|
图片：5.jpg  一灯萤然，万籁无声；晓梦初醒，群起未动。 静谧的夜晚独处车内，我们都是在夜里崩溃过的人。每天都在变得更无所谓，我们拒绝了煽情之后的每一天都在哈哈大笑，在我们堆砌起来的不羁里，总该有些东西藏匿在最深处，竭尽全力把人生过成喜剧，也难免总有唏嘘萦绕心头。唯有动人的音乐未曾远离，如溪水般静静流淌过我们的心坎，特别是在车里，特别是装有DS-18 EXLSQ6.5C 二分频喇叭的车里。 声器(俗称喇叭)在整个音响系统中的作用是决定性的，它甚至能影响整个音响系统的风格，好的扬声器都有它自己的个性。汽车音响中扬声器作为还原设备对声音进行还原，而音质的好坏直接由扬声器来表现，也就是说整个音响系统即使再复杂，最终我们听到的不过是扬声器的声音。 经历过汽车改装的朋友，在改装店一般老板都会问你要改两分频的还是三分频的。其中的两分频讲的就是两分频汽车套装喇叭（也叫两路汽车套装喇叭）。两分频汽车套装喇叭很适合初步入门汽车音响改装的人。 图片：1~1.jpg  我们先来了解一下汽车分频的原理：通过不同的电阻、电容、电杆，把不同的声音信号频段通过不同的喇叭表现出来，让声音更清晰、还原度更高。两分频是把声音频率分为高音、中低音，并通过不同的喇叭表现。 而三分频则是把声音分为高音、中音、中低音，通过三个种喇叭来表现。 切合今天的主题，我们来讲下两分频。从上面的原理知道，一般两分频套装喇叭由两个高音、两个低音喇叭和两个分频器组成。相对三分频汽车套装喇叭来说，简单很多，也便宜很多。 图片：2.jpg  一般在分频器前会增加功放，以增强功率和信号。汽车自带的功放一般满足不了改装的喇叭功率。放大之后的信号，再进过分频器通过电容电杆，把4K HZ以下的频率输送到中低音喇叭，把44K HZ以上的频率输送到高音喇叭。这样喇叭出来的声音就更具质感和层次感。 美国DS18专注于研究、设计和制造可适应各类使用环境、具最佳音色质感声效的汽车高级扬声器。不管是从设计、制造、管理等方面都堪称世界级的音响。给每一位音响发烧友的听觉、心灵和生命创造“天堂般的音乐”声音细节爆炸力激情迸发，设计能最大程度地降低的声音信号的损耗。 图片：3.jpg  为了让中低频的音色和声底具有更好的一致性。整体盆架由优质铸铁选材打造而成，采用高性能悬边以及轻质耐高温音圈，把喇叭的谐振控制得极低水平，极佳的瞬态表现表露无遗；在4欧的额定阻抗下，最大功率能达到400W，86dB的灵敏度，120瓦RMS功率，超乎常人的透明度与解析力，使声音表现出爆炸震撼的特点，充分体现了中低频的能量度。 高音单元使用了直径凸弧截面环形振膜振膜——所有单元的音圈和振膜质量非常轻，具有优秀的瞬态反应和宽阔的频率响应；接近等磁场强度的磁路结构，磁利用效率更高，磁致失真更低；单元本身已具有优秀的声学特性，减少了对分频器的依赖。 图片：4.jpg  分频器小巧玲珑，将输入的模拟音频信号分离成高音、中音、低音等不同部分，然后分别送入相应的高、中、低音喇叭单元中重放。之所以这样做，是因为任何单一的喇叭都不可能完美的将声音的各个频段完整的重放出来。 DS-18 EXLSQ6.5C 二分频喇叭让寂静的夜晚重新焕发生机，挑选一首心仪的歌曲吧，明天的朝阳照常升起。 产品参数： 6.5”黑纸锥体扬声器 PU环绕边缘 120瓦RMS功率 400瓦最大功率 1”（25mm）ASV音圈 磁铁尺寸：80*40*15mm(10盎司) 38mm 1.5”SlinkDome高音单元 钕磁铁 频率响应：45-22KHz 灵敏度：86dB /w/m 阻抗：4欧姆 交叉网络单元：3.5KHz,12dB/oct |
|
