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【福州醉声音响改装】高尔夫6音响改装摩雷 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 楼主  发表于: 08-08
CD机:大众原产RCD510(经过高端磨机)
前声场:摩雷海碧丽6.5旗舰版
后声场:摩雷优特声6.5套装
前声场功放:卡莱4声道功换(经过高端磨机) ,主动分频
后声场功放:欧迪臣SRX2(车主自带)
重低音:捷力8寸带原装箱体
低音功放:来福P300.1(车主自带)
电容:嘉利保2f
线材:美国西电喇叭线
RCD510高端磨机

主机部份:大众原车RCD510主机,将音频处理芯片的周边阻容元件部份升级成HIFI级别的音频专用电容,同时把RCD510的功放部份去除,让整台主机只承载数字音频解码,同时不做任何的音色处理和音质修饰,直接输出大约在1到2V的高保真音乐信号,为后置的车载专用高保真大功率功放输入电平良好的匹配,从而保证了HIFI的源头!
主机部分原件升级兵器谱:日本ELNA顶级音频系列SILMIC高速补品电容、美国VIT极品陶瓷银膜叠层无感音频电容、德国高端焊锡、6N无氧铜信号屏蔽线等等。
卡莱功放高端磨机

功放部份:卡莱功放和POWERBASS功放一样布局合理,动力充沛。当然也存在着高频大电流输出有明显的失真,在声音表现上就是高音稍有刺耳,低频大动态输出时也显得力不从心,特别是中频密度不够,人声表现不够真实自然。所以必须对功放进行升级处理,1、升级更换全部阻容元件,以提升音乐的质感和HIFI性;2、修正运放的供电电路,将原有的+/-8V供电提高到+/-16V供电,大大提升了运放动态范围,扩展了运放的功率带宽,瞬时输出能力PMPO也大大加强;3、将原机的JRC4580运放升级为89版美国原产NE5532P运放,进一步提升了系统的信噪比和人声的真实性,该运放的完美音色也是广大音乐爱好者和音响发烧友共识的。
功放部分原件升级兵器谱:日本ELNA顶级音频系列SILMIC金脚金至尊高速补品电容、法国LCC和美国VIT极品陶瓷银膜叠层无感音频电容、美版NCC高速大水塘和高频旁通电容、89版美国原产NE5532P运放、德国高端焊锡、6N无氧铜信号屏蔽线等等。
分频器高端磨机

分频器部份:保留摩雷高音的细腻性,进一步提高中高频的柔顺性和音乐的质感,特别中高频分频电容采用了大电流原装无感的油浸电容。
分频器部分原件升级兵器谱:日本NIPPON顶级音频系列高压大电流分频薄膜电容、法国LCC和美国VIT极品陶瓷银膜叠层无感音频电容(并联在电路板反面、以保证电容量的精密配对和超级高音输出)、大功率无感电阻、美国SPRAGUE顶级628P系列油浸、电容德国高端焊锡、原装美国西电线。
A柱高音倒膜

高音倒膜处理:根据所配置的“以色列摩雷海碧丽旗舰版“喇叭的高音分频点,确定了本款车型的有效高音声波辐射角,确实杜绝高音共振腔体出现,保证了车内高音分布均匀性和分频点的衔接电平平衡。
以色列摩雷海碧丽旗舰版

前声场:以色列摩雷海碧丽顶级套装。安装时为保证固定喇叭周边的软接触,采用了有效的防震垫和防水雨罩。
尾箱工艺:低音、功放、电容等安装,尽量不占用空间
     为了安全可靠加装了固定挡板,同时为了良好的散热将功放的散热器暴露在外以通风流畅,所有大电流接线均采用有三倍余量的进口名线、在镀金的大电流端子上适当涂抹了导电膏进一步减小接触电阻。

     重低音部份:为了车主节约空间采用了美国捷力CP108LG-W3V3原装进口8寸超薄重低音,功率:250W、阻抗:4欧、箱体:279X473X130mm 、重量:8.37Kg,大大满足了车主要求,从实际使用上看完全超过体积大一倍的其他重低音箱的效果。
     车主企望值:全频范围的音质有大幅度的提升!
   实际整体效果:声场结构准确,音乐包围感强烈,大动态收放自如!平常一般录音的CD听起来也有不一样的感觉,优美旋律得以张显,特别是平常处理不好的高音电吉他以及高音金属铜管乐器充满了晶莹剔透和辉煌!不可小视的是人声的再现:邓丽君的“月亮代表我的心”足以让车主回到那靡靡之音的年代,李玲玉一出声贯满了甜蜜的车生活,呵呵!还有那标准的监听之声蔡琴在本系统中更是有到位的表现,车主的一句玩笑话说“这下子我知道蔡琴当年唱月光这首歌时的实际年龄了”,是啊!系统中频的好坏在于他的密度感,也就是密度感在某种意义上决定了HiFi特性!
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