将超低音单元安装在尾箱中.JPG