19声道的路虎揽胜巅峰创世版 音响还能炮制？－－【西安车乐汇】定制打造

作为一款豪华越野车，揽胜几乎把自己的形象做到了极致，其豪华的配置有增无减，且兼顾了越野，既照顾了富豪的豪华、面子等要求,也可以时不时开到野外满足其征服欲。好几百万的车，难道也沦落到要进行音响改装的地步？

改装车型——路虎揽胜巅峰创世加长版

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音响配置：
功放处理器：德国喜力士V8两台+德国麦仕PP62一台
超低音功放：美国捷力JX500.1一台
超低音：美国捷力10TW3一只
隔音：100%欧洲进口赛伦科特隔音

改装车与改装器材合照

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加长版路虎揽胜全铝合金承载式车身比钢制车身重量轻39%,配上最先进的发动机,把性能提升到了新的高度，所以具有扭矩大，动力足，发动机耐用寿命长，故障少，省油，非常适合路虎这种越野车型使用。

全车拥有19声道，我们知道豪车的喇叭配置并不差，原厂基于成本限制，只是没有把喇叭的最佳效果发挥出来，在硬件投入和调整风格上就未必能满足每个有品位的车主。增加两台德国喜力士V8DSP音频解码功放+一台德国麦仕PP62，可以把原车喇叭炸出它的极限，每台喜力士V8自带八路功放十路解码，强大解析力，属于目前欧洲DSP功放中音质和解析力最好的一个型号，好器材配豪车，实在是般配！

选用发烧级线材

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安装前对器材防尘、避免刮花的程序必不可少

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功放处理器隐藏安装在座椅底下

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为了避免尾箱低频共振，技师使用100%欧洲进口赛伦科特进行隔音，令低音效果发挥最好。

原车虽有低音喇叭，但还需要加上低音来润色，本次选择的器材是被许多人誉为“世界顶级超低音品牌”——美国捷力10TW3，虽然它是超薄超低音，但是在效果方面确保了在一个极短的安装深度中，同样可以获得充足的冲程空间，甚至在冲程幅度上更优于不少传统超低音单元。技师采用做木箱体的方法将捷力10TW3超低音喇叭安装在后备箱的侧壁，有效节省了空间。

原车低音喇叭展示图

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尾箱器材安装效果图

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尾箱复原图

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西安车乐汇有丰富、海量、真实高端的DSP功放解码调教经验，这些器材的数据设置和频率切割，包括功能调试操作等，整个调试界面都是英文操作，每个单词术语我们是烂熟于心。调音完成后，这套高端音响系统让车主明显感觉到车内的音响质量得到华丽的提升，无论是演绎人声还是乐器，流行曲或者民族歌等，这套音响系统都完全可以轻松驾驭！

技师使用电脑调音

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这个案例告诉我们，不是原厂工程师技术有问题，而是硬件成本限制了它们的发挥，稍微调整一下，加上DSP功放相当于玩车发烧友外挂电脑，把原车发动机的潜能发挥到淋漓尽致；如果你不想大改，又想有明显效果，豪车音乐发烧友的车主不妨来西安车乐汇试试，这里有丰富的豪车音响改装经验，无论是汽车音响改装还是隔音升级，均有适合这款车的解决方案！更重要的是，不管是隔音还是布线，亦或是器材的安装，我们都有规范的流程！